Subaru có đặc sản duy nhất mà các hãng khác không thèm phát triển đó là động cơ H. Động cơ này có ưu điểm là tự nó triệt tiêu dao động làm cho động cơ êm và đỡ rung hơn các loại động cơ khác. Nó không cần sử dụng quá nhiều giải pháp chống ồn nên khi xe già cỗi nó vẫn tương đối êm. Nhưng nhược điểm là hình dạng động cơ không phù hợp với kích thước khoang máy nên khó áp dụng phổ biến.
Bây giờ Subaru đã từ bỏ đặc sản duy nhất của mình để chạy theo thị trường phổ thông trong khi thiết kế thì luôn tụt hậu. Dự báo sẽ không sáng sủa cho lắm
Bây giờ Subaru đã từ bỏ đặc sản duy nhất của mình để chạy theo thị trường phổ thông trong khi thiết kế thì luôn tụt hậu. Dự báo sẽ không sáng sủa cho lắm
tăng áp thì vẫn là Boxer tăng áp chứ có phải máy I hay V đâu bác. Boxer tăng áp thì Subaru nó dùng từ đời tám hoánh rồi còn gì.
bác nói cái gì thế? Subaru con nào cũng dùng máy H hết, turbo hay không turbo chả liên quan gì... 2.4L ở đây thằng cha nào viết láo, lẽ ra phải là l mới là ký hiệu của lít chứ L là clgv???? nhưng ý là động cơ 2.4l turbo, vẫn là H4... chứ không phải máy L là V90 đâu bác...
