Xem mãi thì Cam chỉ cân được hộp số cũng 8 cấp như ai, mà cái hộp số của ZF thì nặng gấp 2, lắp trên Lux A và BMW 3,5,7, Bentley, …
Xem bài tới cuối mới thấy cái Turbo Lux gọi theo tít là cái cao sang hơn cái hút tự nhiên nhưng...nhìn xa 1 chút đi, nó sẽ tốn tiền nuôi hơn đó.
Lux A ngon vậy thì sao ko đem qua Mỹ mà chơi Camry, thử xem thằng nào chết.
Lux A ngon vậy thì sao ko đem qua Mỹ mà chơi Camry, thử xem thằng nào chết.
Bảo dưỡng tốt thì turbo bền cũng ko kém N/A đâu bác.
Còn câu chuyện đi US là 1 câu chuyện khác, đâu phải cứ ngon là đc đi
Bác thêm chút tiền lập trình lại cho cái động cơ đi bác, đảm bảo con Lux làm bác hết hồn luôn. Còn con xe này em chắc chắn bác không mua vì nội thất của nó, nên giờ than thở cũng hơi phi lý chút. Đi xe lâu rồi thì quan trọng là xuống xe an toàn và không say xe, chứ nội ngoại thất chẳng còn thời gian mà quan tâm nữa.Em đang đi lux A base đc 1 năm thấy đầm chắc, lái sướng, xăng ăn ổn, có điều nội thất chật và cái màn to quá, giảm sóc có vẻ cứng, PM update giờ ngon rồi ko thấy lỗi lầm gì ngoài việc mất giá, tri ân như hạch làm giảm giá trị con xe.
Trước đó e từng mua và sử dụng : moring, i10, mazda 3, cruze, fortuner, pajerosport new .
Giờ thấy con lux này hiện đang lái thích nhất.
Còn giờ nếu bỏ 1t3 thì em sẽ mua santafe
Riêng về động cơ em thích để theo của hãng cho yên tâm. Cái chính ko mua cam là thấy nó đắt ạ . Chứ cái màn nó ko bị nhô lên e thấy hay hơn. Tầm 960-970 cho bản thấp nhất là em múc ấy chứ
