Tin Tức Subaru USA phát triển liên tục suốt 11 năm không ngừng tháng nào

[SubaruLover]

Lần đầu tiên vượt Hyundai doanh số bán ra trong tháng

Lần đầu tiên vượt Kia doanh số YTD

SUV-7seats của Subaru chào đời thì Hyundai có thể tụt sau Subaru .

Copy from GCBD:

Updated 9/1 at 1:59 PM EST
[xtable=skin1]
{thead}
{tr}
{th}Rank {/th}
{th}Automaker{/th}
{th}August. 2017 {/th}
{th}% Change ▾{/th}
{th}2017 YTD{/th}
{th}% Change {/th}
{th}2017Market Share{/th}
{th}YTD Market Share{/th}
{/tr}
{/thead}
{tbody}
{tr}
{td=161x@}Bentley{/td}
{td=56x@}213{/td}
{td=55x@}-46.6%{/td}
{td=56x@}1516{/td}
{td=55x@}27.2%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Smart{/td}
{td=56x@}229{/td}
{td=55x@}-35.1%{/td}
{td=56x@}2394{/td}
{td=55x@}-30.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Chrysler{/td}
{td=56x@}12652{/td}
{td=55x@}-33%{/td}
{td=56x@}128050{/td}
{td=55x@}-24%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Hyundai-Kia{/td}
{td=56x@}107633{/td}
{td=55x@}-28.0%{/td}
{td=56x@}860195{/td}
{td=55x@}-21.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Hyundai{/td}
{td=56x@}52507{/td}
{td=55x@}-25.5%{/td}
{td=56x@}441367{/td}
{td=55x@}-15.1%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Fiat{/td}
{td=56x@}2120{/td}
{td=55x@}-23%{/td}
{td=56x@}19046{/td}
{td=55x@}-14%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Buick{/td}
{td=56x@}16811{/td}
{td=55x@}-22.5%{/td}
{td=56x@}143093{/td}
{td=55x@}-3.9%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Jeep{/td}
{td=56x@}73191{/td}
{td=55x@}-15%{/td}
{td=56x@}548833{/td}
{td=55x@}-13%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Nissan{/td}
{td=56x@}97340{/td}
{td=55x@}-14.8%{/td}
{td=56x@}955340{/td}
{td=55x@}-1.5%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Nissan Motor Company{/td}
{td=56x@}116490{/td}
{td=55x@}-11.7%{/td}
{td=56x@}1127074{/td}
{td=55x@}0.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}FCA/Chrysler Group{/td}
{td=56x@}176033{/td}
{td=55x@}-11%{/td}
{td=56x@}1404872{/td}
{td=55x@}-8%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Mercedes-Benz ^{/td}
{td=56x@}25373{/td}
{td=55x@}-10.7%{/td}
{td=56x@}213242{/td}
{td=55x@}-2.9%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Mini{/td}
{td=56x@}4448{/td}
{td=55x@}-10.5%{/td}
{td=56x@}31051{/td}
{td=55x@}-11%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}BMW-Mini{/td}
{td=56x@}28001{/td}
{td=55x@}-8.2%{/td}
{td=56x@}225655{/td}
{td=55x@}-5.8%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Cadillac{/td}
{td=56x@}15016{/td}
{td=55x@}-8.1%{/td}
{td=56x@}98316{/td}
{td=55x@}-5.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Acura{/td}
{td=56x@}13132{/td}
{td=55x@}-7.8%{/td}
{td=56x@}101180{/td}
{td=55x@}-5.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}BMW{/td}
{td=56x@}23553{/td}
{td=55x@}-7.7%{/td}
{td=56x@}194604{/td}
{td=55x@}-5%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Lincoln{/td}
{td=56x@}8708{/td}
{td=55x@}-5.8%{/td}
{td=56x@}73920{/td}
{td=55x@}3.2%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Ford Motor Company{/td}
{td=56x@}209029{/td}
{td=55x@}-2.1%{/td}
{td=56x@}1702744{/td}
{td=55x@}-4.0%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Dodge{/td}
{td=56x@}43608{/td}
{td=55x@}-2%{/td}
{td=56x@}335852{/td}
{td=55x@}-5%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Ram{/td}
{td=56x@}43322{/td}
{td=55x@}-2%{/td}
{td=56x@}367007{/td}
{td=55x@}5%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Ford{/td}
{td=56x@}200321{/td}
{td=55x@}-1.8%{/td}
{td=56x@}1628824{/td}
{td=55x@}-4.3%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Honda{/td}
{td=56x@}132883{/td}
{td=55x@}-1.8%{/td}
{td=56x@}987701{/td}
{td=55x@}0%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Mazda{/td}
{td=56x@}25846{/td}
{td=55x@}-1%{/td}
{td=56x@}194559{/td}
{td=55x@}-2.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Lexus{/td}
{td=56x@}30801{/td}
{td=55x@}-0.4%{/td}
{td=56x@}193463{/td}
{td=55x@}-8%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Jaguar{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Land Rover{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Maserati{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Porsche{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Volvo{/td}
{/tr}
{tr}
{td=39x@}---{/td}
{td=161x@}---{/td}
{td=56x@}---{/td}
{td=55x@}---{/td}
{td=48x@}---{/td}
{td=48x@}---{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Volkswagen Group *{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Daimler{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Jaguar-Land Rover{/td}
{/tr}
{tr}
{td=39x@}---{/td}
{td=161x@}---{/td}
{td=56x@}---{/td}
{td=55x@}---{/td}
{td=56x@}---{/td}
{td=55x@}---{/td}
{td=48x@}---{/td}
{td=48x@}---{/td}
{/tr}
{tr}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{/tr}
{tr}
{td}---{/td}
{td}Total{/td}
{td}---{/td}
{td}---{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Kia{/td}
{td=56x@}53323{/td}
{td=55x@}2%{/td}
{td=56x@}405462{/td}
{td=55x@}-8.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Honda Motor Company{/td}
{td=56x@}146015{/td}
{td=55x@}2.4%{/td}
{td=56x@}1088881{/td}
{td=55x@}-0.5%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Audi{/td}
{td=56x@}19811{/td}
{td=55x@}2.8%{/td}
{td=56x@}141606{/td}
{td=55x@}5.2%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Subaru{/td}
{td=56x@}63215{/td}
{td=55x@}4.6%{/td}
{td=56x@}423728{/td}
{td=55x@}8.1%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Infiniti{/td}
{td=56x@}10986{/td}
{td=55x@}5.2%{/td}
{td=56x@}100969{/td}
{td=55x@}18.3%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Toyota Motor Corporation{/td}
{td=56x@}227625{/td}
{td=55x@}6.8%{/td}
{td=56x@}1604847{/td}
{td=55x@}-1.3%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}General Motors {/td}
{td=56x@}275552{/td}
{td=55x@}7.5%{/td}
{td=56x@}1916105{/td}
{td=55x@}-2.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Toyota/Scion{/td}
{td=56x@}196824{/td}
{td=55x@}8%{/td}
{td=56x@}1411384{/td}
{td=55x@}-0.2%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Volkswagen{/td}
{td=56x@}32015{/td}
{td=55x@}9%{/td}
{td=56x@}220344{/td}
{td=55x@}6.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Mitsubishi{/td}
{td=56x@}8164{/td}
{td=55x@}11.3%{/td}
{td=56x@}70765{/td}
{td=55x@}5.4%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Chevrolet{/td}
{td=56x@}196007{/td}
{td=55x@}11.4%{/td}
{td=56x@}1316391{/td}
{td=55x@}-3.3%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}GMC{/td}
{td=56x@}47718{/td}
{td=55x@}12.4%{/td}
{td=56x@}358305{/td}
{td=55x@}2.9%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Genesis{/td}
{td=56x@}1803{/td}
{td=55x@}20.4%{/td}
{td=56x@}13366{/td}
{td=55x@}792.8%{/td}
{/tr}
{tr}
{td=161x@}Alfa Romeo{/td}
{td=56x@}1140{/td}
{td=55x@}2981%{/td}
{td=56x@}6084{/td}
{td=55x@}1514%{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Source: Automakers & ANDC

 

[koonjang]

Subaru mà chịu khó thay đổi mẫu mã nữa thì showroom chắc không còn dư chiếc nào để show, kiểu dáng vẫn lạc hậu, option nghèo nàn, Forester 2017 mà nhìn vẫn như cái thùng phuy úp lên 4 cái bánh

 

[SubaruLover]

Subaru mà chịu khó thay đổi mẫu mã nữa thì showroom chắc không còn dư chiếc nào để show, kiểu dáng vẫn lạc hậu, Forester 2017 mà nhìn vẫn như cái thùng phuy úp lên 4 cái bánh

Khách hàng họ thích thế

Hiện tại Subaru bán rất đắt . Số ngày xe tập kết ở bãi chờ bán rất ít .

Xe Forester hộp vuông và kính rộng khá được ưa chuộng ở vùng phía Bắc vì an toàn hơn và hữu dụng hơn .

Các loại kiểu vuốt cong thì kém an toàn cho họ hơn vì kính ít và ít hữu dụng vụ không gian bớt đi (hình hộp hữu dụng nhất)

 

[koonjang]

Cứ cho là nhóm thiết kế Subaru thích gu xấu lạ đi, thế còn option nghèo nàn thì sao anh, ai đời tận 2017 mà không có khóa cửa tự động, xe SUV địa hình mà không có cửa Panorama nhìn trời quất gái, nhựa nội thất thằng Forester chắc kém nhất trong các xe cùng dòng như Tucson, Sportage, Rav4 hay Rogue ...

Khách hàng họ thích thế

Hiện tại Subaru bán rất đắt . Số ngày xe tập kết ở bãi chờ bán rất ít .

Xe Forester hộp vuông và kính rộng khá được ưa chuộng ở vùng phía Bắc vì an toàn hơn và hữu dụng hơn .

Các loại kiểu vuốt cong thì kém an toàn cho họ hơn vì kính ít và ít hữu dụng vụ không gian bớt đi (hình hộp hữu dụng nhất)

 

[SubaruLover]

Panorama => option nay rat hiem ai can neu la nguoi mua Subaru

Subaru khong phai la xe dia hinh

Option cung du thu, vi du EyeSight cao cap

 

[dongde]

Subaru em thấy nghèo về thiết kế chứ cũng ko phải là quá xấu. Nghèo có nghĩa là nó lấy từ outback năm 2015 cho lên Forester 2016, rồi cũng cái đó cho lên XV 2017...
Về nội thất thì đúng là chán, nhưng có lẽ họ cũng biết, khách hàng đa số có tuổi chứ ko phải thanh niên. Cũng có thể họ phải cắt giảm nhiều về thiết kế để bù vào giá thành của động cơ và độ an toàn.

Điểm em thích ở Subaru là họ chú trọng vào thiết kế an toàn từ rất lâu. Chứ về động cơ thì ko thấy gì khác biệt. Quên ko kể về AWD, nó cũng rất tốt, traction control cũng rất tốt.

 

[TRIBECA]

Subaru em thấy nghèo về thiết kế chứ cũng ko phải là quá xấu. Nghèo có nghĩa là nó lấy từ outback năm 2015 cho lên Forester 2016, rồi cũng cái đó cho lên XV 2017...
Về nội thất thì đúng là chán, nhưng có lẽ họ cũng biết, khách hàng đa số có tuổi chứ ko phải thanh niên. Cũng có thể họ phải cắt giảm nhiều về thiết kế để bù vào giá thành của động cơ và độ an toàn.

Điểm em thích ở Subaru là họ chú trọng vào thiết kế an toàn từ rất lâu. Chứ về động cơ thì ko thấy gì khác biệt. Quên ko kể về AWD, nó cũng rất tốt, traction control cũng rất tốt.

Chú trọng về an toàn, động cơ không cò gì khác biệt , quên kề AWD, thế thì còn quái gì là Subaru nữa , rõ chán

 

[TRIBECA]

Cứ cho là nhóm thiết kế Subaru thích gu xấu lạ đi, thế còn option nghèo nàn thì sao anh, ai đời tận 2017 mà không có khóa cửa tự động, xe SUV địa hình mà không có cửa Panorama nhìn trời quất gái, nhựa nội thất thằng Forester chắc kém nhất trong các xe cùng dòng như Tucson, Sportage, Rav4 hay Rogue ...

Subaru không hề xấu mằc dù mỗi người một ý thích, nó chỉ chắn chắn không phải là xe đejp.
xe Subaru được mua để đi, không phải để khoe, các option linh tinh khi đi nhiềi sê không dùng, còn gây mất tập trung lái xe..
ba cái chưc năng vơ vẩn như , tư động khoá cưa khi speed lên 20 ( không dùng ở Mỹ) hạ kính 20mm thông gió, tự động gập gương, remote start, tư động mở khoá cửa khi lại gần xe..nếu muốn mua 1 con chip TQ 100USD là có hết..

 

[Jesse]

Subaru không hề xấu mằc dù mỗi người một ý thích, nó chỉ chắn chắn không phải là xe đejp.
xe Subaru được mua để đi, không phải để khoe, các option linh tinh khi đi nhiềi sê không dùng, còn gây mất tập trung lái xe..
ba cái chưc năng vơ vẩn như , tư động khoá cưa khi speed lên 20 ( không dùng ở Mỹ) hạ kính 20mm thông gió, tự động gập gương, remote start, tư động mở khoá cửa khi lại gần xe..nếu muốn mua 1 con chip TQ 100USD là có hết..

Đúng là Có những cái Option cả năm mới sờ tới
- X-Mode
- Cruise Control
- Autolock + Gập gương+ Chống chói Có Sấy = bỏ thêm khoảng 5 chai Có đủ
e thích nhất ở Su là ngồi lái và hành khách cảm giác rất thoáng đãng... càng chạy tốc độ cao xe Có vẻ càng vững. còn boxer và Awd e k dám nói!
Tóm lại nếu đi Sub đường dài thì khỏe cả Tài và Khách!

 

[dongde]

Chú trọng về an toàn, động cơ không cò gì khác biệt , quên kề AWD, thế thì còn quái gì là Subaru nữa , rõ chán

Quả thật em đang chạy Subaru XV và ko thấy gì ngon về động cơ so với Honda và Infinity em từng chạy. Chưa nói về công suất thì 2.0 của Su hụt hơi so với xe khác. Hình như máy 2.0 (ko tăng áp) 2017 có tăng thêm vài HP.
Nói tới hộp số của nó chuyển số ko thông minh lắm, dẫn tới tình trạng khi ép ga nhiều khi bị hụt gây rốc máy. Nói chung là Subaru với em cũng bình thường, ko thấy nổi trội về động cơ, có lẽ máy lớn hơn thì nó khác, chứ máy 2.0 thì em ko thấy mê.

Điểm đáng giá với em duy nhất là độ an toàn, vì từng xem họ test xe cỡ 2005, lúc đó những xe của Hon, Toy chỉ chú trọng hạng cao như camry, Accord, trong khi Subaru thì đều từ thấp đến cao đều cùng độ an toàn. Hiện nay thì khác, xe nào ko đạt 5 sao ko ai thích mua, vì vậy độ an toàn của Su cũng ko phải là điểm để vượt lên nửa.