Chào anh em,
Hôm nay tôi đi thay dàn lạnh oto và được anh chủ gara chia sẻ kinh nghiệm sử dụng điều hòa sao cho bền và tiết kiệm (xe tôi có điều hòa tự động)
1 Không sử dụng chế độ tự động
2 Bật AC ON và đặt mức nhiệt độ là Low, mức lạnh tối đa mà bloc đạt được và chỉ có ở mức này sẽ ngăn không cho điều hòa lấy khí nóng vào để trộn như ở chế độ tự động
3 Việc lạnh nhiều/ít lúc này phụ thuộc vào tăng hay giảm tốc độ quạt, tăng quạt lên sẽ lạnh nhiều và ngược lại, việc tăng quạt lên để lạnh hơn vào trong xe đồng nghĩa với nhiệt độ tại cảm biến ngay cửa gió tăng lên (do mất nhiệt đi) sẽ làm cho bloc chạy lại và khi bloc chạy đến ngưỡng low sẽ lại nghỉ (tiết kiệm nhiên liệu là ở chỗ này)
Như vậy, khi ta thấy lạnh quá cần tăng nhiệt độ lên thì chỉ cần giảm tốc độ quạt, lúc này nhiệt độ môi trường (nóng) sẽ kết hợp với tốc độ quạt giúp xe đạt nhiệt độ mong muốn (một cách tương đối), đồng thời, tốc độ quạt giảm sẽ ít làm mất nhiệt tại cảm biến cửa gió hơn, có nghĩa là bloc sẽ nghỉ lâu hơn
Theo giải thích của anh chủ gara thì cơ chế hoạt động của điều hòa oto và điều hòa dân dụng gắn ở nhà là hoàn toàn khác nhau
Điều hòa ở nhà, bloc sẽ chạy đến nhiệt độ cài đặt và ngắt
Điều hòa oto ở chế độ tự động sẽ chạy liên tục và khi cần thiết kết hợp với lấy khí nóng (từ dàn nóng ?) để sao cho đạt đúng nhiệt độ cài đặt
Như vậy sử dụng AC ON như trên là tiết kiệm nhiên liệu và bền cho bloc thay vì chạy chế độ tự động.
Tôi lăn tăn là biên độ cảm biến cửa gió bao nhiêu thì tác động cho bloc chạy lại, nếu nhỏ quá thì bloc sẽ đóng ngắt nhiều thì khó mà bền? còn nếu biên độ lớn thì bloc mới nghỉ lâu được (cái này thì anh chủ gara nói là 5 độ), nếu 5 độ thì nhiệt độ trong xe giao động sẽ lớn theo?
Tôi về và cũng tìm kiếm trên mạng về vấn đề này vì thấy cũng hay nhưng không thấy bài viết nào đề cập cả nên chia sẽ lên đây với anh em thảo luận xem sao!
Last edited by a moderator:
