RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
Hồi hộp quá, đợi tin tức từ bác [8|]. Cài seatbell mà bị nặng nhất, ôi, cái số
Hồi hộp quá, đợi tin tức từ bác [8|]. Cài seatbell mà bị nặng nhất, ôi, cái số
RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
máu me đầm đìa kìa, ghê quá[&:]
máu me đầm đìa kìa, ghê quá[&:]
RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
@dalatlegan :Nhìn chiếc xe như vậy mà các bác trong xe chỉ bị thương thật phúc lắm , xin chia buồn với bạn của bác nhé .
@dalatlegan :Nhìn chiếc xe như vậy mà các bác trong xe chỉ bị thương thật phúc lắm , xin chia buồn với bạn của bác nhé .
RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
Khả năng có thể do ôm cua quá tốc độ rồi lao vào thanh chắn sau đó xe bị hất văng lên rất cao rồi rơi tư do lăn vài chục vòng xuống vực thẵm. Cầu chúc cho 4 bác tai qua nạn khỏi.
Thà chậm 1 giây .....
Khả năng có thể do ôm cua quá tốc độ rồi lao vào thanh chắn sau đó xe bị hất văng lên rất cao rồi rơi tư do lăn vài chục vòng xuống vực thẵm. Cầu chúc cho 4 bác tai qua nạn khỏi.
Thà chậm 1 giây .....
RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
Em cũng nghĩ nguyên nhân xảy ra tai nạn như Bác nhận định. Vì đi tuyến Tây Nguyên thường chỗ có cầu lại là nơi hay ôm cua nhất. Rất nguy hiểm[:-]. Chẳng hiểu tại sao khi làm đường, họ lại không làm gờ giảm tốc thật nhiều để giảm rủi ro nhỉ
RE: Tai nạn của bạn tui bị tai nạn, mong OSer nào ở Chợ Rẫy giúp
Thank các bác: đến giờ này vẫn chưa tỉnh. Còn số điện thoại của bác Nguyễn cho thì ngoài vùng liên lạc.
Chỉ có thằng bạn cài seatbelt thui ( đứa nặng nhất: có thể do bị va đập nhiều trong tư thế cố định)các bác ạ
Xin trả lời một số thắc mắc mà các bác trên đưa ra:
1. Xe này là ESC 3.0.
2.Chủ xe là thằng bạn ( nặng nhất) là ngồi sau bên tài.
3. Người lái là bạn nó đi ké từ NT lên DL và hứng chí đòi nó đổi tài cách chỗ tại nạn vài km. bạn nó vốn là dân xe bồn, nên tin tưởng giao xe. Mà nghe thằng em rể nói lại thì 3 người bạn đó cũng "tê tê" rồi
4.đoạn đuờng tai nạn các bác cứ hình dung hình chữ V mà đáy là cây cầu, hai cạnh dốc lên: cạnh dốc từ NT về DL dốc cao và dài hơn cạnh dốc kia.
Nguyên nhân theo chủ quan tui và một số tài già ( không theo biên bản của XXX và BH nhé các bác, vì vấn đề tế nhị và liên quan...) thì:trên cung đường quá tối và độ dốc cao, đường vắng hoe à nên mướt ga nhiều và 1 trong hai nguyên nhân sau là chính
1. Tài Không quen xe nên qua xe số tự động: lộn chân ga, thắng. ( không vệt thắng, xe lấn hoàn toàn qua bên kia). nên mới phóng cắm đầu và lăn lộn như vậy
3. TÀi Không làm chủ tốc độ đến khi thấy thì không kịp, lấy lái không hết
Đây là chỗ nguy hiểm nhất trên đoạn đường mới mở Nha trang- Đà lạt các bác có đi thì lưu ý nhé.
Thank các bác: đến giờ này vẫn chưa tỉnh
. Còn số điện thoại của bác Nguyễn cho thì ngoài vùng liên lạc.Chỉ có thằng bạn cài seatbelt thui ( đứa nặng nhất: có thể do bị va đập nhiều trong tư thế cố định)các bác ạ
Xin trả lời một số thắc mắc mà các bác trên đưa ra:
1. Xe này là ESC 3.0.
2.Chủ xe là thằng bạn ( nặng nhất) là ngồi sau bên tài.
3. Người lái là bạn nó đi ké từ NT lên DL và hứng chí đòi nó đổi tài cách chỗ tại nạn vài km. bạn nó vốn là dân xe bồn, nên tin tưởng giao xe. Mà nghe thằng em rể nói lại thì 3 người bạn đó cũng "tê tê" rồi
4.đoạn đuờng tai nạn các bác cứ hình dung hình chữ V mà đáy là cây cầu, hai cạnh dốc lên: cạnh dốc từ NT về DL dốc cao và dài hơn cạnh dốc kia.
Nguyên nhân theo chủ quan tui và một số tài già ( không theo biên bản của XXX và BH nhé các bác, vì vấn đề tế nhị và liên quan...) thì:trên cung đường quá tối và độ dốc cao, đường vắng hoe à nên mướt ga nhiều và 1 trong hai nguyên nhân sau là chính
1. Tài Không quen xe nên qua xe số tự động: lộn chân ga, thắng. ( không vệt thắng, xe lấn hoàn toàn qua bên kia). nên mới phóng cắm đầu và lăn lộn như vậy
3. TÀi Không làm chủ tốc độ đến khi thấy thì không kịp, lấy lái không hết
Đây là chỗ nguy hiểm nhất trên đoạn đường mới mở Nha trang- Đà lạt các bác có đi thì lưu ý nhé.
