Re:Offline kỹ thuật 25/9/2010
Bác làm thế cũng trùng với phương pháp em vẫn làm, chọn 2 bánh cân nhất (ít phải bù chì nhất) lắp lên đằng trước đấy ạ.![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
trieu thuy nói:Giải thích của bác nghe hợp lý quá, chắc em đổi 2 bánh sau lên 2 bánh trước coi sao, đỡ được phần nào hay phần đó.bluestar2009 nói:Các bác ạ, riêng vụ cân bằng động bánh xe em thấy là rất quan trọng, nhất là đối với 2 bánh trước.
Sự khác biệt giữa bánh xe được cân bằng động tốt hay không thể hiện khi lái xe ở tốc độ cao, chứ bình thường đi trong phố ít khi cảm nhận được rõ ràng.
Nếu không cân bằng động tốt 2 bánh trước, khi đi nhanh vô lăng dễ bị rung lắc - giật giật mặc dù các chi tiết khác như lốp, càng A, ru tin ... vẫn chuẩn. Chưa kể đến việc lệch trọng tâm của bánh xe sẽ dần dần làm hại bi may ơ nữa.
Do vậy với xe em, mỗi khi tháo lốp xe ra khỏi vành để vá, khi lắp lại em đều cân bằng động. Chi phí ở HN cho việc này khoảng 30K/bánh.
Bác làm thế cũng trùng với phương pháp em vẫn làm, chọn 2 bánh cân nhất (ít phải bù chì nhất) lắp lên đằng trước đấy ạ.