gì vậy, kêu t thánh mà, xưng lại con thì méo chịu. Giờ thì lại kêu mày, tào lao thiệt
Dữ liệu lấy từ GPS sẽ không chính xác như lấy từ xe.
Chênh lệch cũng không nhỏ, 5-10km/h. Không để ý là dễ ăn biên bản lắm.
Phải chi Suzuki học tập Mitsubishi lắp ráp trong nước thì hay biết mấy. Expander và XL7/Ertiga mà lắp rắp thì thôi, làm giấy báo tử cho Innova là vừa. Tiếc là Su VN còn chậm thay đổi quá.
Chuyện ngày xưa Mitsu còn là cty liên doanh Vinastar, giá xe thì cao chót vót, trang bị cùi pép, option cần thì không lắp, option không cần thì lắp vô xe, chán không thể tả.
Rồi từ ngày Mitsu Nhật ôm trọn Mitsu VN (không liên doanh nữa) thì xe Mitsu dần có sức hút. Outlander được nhiều người biết, Xpander đưa tiễn Innova, Attrage vô top 10...
đâu phải muốn lắp ráp trong nước là làm liền được, phải tính bài toán đầu tư, doanh số 1 năm này nọPhải chi Suzuki học tập Mitsubishi lắp ráp trong nước thì hay biết mấy. Expander và XL7/Ertiga mà lắp rắp thì thôi, làm giấy báo tử cho Innova là vừa. Tiếc là Su VN còn chậm thay đổi quá.
Chuyện ngày xưa Mitsu còn là cty liên doanh Vinastar, giá xe thì cao chót vót, trang bị cùi pép, option cần thì không lắp, option không cần thì lắp vô xe, chán không thể tả.
Rồi từ ngày Mitsu Nhật ôm trọn Mitsu VN (không liên doanh nữa) thì xe Mitsu dần có sức hút. Outlander được nhiều người biết, Xpander đưa tiễn Innova, Attrage vô top 10...
vẫn là bài toán con gà-quả trứng. doanh số thấp nên không đầu tư dây chuyền, không có dây chuyền lắp ráp nên không thể chủ động nguồn cung, không thể tự ý thay đổi sản phẩm dẫn đến khả năng cạnh tranh thấp, doanh số thấp. Quan trọng là chiến lược của doanh nghiệp thôi.
Nhưng doanh số Ertiga+XL7 có tháng còn trên 1000 chiếc mà thấp nỗi gì nhỉ ...
Không biết sao chứ vô web tìm là thấy nè.
