i-eloop trữ điện khi xe chạy chậm lại hoặc thắng, như vậy động cơ giảm đc 1 ít tải (để kéo máy phát điện), giúp giảm tiêu thụ xăng. nó với i-stop là 2 cái khác nhau, ko liên wan gì cả
i-eloop trữ điện khi xe chạy chậm lại hoặc thắng, như vậy động cơ giảm đc 1 ít tải (để kéo máy phát điện), giúp giảm tiêu thụ xăng. nó với i-stop là 2 cái khác nhau, ko liên wan gì cả
Vậy như bác nói thì khi đó nó ngắt tải hay máy fát điện ra ạ bác. i-eloop nó cấp điện cho quạt gió bác ơi. Còn IC đánh lửa vẫn dùng nguồn Ac quy. Bình thường khi bác buông chân ga or phanh thì lúc này động cơ tải là tối thiểu rùi. 2 hệ thống là độc lập nhưng có cả 2 thì hiệu quả mới cao, chứ mỗi i-eloop chả giải quyết gì.
Chỉnh sửa cuối:
đương nhiên có 2 cái thì phải hơn 1 rồi
vấn đề nó là 2 hệ thống độc lập, riêng từng cái có tác dụng riêng của mình, chứ ko phải 2 cái phải đi cùng với nhau.
Dạ nếu vậy thì xe em bị trục trặc gì chẳng?! Chứ e ko thấy chữ i-stop chuyển sang xanh lá dù đang chạy hay dừng đèn đỏ gì sất. E thử cả khi taplo hiện chữ i-stop màu cam or ko hiện cũng giống vậy hết. Để chiều e chụp hình gửi bác xem tư vấn giúp e.
(Chính xáci-eloop bắt đầu tích năng lượng là khi XE GIẢM TỐC ĐỘ (nhả chân ga) chứ không phải đạp phanh nhé bạn
Bác kiểm tra xem đã thắt dây an toàn chưa và đặt nhiệt độ trong xe cao lên 25 độ xem, đối với xe không có i-eloop thì khi istop làm việc quạt nó dùng điện ác quy. nếu ac quy < 75% or xe chưa đủ lạnh (so với nhiệt độ đặt) thì chưa đủ đk. Xe phải lăn bánh, khi đủ các điều kiện thì istop sáng xanh lá. Nếu không bác mang đến hãng ktra xem. Chú ý là ác quy dùng ch istop là loại 12v- 65A/hDạ nếu vậy thì xe em bị trục trặc gì chẳng?! Chứ e ko thấy chữ i-stop chuyển sang xanh lá dù đang chạy hay dừng đèn đỏ gì sất. E thử cả khi taplo hiện chữ i-stop màu cam or ko hiện cũng giống vậy hết. Để chiều e chụp hình gửi bác xem tư vấn giúp e.
Chỉnh sửa cuối:
Em copy nguyên văn.
"Ứng dụng tụ điện
Mazda đưa vào sản xuất dòng sản phẩm sử dụng hệ thống PHANH tái tạo năng lượng i-ELOOP. Hệ thống này sử dụng tụ điện hai lớp thay cho loại pin thông thường và có thể lưu trữ điện nhanh chóng ngay cả khi thời gian giảm tốc rất ngắn. Mazda khẳng định tụ điện này thường duy trì đủ lượng điện khi lái xe trong thành thị để tái vận hành hệ thống điện trên xe mỗi lần xe dừng lại theo chế độ stop-start tự động ‘i-Stop’, ngay cả trong trường hợp có một khoảng thời gian kéo dài trước lần sạc điện tiếp theo".
"Ứng dụng tụ điện
Mazda đưa vào sản xuất dòng sản phẩm sử dụng hệ thống PHANH tái tạo năng lượng i-ELOOP. Hệ thống này sử dụng tụ điện hai lớp thay cho loại pin thông thường và có thể lưu trữ điện nhanh chóng ngay cả khi thời gian giảm tốc rất ngắn. Mazda khẳng định tụ điện này thường duy trì đủ lượng điện khi lái xe trong thành thị để tái vận hành hệ thống điện trên xe mỗi lần xe dừng lại theo chế độ stop-start tự động ‘i-Stop’, ngay cả trong trường hợp có một khoảng thời gian kéo dài trước lần sạc điện tiếp theo".
Dạ nếu vậy thì xe em bị trục trặc gì chẳng?! Chứ e ko thấy chữ i-stop chuyển sang xanh lá dù đang chạy hay dừng đèn đỏ gì sất. E thử cả khi taplo hiện chữ i-stop màu cam or ko hiện cũng giống vậy hết. Để chiều e chụp hình gửi bác xem tư vấn giúp e.
Tham khảo
Cá nhân em khi len xe cũng toàn off chức năng i-Stop, đi trong phố cứ 1 tí lại dừng, tắt máy/khởi động lặp đi lặp lại liên tục, nhiều khi vừa dừng nó tắt máy xe trước dời đi lại phải khởi động (lúc kẹt xe nhích nhích hoặc đèn đỏ). Còn nếu chủ động chú ý đến nó ( đánh vo lăng để nó khỏi tắt máy) thì lại mất thời gian và k dc thoải mái thảnh thơi đầu óc khi lái xe
