thông cảm với bác chủ.. nhưng thật ra ko có người mua thì sau bác chủ bán được.. cá nhân mua sài hay cò, lái mua thì họ cũng là người mua, chỉ là giá mua sẽ khác nhau.
đừng có quan niệm ai mua sài hay mua bán lại (là người hay bị gọi cò lái), cứ ai gọi trả giá ok, thoải điều kiện là bán... nếu họ dẫn khách thì cho họ vài triệu (đã tính vào giá bán rồi), gọi là cafe, vậy cho nhẹ nhàn vui vẻ..
nếu ko thì đành chờ người có nhu cần thật sự thì giá bán sẽ cao hơn là lái mua, nhưng sẽ lâu, mà lái họ mua về ngâm, đôi khi ko bán ngay được đâu, nên xem như họ trả thấp hơn là tiền lãi ngâm xe
1 con xe bán 10 đồng hôm nay thì giá trị 10 đồng đó sẽ hơn 2-3 tháng sau, cũng bán 10 đồng (chưa nói càng lâu sẽ phải giảm giá bán), đó là do giá trị tương lai của đồng tiền luôn thấp hơn hiện tại,và môi giới, cò, lái họ sống nhờ khoảng giữa đó, miễn sau có lợi cho đôi bên, đó cũng là cách nền kinh tế vận hành.
đừng có quan niệm ai mua sài hay mua bán lại (là người hay bị gọi cò lái), cứ ai gọi trả giá ok, thoải điều kiện là bán... nếu họ dẫn khách thì cho họ vài triệu (đã tính vào giá bán rồi), gọi là cafe, vậy cho nhẹ nhàn vui vẻ..
nếu ko thì đành chờ người có nhu cần thật sự thì giá bán sẽ cao hơn là lái mua, nhưng sẽ lâu, mà lái họ mua về ngâm, đôi khi ko bán ngay được đâu, nên xem như họ trả thấp hơn là tiền lãi ngâm xe
1 con xe bán 10 đồng hôm nay thì giá trị 10 đồng đó sẽ hơn 2-3 tháng sau, cũng bán 10 đồng (chưa nói càng lâu sẽ phải giảm giá bán), đó là do giá trị tương lai của đồng tiền luôn thấp hơn hiện tại,và môi giới, cò, lái họ sống nhờ khoảng giữa đó, miễn sau có lợi cho đôi bên, đó cũng là cách nền kinh tế vận hành.
Nên qua môi giới để bán cho NSD thực, sang tên ngay, thủ tục xong thì cũng hết trách nhiệm.
Bán cho lái, ngày xưa làm giấy tay, sau này làm ủy quyền, ... đôi khi một thời gian sau NSD cuối liên hệ nhờ hỗ trợ thủ tục sang tên do mấy giấy tay, sang tay qua quá nhiều người, mất giấy ủy quyền, ... lằng nhằng lắm.
Bán cho lái, ngày xưa làm giấy tay, sau này làm ủy quyền, ... đôi khi một thời gian sau NSD cuối liên hệ nhờ hỗ trợ thủ tục sang tên do mấy giấy tay, sang tay qua quá nhiều người, mất giấy ủy quyền, ... lằng nhằng lắm.
Cái này bác đang nói anh em môi giới, cò lái có đạo đức. Và bản thân người bán cũng hiểu rõ giá trị món hàng của họ.
Nhiều trường hợp, người bán không chịu tìm hiểu giá thị trường và chất lượng món hàng của mình (mua xe chạy, nhưng chả bao giờ đem bảo dưỡng đàng hoàng, chẳng hạn). Hoặc một số ít các anh cò vạc, do học dỡ môn giáo dục công dân, không mua được đồ của mình, thì dở trò nói xấu, dìm hàng, gọi vài cuộc gọi khích bác, khủng bố. Ai đã từng lăn lộn ngoài đời một chút, chắc đã gặp.
Giá bán hợp lý thì giao dịch rất nhanh. Bác bán cho lái nó không làm thủ tục sang tên thì sau này bác lại rất mệt với cơ quan quản lý nhà nước (ví dụ phạt nguội chẳng hạn vì vẫn tên bác địa chỉ bác đăng ký), nên nếu mình biết rõ các thủ tục thì bảo bên mua cùng làm luôn thì là đỡ mất việc nhất.
