Xe này nhìn hay đấy chứ?
Nhưng 150 mà đòi tăng tốc nhanh với xác xe nặng thì khó. Mình từng chạy LA thấy phải 250 thì mới đủ.
Một vài chi tiết khá thô, ví dụ cái pat để gác chân người ngồi sau trông nặng nề quá, vào tay mình thì sẽ bỏ đi và tìm cách chế lại.
Su đã bán Thunder, phiên bản sau của EN 150A, đèn và đồng hồ khác xa EN 150, đồng hồ rpm là kim chỉ, còn đồng hồ tốc độ, xăng.. là LED như raider hay CBR, đèn thì có miếng ốp giống như bonus, em vẫn thích kiểu dáng của EN hơn
