Tggt trên đường là phải quan sát. Luật đã qui định rõ trong phần post phía trên. Khi thấy có người đi qua, dù là họ sai cũng phải nhường.
Ko thể dựa vào phần đường đang chạy là phần đường riêng mà ko quan sát., ko nhường.
Ngay cả xe lửa, chạy trên đường ray cũng phải quan sát phía trước để phòng ngừa tai nạn. Tài xế mà ngủ là toi.
Bởi vì ko chỉ những người bất cẩn, thiếu ý thức mới vi phạm khi đi bộ sai qui định mà còn có những người tâm thần, trẻ em nhỏ, người mù, súc vật...họ ko có ý thức hoặc có thể thấy đường đi phía trước nguy hiểm.
Do đó, người điều khiển xe cơ giới, đặc biệt là những xe có tính chất nguy hiểm cao độ phải thật chú ý quan sát khi lưu thông.
Lỗi ko quan sát hay ko nhường là lỗi nhẹ, nhưng từ đó dẫn đến lỗi làm chết người là nặng.
Dù là vô ý làm chết người đi nữa thì tội cũng khá nặng.
Chỉnh sửa cuối:
Bác trích dẫn không đúng cho trường hợp này. Dĩ nhiên nếu lái xe thấy thì phải nhường nhưng nếu người đi bộ đi vào điểm mù của xe tải thì lái xe có vi phạm lỗi này không?
Lỗi vô ý làm chết người nghe có lý hơn.
Nếu bà cụ đi vào điểm mù của xe mà tài xế chứng minh được thì sẽ áp dụng điều 20.
Điều 20. Sự kiện bất ngờ
Người thực hiện hành vi gây hậu quả nguy hại cho xã hội trong trường hợp không thể thấy trước hoặc không buộc phải thấy trước hậu quả của hành vi đó, thì không phải chịu trách nhiệm hình sự.
Tuy nhiên, bà cụ đi ngay trước mũi xe, với hình ảnh của 1 bác úp phía trên thì khó mà chứng minh là điểm mù.
Cách duy nhất thoát là chạy án!
Mình không biết gương cầu này có là bắt buột theo thiết kế của nhà SX hay không, giả sử xe tải này không có thì quy lỗi thiếu quan sát cho lái xe là không hợp lý.Nếu bà cụ đi vào điểm mù của xe mà tài xế chứng minh được thì sẽ áp dụng điều 20.
Điều 20. Sự kiện bất ngờ
Người thực hiện hành vi gây hậu quả nguy hại cho xã hội trong trường hợp không thể thấy trước hoặc không buộc phải thấy trước hậu quả của hành vi đó, thì không phải chịu trách nhiệm hình sự.
Tuy nhiên, bà cụ đi ngay trước mũi xe, với hình ảnh của 1 bác úp phía trên thì khó mà chứng minh là điểm mù.
Cách duy nhất thoát là chạy án!
Chạy án là lo tiền cho bên kia bãi nại nhằm không phải dính vào tòa án rất mất thời gian và công sức lẫn chi phí nên đa số đều chọn phương án này, nên không phải luật xử họ thua kiện.
Cả hai đều có lỗi và sẽ phải trả giá cho lỗi của mình:
1- Bà cụ: miễn quy trách nhiệm cho lỗi đi đứng lung tung vì đã mất.
2- Em chỉ xoáy vào trường hợp hai nhé:
Nếu có quan sát, anh tải đã không đề pa với chướng ngại vật có yếu tố con người, dù rằng vẫn di chuyển, mua bán ve chai được, nhưng có khả năng nhận thức thế nào thì không rõ, vì đã mất.
Cái anh ta phải trả giá cho trường hợp này:
- Về phía xử lý: Chắc chắn anh này sẽ được vẽ đủ đường để chung chi sao cho phù hợp.
- Về phía gia đình người đã mất: Dựa vào phần chung chi bên trên, sẽ có cái phù hợp cho phần này.
Như vậy, chắc chắn một điều anh ta phải chi tiền, hoặc chủ xe nếu anh ta lái thuê. Con số bao nhiêu thì chưa biết. Nhưng bản thân anh tx cũng nên nhận ra kinh nghiệm sâu sắc cho sự trả giá này, dù gì anh vẫn còn sống, người dưới bánh xe thì đã giải thoát!
1- Bà cụ: miễn quy trách nhiệm cho lỗi đi đứng lung tung vì đã mất.
2- Em chỉ xoáy vào trường hợp hai nhé:
Nếu có quan sát, anh tải đã không đề pa với chướng ngại vật có yếu tố con người, dù rằng vẫn di chuyển, mua bán ve chai được, nhưng có khả năng nhận thức thế nào thì không rõ, vì đã mất.
Cái anh ta phải trả giá cho trường hợp này:
- Về phía xử lý: Chắc chắn anh này sẽ được vẽ đủ đường để chung chi sao cho phù hợp.
- Về phía gia đình người đã mất: Dựa vào phần chung chi bên trên, sẽ có cái phù hợp cho phần này.
Như vậy, chắc chắn một điều anh ta phải chi tiền, hoặc chủ xe nếu anh ta lái thuê. Con số bao nhiêu thì chưa biết. Nhưng bản thân anh tx cũng nên nhận ra kinh nghiệm sâu sắc cho sự trả giá này, dù gì anh vẫn còn sống, người dưới bánh xe thì đã giải thoát!
Đúng vậy!
Phải căn cứ vào giấy đăng kiểm của xe gây tai nạn, so với tình trạng xe lúc gây tai nạn.
Nếu xe ko có kính như hình úp và giấy đăng kiểm ko có yêu cầu kính đó thì tài xế vẫn phải chứng minh bà cụ có ở trong khoảng mù hay ko?
Điều này rất dễ thực hiện qua tái diễn lại hiện trường.
Nếu chứng minh được thì miễn tố hình sự, nhưng vẫn phải chịu trách nhiệm bồi thường do điều khiển pt có mức độ nguy hiểm cao gây tai nạn chết người.
Đọc bài của bác mình cũng bức xúc dùm. Bọn ve chai, không được đổ thừa cảnh nghèo. Khối người đi ve chai kiểu đó kiếm tiền còn hơn sinh viên có bằng đại học ra kiếm việc làm.
