Em còn nhớ câu nì phía trước nèh: "Chúc mừng bạn, bạn đã bị loại... teng tèng teng...."HUNG BK nói:
Nói đến đây em mới nhớ cách đây hơn năm bị ku xx kêu lại vì tội ko mở đèn khi đi trong đêm, trình giấy tờ bằng lái xe nó dám kêu em xài bằng giả, tức quá em nạt lại nó: bố mày mua bằng này 10chai mà mày kêu bằng giả hả? bằng giả cái mả bố mày chứ bằng giả. Kết quả chi ra 5xi vì tội ngu còn tỏ ra nguy hiểm....HUNG BK nói:
Kia Carnival xăng MT 5 số - 2 cửa lùa :
cái pê-đan "thắng tay" nhỏ góc trái - luyện tay nghề đề-pa lên dốc :
cái pê-đan "thắng tay" nhỏ góc trái - luyện tay nghề đề-pa lên dốc :
tnvt01 nói:
thực tế :
- khi hàng xe đang nối đuôi nhau lên/xuống dốc, vì lý do gì đó kẹt đường = các xe đứng khựng lại nhưng vẫn nối đuôi nhau san sát
như vậy khái niệm "giữ khoảng cách an toàn" là không thực tế trong tình huống này
trên đường trường tốc độ cao : xe trước thắng gấp (có lý do chính đáng như tránh con Bò v.v...) bị xe sau húc mạnh :
- xe sau lỗi do không giữ khoảng cách an toàn
nhưng thực tế, dù được xe sau Xin Lỗi + bồi thường nhưng thằng xe trước sẽ éo dám chạy kiểu đó nữa khi xe sau bự hơn nó hehehe
dù xe sau sai thì do bự hơn nên đã húc văng mịa nó thằng trườc xuống vực rùi
do đó khi cảm thấy trên đường "có nguy cơ cao" (ví dụ người băng đường, xe 2 bánh cúp đầu, trâu bò heo gà vịt băng ngang ...) thì cứ tà tà để không phải thắng gắt !
hoặc đang phây phây 80km/h phát hiện ổ gà trễ, ngay trước mặt = thắng gắt = cũng có thể bị xe sau bự hơn húc văng khỏi đường như chơi !
dù thằng sau lỗi thì cứ việc xin lỗi .... cái bàn thờ thằng trước
còn nếu thằng sau tèo, kẹt cứng luôn trong xe ca-bin nát bét = có khi thằng trước còn bị điều tra te tua luôn
