Suzuki Việt Nam đã âm thầm ra mắt XL7 hoàn toàn mới với một phiên bản có giá bán 589 triệu đồng. Suzuki XL7 có giá bán cao hơn 34 triệu đồng so với Ertiga phiên bản GLX cao cấp đang có giá bán 555 triệu đồng. Vậy sự khác biệt về trang bị giữa XL7 và Ertiga GLX là gì?
Tại thị trường Việt Nam, hiện tại Suzuki chỉ đưa về phiên bản XL7 số tự động chứ không đưa về phiên bản số sàn. Tương tự Ertiga, XL7 cũng được nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Indonesia. Suzuki XL7 sẽ mở ra thêm chọn lựa mới cho khách hàng Việt với trang bị tiện nghi và an toàn hơn hẳn so với Ertiga.
Bảng so sánh sơ bộ giữa Suzuki XL7 và Suzuki Ertiga GLX:
Với giá bán cao hơn 34 triệu đồng so với Ertiga GLX, người mua XL7 sẽ nhận được nhiều trang bị không tìm thấy trên Ertiga GLX như: Hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Bên cạnh các trang bị tương đương với Ertiga như 2 túi khí, phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử (EBD), dây đai an toàn phía trước với bộ căng, neo ghế trẻ em ISOFIX, cảnh báo tốc độ cao và cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Đáng tiếc, XL7 không có kiểm soát hành trình Cruise Control như đối thủ Mitsubishi Xpander.
Nội thất Suzuki XL7
Xét về nội thất, Suzuki XL7 tại Việt Nam được trang bị ghế Nỉ tương tự như Ertiga phiên bản GLX. XL7 đi kèm với các trang bị tương tự như Ertiga GLX 2020 như màn hình cảm ứng 10 inch kết nối điện thoại thông minh, điều hoà tự động, vô lăng tích hợp nhiều nút bấm.
Nội thất Suzuki Ertiga
Suzuki XL7 được phát triển từ nền tảng khung gầm chung với “người anh em” Ertiga. Ngoài tên gọi XL7, nó còn được biết đến với tên gọi Ertiga Cross hay XL6 ở một số thị trường khác. Tại thị trường Việt Nam, XL7 sử dụng động cơ xăng 4cyl dung tích 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 4 cấp (4AT), tại Việt Nam XL7 không bán ra phiên bản số sàn.
Suzuki Ertiga
Suzuki XL7
Nếu đặt cạnh XL7 với Ertiga để so sánh về thiết kế. Suzuki XL7 mang phong cách nam tính với thiết kế mạnh mẽ và cá tính hơn Ertiga. Sự khác biệt rõ nhất nằm ở phần đầu xe với cụm lưới tản nhiệt thiết kế rộng và tích hợp một thanh mạ chrome chính giữa làm điểm nhất nổi bật, đèn pha tích hợp đèn LED chiếu sáng ban. Cụm đèn sương mù được đặt trong hốc nhựa bên dưới và tích hợp ốp nhựa cản trước.
Để giúp ngoại hình của XL7 thêm thể thao và năng động hơn Ertiga, Suzuki đã trang bị cho XL7 bốn hốc bánh lớn tạo cảm giác mạnh mẽ và to lớn, trang bị ốp mạ chrome ở hông xe và ‘’dàn chân’’ lắp bộ mâm đa chấu kích thước lớn hơn Ertiga 1 inch.
Trên thị trường, đối thủ thực sự xứng tầm với Suzuki XL7 chính là mẫu Mitsubishi Xpander Cross. Mặc dù đã được đưa về Việt Nam, nhưng Xpander Cross vẫn chưa được ra mắt, dự kiến vào tháng 5 – 6 sắp tới.
Nhận xét:
Với mức giá cao hơn khoảng 35 triệu đồng so với Ertiga GLX, XL7 được trang bị nhiều hệ thống an toàn đáng tiền hơn như: Hệ thống cân bằng điện tử (ESP) và khởi hành ngang dốc (HAC). Đây là những trang bị mà người dùng hoàn toàn không thể nâng cấp được. Chính vì thế, Suzuki XL7 sẽ mở ra thêm chọn lựa mới cho người tiêu dùng đòi hỏi xe có nhiều trang bị hơn, mặc khác XL7 cũng là con bài cùng với Ertiga để tăng sức cạnh tranh với đối thủ lớn nhà Mitsubishi gồm: Xpander và Xpander Cross sắp ra mắt hứa hẹn sẽ “làm mưa làm gió” trong phân khúc.
Nếu mua xe MPV 7 chỗ nhà Suzuki, các bác có sẵn sàng bỏ thêm 35 triệu đồng để lấy XL7 thay vì Ertiga GLX không? Hãy để lại bình luận bên dưới.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
