Vậy bạn a thua rồi! Làm gara mà bảo vậy có nghĩa nghề ngỗng ko ổn, ko cập nhật và dám làm mấy loại này, dù Tụt-pô đã có từ thời thập niên 2000 dồi! Haizz. Kiểu ảnh chỉ biết sửa xe Toy, do 10 năm nay Toy ở đâu có động cơ mới, chứ xứ Đông Lào cũng chỉ có 1 loại à... bao lành với thợ vườn vẫn vọc đc
Uh định nói cái H AWD đời mới ngon hơn chứ cái awd của Mazda không hơn cầu trước là mấy
Khỏe mạnh thì 20 30cm cũng k vấn đề chứ người lớn tuổi xíu bước lên xe là cả vấn đề luôn.Tỉ tư mua Everest ngon hơn nhiều nhỉ. Mà gầm cao 20cm không có bậc bước chân có vẻ cũng phiêu đấy
Em chưa đc lái thử, nhưng mức độ tiêu thụ hãng công bố, lẫn review em coi thì 2.0 turbo và 3.5 công suất như nhau thì lượng tiêu không quá nhiều. Em đồng ý là turbo dễ tiết kiệm hơn nếu cứ duy trì tua thấp chạy riu riu cho turbo không hoạt động hay boost thấp gì đó.
Em đang đi con 2.3 turbo, hỗn hợp vào khoảng 15L, đa số là đi nội thành. Đường trường(reset trip) em đo SG - Đà Lạt ~ 10L, đường cho nhiêu chạy nhiêu cao tốc 120, đường thường 80, dân cư thì 50. Em k biết 3.5 tiêu hao trung bình là bao nhiêu.
Ờ thì hút khí nó bền bền ấy mà bác, với lại xì kai ặc ti tỷ số nén siêu cao, vừa tiết kiệm vừa cho công suất lớn hơn hút khí thông thường. Số nhiều làm gì chuyển tới chuyển lui nó mau mòn.Hơn 1 tỏi mà số 6 cấp, ko turbo. Everest Trend nó cười cho
Biết nhau hả?Vậy bạn a thua rồi! Làm gara mà bảo vậy có nghĩa nghề ngỗng ko ổn, ko cập nhật và dám làm mấy loại này, dù Tụt-pô đã có từ thời thập niên 2000 dồi! Haizz. Kiểu ảnh chỉ biết sửa xe Toy, do 10 năm nay Toy ở đâu có động cơ mới, chứ xứ Đông Lào cũng chỉ có 1 loại à... bao lành với thợ vườn vẫn vọc đc
