Sultan là danh xưng tắt của Vua nước Brunei, vì tên của ông ta quá dài, và tên nước cũng dài thăm thẳm... trong loạt bài này em xin hầu các bác những lượm lặt về Sultan và bộ sưu tập xe lớn nhất thế giới, đã được ghi trong sách kỷ lục Guiness.
<hr/>
Hãy tưởng tượng nếu bạn được sở hữu một chiếc McLaren F1, một chiếc Dauer 962 và một chiếc CLK-GTR thì có lẽ bạn sẽ được xếp vào hàng ngũ những tay chơi xe ngông cuồng. Nhưng điều đó trở nên chẳng nghĩa lý gì đối với vị Vua của Brunei, hay còn gọi là Sultan. Bộ sưu tập của Sultan bao gồm 8 chiếc McLaren F1, 6 chiếc Dauer 962 LM, một chiếc CLK-GTR tay lái nghịch duy nhất trên thế giới, một cặp Jaguar XJR-15, một chiếc Porsche 959, 3 chiếc Cizeta V16T, một chiếc Lamborghini Diablo Jota,… và hơn 5.000 xe cao cấp khác.
Mặc dù sống trong một trong những quốc gia nhỏ nhất thế giới, Sultan đã từng là người giàu nhất thế giới trong nhiều năm, giàu hơn cả Bill Gate. Bản thân Sultan và gia đình hoàng tộc kiểm soát toàn bộ sản lượng dầu mỏ của Brunei, và điều này giúp ông ta có một tài sản khổng lồ để chi cho những thú chơi của mình, đồng thời cũng cung cấp cho thần dân của ông một nền giáo dục và y tế hoàn toàn miễn phí. So với nước Indonesia bao xung quanh, nước Brunei bé nhỏ thật may mắn khi được thiên nhiên ban tặng một nguồn tài nguyên quý giá.
Thật ra thì Sultan cũng không phải là dân nghiện xe thực thụ, mà chính là người em trai “dân chơi playboy” của ông là Hoàng tử Jefri cùng với người con cả của Sultan là Hoàng tử Haakem. Họ mua những siêu xe về để nghịch như một thứ đồ chơi và rất mau chán, sau đó họ lại mua tiếp xe khác và cất những chiếc cũ vào trong bốn cái gara khổng lồ, về quy mô có thể gọi là nhà kho, rồi xe cứ nằm yên đó mãi mãi.
Tại sao họ lại mua nhiều xe McLaren và Dauer đến như vậy? Có lẽ họ mua cho các bà vợ để lái đi mua sắm, hoặc là mua cho các hoàng thân dùng luôn. Có lẽ họ muốn có vài chiếc để sơ-cua phòng khi hỏng hóc. Và có lẽ… sự suy đoán hợp lý nhất, là tiền bạc không là nghĩa lý gì đối với gia đình này.
Ngoài những chiếc siêu xe kể trên, Sultan còn có nhiều xe đặt riêng theo dạng “hàng thửa”. Các hãng Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin, AMG, v.v… đều sẵn sàng cung cấp hàng thiết kế riêng cho hoàng tộc, vì giá cả không còn là vấn đề gì cả. Ví dụ như, Sultan có một bộ 3 chiếc Ferrari 456 GT được làm ở 3 dạng khác nhau: một chiếc sedan 4 cửa dài đòn, một chiếc mui xếp và chiếc kia là… wagon! Thật không thể tin được trên đời lại có một chiếc Ferrari wagon! Nhưng chiếc này cũng chưa “dữ” nhất. Có vài xe concept như Bentley Java và Ferrari Mythos của Pininfarina là loại xe ý tưởng chỉ để triễn lãm, vậy mà cũng được chế tạo thành xe thật và bán cho Sultan.
Cùng với các xe triễn lãm nói trên, Sultan còn có rất nhiều xe mà chúng ta chưa hề thấy hoặc nghe qua. Ví dụ như chiếc Ferrari FX. Đây là chiếc siêu xe dựa trên chiếc F512M nhưng với thân xe chau chuốt và hệ thống chuyển số bằng nút bấm bán tự động được Prodrive thiết kế, ra đời trước cả chiếc F355 F1. Sultan có 6 chiếc giống như vậy. Ngoài ra, bộ sưu tập của ông còn có một chiếc Rolls Royce twin-turbo 542hp, một chiếc Bentley kết hợp với hệ thống 4x4 của Range Rover có tên gọi là Dominator, sáu chiếc phiên bản của Mercedes 300SL thập niên 1950, được dựa trên chiếc 500SL hiện đại nhưng gắn máy AMG V8 6.0.
Niềm đam mê của Sultan còn được thể hiện qua những chiếc xe đua. Ông có một bảo tàng riêng trưng bày tất cả các xe vô địch F1 từ năm 1980, tất cả đều là xe thật mua từ các đội đua. Chính vì việc này mà Frank Williams đã từng được nhà Vua mời đến thăm.
Trong 15 năm qua, Hoàng gia là khách hàng quan trọng nhất của rất nhiều hãng xe tiếng tăm. Ví dụ như hãng Aston đã cung cấp từ 200-300 xe trong khoảng thời gian đó. Ngay cả Rolls Royce cũng cung cấp được từ 40-50 xe mỗi năm. Các hãng đều cử thợ máy túc trực tại đó để phục vụ riêng cho Hoàng gia. Ta có thể cộng giá trị của tất cả các xe đó không... có lẽ câu trả lời là "không thể tính được".
Tuy nhiên tình thế đã thay đổi kể từ cuộc khủng hoảng kinh tế Châu Á. Năm 1998 báo chí đã đăng Hoàng tử Jefri, là Bộ trưởng Tài chính của nước này, bị mất hàng tỷ USD trong các thương vụ trên thị trường chứng khoán. Tiền vốn này thật ra được bí mật mượn từ ngân khố quốc gia một cách bất hợp pháp, thông qua việc sử dụng quyền lực mà không được phép của Sultan. Trước khi vụ này bị đổ bể, Jefri đã cuỗm một số tiền lớn khác và trốn khỏi Brunei.
Sultan đã rất giận dữ, không những sa thải chức vụ của người em, ông còn ra lệnh chấm dứt việc nhập khẩu các siêu xe, cho tất cả các thợ máy về nước và đóng cửa các gara. Mất mát dường như là quá lớn ngay cả đối với người giàu nhất hành tinh này.
Tuy nhiên, khi Châu Á hồi phục sau cuộc khủng hoảng, mới đây người ta lại đồn rằng Sultan lại đang tiếp tục mua các siêu xe. Trong khi đó, Hoàng tử Jefri đã đánh tiếng rằng sẽ hoàn trả số tiền cho nhà Vua để đổi lấy việc được trở về Brunei.
<hr/>
Kỳ sau: Đột nhập mật cung của Sultan và những bức hình chưa từng công bố...
<hr/>
Bài 1
Vương quốc xe của Sultan
Vương quốc xe của Sultan
Hãy tưởng tượng nếu bạn được sở hữu một chiếc McLaren F1, một chiếc Dauer 962 và một chiếc CLK-GTR thì có lẽ bạn sẽ được xếp vào hàng ngũ những tay chơi xe ngông cuồng. Nhưng điều đó trở nên chẳng nghĩa lý gì đối với vị Vua của Brunei, hay còn gọi là Sultan. Bộ sưu tập của Sultan bao gồm 8 chiếc McLaren F1, 6 chiếc Dauer 962 LM, một chiếc CLK-GTR tay lái nghịch duy nhất trên thế giới, một cặp Jaguar XJR-15, một chiếc Porsche 959, 3 chiếc Cizeta V16T, một chiếc Lamborghini Diablo Jota,… và hơn 5.000 xe cao cấp khác.
CLK GTR và Dauer 962
Mặc dù sống trong một trong những quốc gia nhỏ nhất thế giới, Sultan đã từng là người giàu nhất thế giới trong nhiều năm, giàu hơn cả Bill Gate. Bản thân Sultan và gia đình hoàng tộc kiểm soát toàn bộ sản lượng dầu mỏ của Brunei, và điều này giúp ông ta có một tài sản khổng lồ để chi cho những thú chơi của mình, đồng thời cũng cung cấp cho thần dân của ông một nền giáo dục và y tế hoàn toàn miễn phí. So với nước Indonesia bao xung quanh, nước Brunei bé nhỏ thật may mắn khi được thiên nhiên ban tặng một nguồn tài nguyên quý giá.
Thật ra thì Sultan cũng không phải là dân nghiện xe thực thụ, mà chính là người em trai “dân chơi playboy” của ông là Hoàng tử Jefri cùng với người con cả của Sultan là Hoàng tử Haakem. Họ mua những siêu xe về để nghịch như một thứ đồ chơi và rất mau chán, sau đó họ lại mua tiếp xe khác và cất những chiếc cũ vào trong bốn cái gara khổng lồ, về quy mô có thể gọi là nhà kho, rồi xe cứ nằm yên đó mãi mãi.
Tại sao họ lại mua nhiều xe McLaren và Dauer đến như vậy? Có lẽ họ mua cho các bà vợ để lái đi mua sắm, hoặc là mua cho các hoàng thân dùng luôn. Có lẽ họ muốn có vài chiếc để sơ-cua phòng khi hỏng hóc. Và có lẽ… sự suy đoán hợp lý nhất, là tiền bạc không là nghĩa lý gì đối với gia đình này.
Ngoài những chiếc siêu xe kể trên, Sultan còn có nhiều xe đặt riêng theo dạng “hàng thửa”. Các hãng Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin, AMG, v.v… đều sẵn sàng cung cấp hàng thiết kế riêng cho hoàng tộc, vì giá cả không còn là vấn đề gì cả. Ví dụ như, Sultan có một bộ 3 chiếc Ferrari 456 GT được làm ở 3 dạng khác nhau: một chiếc sedan 4 cửa dài đòn, một chiếc mui xếp và chiếc kia là… wagon! Thật không thể tin được trên đời lại có một chiếc Ferrari wagon! Nhưng chiếc này cũng chưa “dữ” nhất. Có vài xe concept như Bentley Java và Ferrari Mythos của Pininfarina là loại xe ý tưởng chỉ để triễn lãm, vậy mà cũng được chế tạo thành xe thật và bán cho Sultan.
Bộ Trio 456GT
456GT sedan để đi làm ăn
456GT mui xếp để đi hóng gió
456GT wagon cho osin đi chợ
456GT sedan để đi làm ăn
456GT mui xếp để đi hóng gió
456GT wagon cho osin đi chợ
Cùng với các xe triễn lãm nói trên, Sultan còn có rất nhiều xe mà chúng ta chưa hề thấy hoặc nghe qua. Ví dụ như chiếc Ferrari FX. Đây là chiếc siêu xe dựa trên chiếc F512M nhưng với thân xe chau chuốt và hệ thống chuyển số bằng nút bấm bán tự động được Prodrive thiết kế, ra đời trước cả chiếc F355 F1. Sultan có 6 chiếc giống như vậy. Ngoài ra, bộ sưu tập của ông còn có một chiếc Rolls Royce twin-turbo 542hp, một chiếc Bentley kết hợp với hệ thống 4x4 của Range Rover có tên gọi là Dominator, sáu chiếc phiên bản của Mercedes 300SL thập niên 1950, được dựa trên chiếc 500SL hiện đại nhưng gắn máy AMG V8 6.0.
Niềm đam mê của Sultan còn được thể hiện qua những chiếc xe đua. Ông có một bảo tàng riêng trưng bày tất cả các xe vô địch F1 từ năm 1980, tất cả đều là xe thật mua từ các đội đua. Chính vì việc này mà Frank Williams đã từng được nhà Vua mời đến thăm.
Trong 15 năm qua, Hoàng gia là khách hàng quan trọng nhất của rất nhiều hãng xe tiếng tăm. Ví dụ như hãng Aston đã cung cấp từ 200-300 xe trong khoảng thời gian đó. Ngay cả Rolls Royce cũng cung cấp được từ 40-50 xe mỗi năm. Các hãng đều cử thợ máy túc trực tại đó để phục vụ riêng cho Hoàng gia. Ta có thể cộng giá trị của tất cả các xe đó không... có lẽ câu trả lời là "không thể tính được".
Tuy nhiên tình thế đã thay đổi kể từ cuộc khủng hoảng kinh tế Châu Á. Năm 1998 báo chí đã đăng Hoàng tử Jefri, là Bộ trưởng Tài chính của nước này, bị mất hàng tỷ USD trong các thương vụ trên thị trường chứng khoán. Tiền vốn này thật ra được bí mật mượn từ ngân khố quốc gia một cách bất hợp pháp, thông qua việc sử dụng quyền lực mà không được phép của Sultan. Trước khi vụ này bị đổ bể, Jefri đã cuỗm một số tiền lớn khác và trốn khỏi Brunei.
Sultan đã rất giận dữ, không những sa thải chức vụ của người em, ông còn ra lệnh chấm dứt việc nhập khẩu các siêu xe, cho tất cả các thợ máy về nước và đóng cửa các gara. Mất mát dường như là quá lớn ngay cả đối với người giàu nhất hành tinh này.
Tuy nhiên, khi Châu Á hồi phục sau cuộc khủng hoảng, mới đây người ta lại đồn rằng Sultan lại đang tiếp tục mua các siêu xe. Trong khi đó, Hoàng tử Jefri đã đánh tiếng rằng sẽ hoàn trả số tiền cho nhà Vua để đổi lấy việc được trở về Brunei.
<hr/>
Kỳ sau: Đột nhập mật cung của Sultan và những bức hình chưa từng công bố...
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
