Thử xe trên đường phố, sẽ không khách quan. Dù sao Tiquan cũng ấn tượng. Mình có người anh chạy Tiquan nên biết chút. Bác có thể giải thích thêm vì các thông số xe đều thua FXT. Ng nhân hộp số CVT thì không thuyết phục lắm
Từ chỗ không để ý nhiều đến xe, bác đã dắt em đến nghiên cứu 2 em này hơn
Tiguan
Dung tích động cơ (cc) : 1.984
Công suất cực đại (Kw(PS)/rpm) : 125(170)/4.300
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) : 280/1.700-4.200
Subaru
Dung tích: 1998 cc
Công suất: 241 mã lực/5600 vòng/phút
Mô men xoắn : 350Nm/2400 – 3600 vòng/phút.
Ý cụ nói cái này đúng không ạ, Đúng là con số này đều thua.
Nhưng người hiểu về chuyên ngành xe họ sẽ quan tâm Mô men xoắn cực đại .
Xe có vọt hay không là ở đây ạ. Nếu subaru để đặt 350Nm phải ở 2400 vòng/phút . Trong khi Tiguan đạt 280Nm ở 1700 vòng/phút. Có nghĩa xe đạt công suất cực đại khi ở vòng tua thấp nhất, thời gian nhanh nhất thì sẽ vọt hơn và khỏe hơn.
Cái này là em thấy Tí ngọt hơn rồi nè, chưa kể Tí có thêm chế độ Sport nghe tiếng bô cũng kích thích.
Cái đánh giá về 2 em này.
Khung gầm chắc nịch em đánh giá 2 xe như nhau, hệ thống cân bằng cũng như nhau nhưng khi vào cua subaru hơi văng nên em cảm thấy hơi ghê, chưa đi đường ướt nên e chưa rõ
Không gian lòng ghế hai con như nhau, không gian cabin forester lớn hơn, chỗ để đồ lớn hơn.
Thiết kế base cả hai con đều xấu như nhau nhưng nếu nâng cấp lên tiguan đẹp cứng hơn forester
Thiết kế nội thất như nhau, đều đơn giản dễ sử dụng tuy nhiên nhựa forester có vẻ cứng ráp hơn tiguan nên khoản này tiguan ngon hơn.
Đi đường đèo núi tiguan sướng hơn tuy nhiên chạy đường thẳng forester lì hơn.
Thân vỏ ngoài tôn và nhựa như nhau, vỏ trong thép tiguan dày và tốt hơn vì em độ loa mãi cho vw em biết. Cách âm tiguan kém hơn bởi lốp theo xe ko tốt lắm, nếu thay lốp ngon thì cách âm như nhau.
Đó ý kiến của em, còn bác thấy sao cho em linh giáo
Hihi Tiguan 280Nm cực đại ở 1700rpm còn FXT là 350Nm ở 2400rpm thì căn cứ nào Tiguan vọt hơn ta? Rất rất có thể là ở 1700rpm thì FXT đã đạt hơn 280Nm rồi và tiếp tục tăng đến 350Nm khi chạm 2400rpm.
Hi hi chắc bác chưa bao giờ nhìn cái dyno chart bao giờ nên hơi bị mất căn bản... Mình vẽ cho bác cái biểu đồ để chứng minh là chỉ có 2 con số max torque là không đủ căn cứ để nói đc điều gì cả. Tất cả phải phụ thuộc vào cái đồ thị dyno bác àh...
... và khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h của Tiquan là 9,9 s, của FXT là 7,5 s. Tất cả các thông số cho thấy rõ ràng.. riêng clip trên em nghĩ Forester bản IL và thực sự cũng không đáng tin, không nghiêm túc đâu bác Passat. Em đã từng ngồi hàng ghế sau Tiquan, thực sự chật hơn F, đi xa thấy khó chịu hơn.
