SUV điện Zeekr X ra mắt tại Thái Lan, tầm hoạt động gần 500 Km, giá từ 839 triệu đồng

[jolienguyen12]

Sau khi ra mắt thương hiệu vào tháng 3 năm nay, Zeekr đã chính thức giới thiệu mẫu xe điện X tại thị trường Thái Lan. Được nhập khẩu hoàn toàn (CBU), Zeekr X có hai biến thể: Standard RWD và Flagship AWD, với giá lần lượt là 1,199 - 1,349 triệu baht (839-945 triệu đồng).

So với Volvo EX30 có giá khởi điểm từ 1,59 triệu baht (1,11 tỷ đồng), Zeekr X mang đến mức giá hấp dẫn hơn. Cả hai mẫu xe đều được xây dựng trên nền tảng SEA2 của kiến trúc Sustainable Experience Architecture (SEA) nhưng Zeekr X có kích thước tổng thể lớn hơn. Đáng chú ý, Thái Lan là thị trường quốc tế đầu tiên cung cấp phiên bản tay lái nghịch của mẫu xe này.

Phiên bản Standard RWD của Zeekr X trang bị động cơ điện ở trục sau, sản sinh công suất 272 PS (268 mã lực hoặc 200 kW) và mô-men xoắn 343 Nm. Động cơ này được cung cấp năng lượng từ pin niken mangan coban (NMC) với dung lượng năng lượng 66 kWh (69 kWh tổng), cho phép xe có phạm vi hoạt động lên đến 440 km theo tiêu chuẩn WLTP (540 km theo chuẩn NEDC).

Trong khi đó, phiên bản Flagship AWD sử dụng cùng loại pin nhưng có hệ thống động cơ kép mạnh mẽ hơn, với tổng công suất đạt 428 mã lực (422 mã lực hoặc 315 kW) và mô-men xoắn 543 Nm, giúp xe di chuyển được khoảng 400 km theo tiêu chuẩn WLTP (470 km theo chuẩn NEDC). Cả hai phiên bản đều hỗ trợ sạc AC ở mức 22 kW và sạc DC tối đa 150 kW, cho phép sạc từ 10% đến 80% trong vòng 28 phút.

Zeekr X được trang bị nhiều tính năng hiện đại như cụm đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 14,6 inch, đế sạc không dây, điều hòa khí hậu hai vùng, hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, đèn pha LED, đèn LED chạy ban ngày, cửa sau chỉnh điện, cửa sổ trời toàn cảnh và màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió thực tế tăng cường.

Phiên bản Flagship AWD cao cấp nhất có thêm các trang bị như mâm xe 20 inch (so với mâm hợp kim 18 inch trên phiên bản Standard RWD), hệ thống âm thanh Yamaha 13 loa, và ghế trước chỉnh điện với chức năng mát-xa và thông gió.

Cả hai biến thể đều được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến như kiểm soát hành trình thích ứng, tự động thay đổi làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, giảm thiểu va chạm trước và sau, cảnh báo cửa mở, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau, phanh khẩn cấp khi đỗ xe, hệ thống giám sát điểm mù, hỗ trợ điều khiển xe tránh chướng ngại vật và hỗ trợ đỗ xe tự động.

Zeekr X có các tùy chọn màu sắc ngoại thất như Crystal White, Palace Beige, Pine Green, Grid Grey và Mist Grey. Nội thất xe có hai tùy chọn: Charcoal Black/Stone Grey hoặc Midnight Blue/Polar White, với màu Mist Grey là màu độc quyền của nhà thiết kế.

Trong chương trình khuyến mãi ra mắt, 500 khách hàng đầu tiên đặt chỗ và nhận xe trước ngày 31 tháng 8 năm nay sẽ nhận được một bộ sạc wallbox miễn phí. Ngoài ra, Zeekr X còn được bảo hành năm năm/150.000 km, bảo hành pin và động cơ tám năm/180.000 km, cùng dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp 24h và hỗ trợ qua điện thoại di động.
​

Zeekr là thương hiệu xe điện khởi nghiệp từ năm 2021 và là thành viên của tập đoàn Geely tới từ Trung Quốc.​

>>> Xem thêm:​

• Zeekr hướng đến mục tiêu huy động 367,5 triệu USD trong đợt IPO tại Mỹ
• Hãng xe điện Trung Quốc Zeekr bắt đầu kế hoạch IPO tại Mỹ, hy vọng huy động được tới 500 triệu USD

Theo Paultan.org
​

Các bác thấy sao về mẫu xe Zeekr X này và nếu thương hiệu Zeekr có mặt tại Việt Nam thì sao?

 

[anhtuanrena]

Cho em hỏi ngu bánh xe rèn là bánh xe gì?

 

[tolovitxp]

Vẫn lại là Thái Lan, xe ngon giá tốt.

Trên giấy tờ thu nhập bình quân đầu người của Thái khoảng 7.000usd/ng so với VN là khoảng 4.500usd/ng, cả Việt và Thái đều là quốc gia có thu nhập trung bình. Tuy nhiên có cảm giác họ hơn ta như trời và vực ít nhất là trong lĩnh vực xe hơi.

Xe phong phú hơn, giá tốt hơn, luôn được giới thiệu trước VN. Cái này ko hẳn chỉ là do dung lượng thị trường, nó còn là môi trường kd, độ thân thiện với doanh nghiệp, sự cởi mở của NTD với thương hiệu mới.

Ở cái đất nc khỉ gió này, đến thương hiệu nội địa chúng nó còn muốn ghè cho chết nói gì nc ngoài. Âu cũng là do ăn ở mà ra cả (từ quan đến dân).

 

[Cùi Bắp 2]

Vẫn lại là Thái Lan, xe ngon giá tốt.

Trên giấy tờ thu nhập bình quân đầu người của Thái khoảng 7.000usd/ng so với VN là khoảng 4.500usd/ng, cả Việt và Thái đều là quốc gia có thu nhập trung bình. Tuy nhiên có cảm giác họ hơn ta như trời và vực ít nhất là trong lĩnh vực xe hơi.

Xe phong phú hơn, giá tốt hơn, luôn được giới thiệu trước VN. Cái này ko hẳn chỉ là do dung lượng thị trường, nó còn là môi trường kd, độ thân thiện với doanh nghiệp, sự cởi mở của NTD với thương hiệu mới.

Ở cái đất nc khỉ gió này, đến thương hiệu nội địa chúng nó còn muốn ghè cho chết nói gì nc ngoài. Âu cũng là do ăn ở mà ra cả (từ quan đến dân).

Bác so sánh kiểu vậy thì không chuẩn lắm. Thái land nó ko bị chiến tranh tàn phá như vn, có thời gian phát triển lâu như vậy mà kinh tế của nó cũng không hơn vn là mấy. Vn chỉ mới mở cửa từ năm 1990 tới giờ đã là 4.500 usd/người thì 10 năm nữa chưa biết nước nào hơn nước nào.
Con nói do ăn ở từ gì đến gì như bác nói thì chắc gì thái land đã hơn. Xe film thái toàn thấy chưởi rủa chứ có tốt lành gì đâu. Đứng xa thì luôn thấy ngọn núi khác xanh thôi, chứ đến rồi cũng gai gốc với sỏi đá thôi mà.

 

[requatroivn]

Thấy dân ta lăn lê bò toài, làm việc chân tay khắp Thailand, ko thấy dân Thailand làm điều này ở nước ta. Từ đó suy ra nước ta còn phải nỗ lực rất nhiều để theo ông Thái

 

[kevinngva]

Thailand không mở cửa làm việc trước 10:00 AM.

sau 05:00 PM là gần như đóng cửa nhiều hàng quán, shop.

chưa kể gây lọ nhiều vô kể.
Thailand có nền tảng thể chế minh bạch là điểm +
Nhưng người thái không chịu khó như người việt.

Người việt 10:00 PM vẫn bán quán ngoài đường mưu sinh là bình thường.

 

[thienkhoi81]

Bác so sánh kiểu vậy thì không chuẩn lắm. Thái land nó ko bị chiến tranh tàn phá như vn, có thời gian phát triển lâu như vậy mà kinh tế của nó cũng không hơn vn là mấy. Vn chỉ mới mở cửa từ năm 1990 tới giờ đã là 4.500 usd/người thì 10 năm nữa chưa biết nước nào hơn nước nào.
Con nói do ăn ở từ gì đến gì như bác nói thì chắc gì thái land đã hơn. Xe film thái toàn thấy chưởi rủa chứ có tốt lành gì đâu. Đứng xa thì luôn thấy ngọn núi khác xanh thôi, chứ đến rồi cũng gai gốc với sỏi đá thôi mà.

Ủa rồi bạn "xem phim thailand thấy chửi rủa" là bạn suy ra, đất nước thailand toàn chửi rủa và không tốt đẹp, quan lại tham nhũng không thua đông lào hả. Thông minh đấy !!

Trong 10 năm qua, hơn 7600 đảng viên bị kỷ luật vì tham nhũng !!! Thailand thì bao nhiêu ??

Chiến tranh tàn phá thì phải nói đến Nhật, sau trận huỷ diệt 1945 với 2 trái bom nguyên tử của Mỹ, Nhật đi lên từ đống tro tàn để sau 20 năm, Nhật đã vươn lên thành đế chế công nghiệp hùng mạnh: từ tàu thuỷ hàng hải, xe hơi xe công nghiệp, điện tử... google không tính phí.

Việt Nam được mở cấm vận 1994, đến nay tròn 30 năm, có nền công nghiệp gì phát triển chưa !? Có con xe máy, xe hơi nào "chính chủ" do ngừoi Việt Nam chế tạo, sản xuất chưa, hay thuê gia công oem nhập linh liện về ráp rồi mãnh niệt lồng làn !?

Bờ biển Việt Nam có thể nói đẹp top 4 top 5 thế giới, hơn hản Pattaya.. rồi dân đi du lịch trong nước Việt Nam còn mắc hơn đi thailand là vì sao hè ?! Rồi khách Mỹ, khách Á Âu ghé du lịch Việt Nam 1 lần, và không hẹn ngày trở lại, vì sao ?

Mình chỉ thấy dân Việt Nam qua thailand, qua sing mã, hàn nhật đài làm culi.. bạn có thấy dân mấy nước đó qua Việt Nam làm culi ko, hay họ qua thuê đất mở công ty nhà xưởng và lại thuê chính dân Việt Nam làm culi cho họ ?!

Ngạo nghễ dữ chưa !!

 

[Mr Oz]

Không biết bên ấy hệ thống sạc có rộng khắp như ở ta ko nhỉ?

 

[gachcaocap]

Không biết bên ấy hệ thống sạc có rộng khắp như ở ta ko nhỉ?

Nó mở cửa thị trường. Mọi người có thể đầu tư trạm sạc thoải mái. Bên đó ko hãng xe nào phải đầu tư trạm sạc cả. Thị trường tự nó quyết định.

 

[dasklney]

Nó mở cửa thị trường. Mọi người có thể đầu tư trạm sạc thoải mái. Bên đó ko hãng xe nào phải đầu tư trạm sạc cả. Thị trường tự nó quyết định.

Hãng nào cũng đầu tư chứ sao lại không được bạn?

MG, BYD đều có hệ thống tram sạc rất rộng.