E cũng bị một lần, khi đó e nhờ ông cậu đi thay 4 cái vỏ, để ổng mượn đi Đà Lạt khi đi Đà Lạt về em thấy một bánh sau bị đứt mất một ty ốc, kiểm tra thì em đoán khi thợ bắn ốc bằng máy không xiết tay lại nên chạy bị lỏng nó dật đứt luôn may mà đi đèo nó rớt là nhục rồi....từ đó mỗi lần vá vỏ em đều đứng giám sát và nói thợ xiết chặt lại bằng tay
Chắc lúc thay vỏ hay vá xe, để thợ xiết tắc kê mà quên kiểm tra lại.
Cũng may là không gây tai nạn gì.
Cũng may là không gây tai nạn gì.
Nếu mình nhớ không nhầm thì bên phụ là răng ngược nhé bác xe tải là vậy còn du lich thì mình không để ý
Rớt bánh, có hai kiểu:
- Bánh rời khỏi tambour do con tán không vặn chặt. Nhưng có từ 4-5 con tán, thế mà bánh xe vẫn rơi ra.
- Gãy hay tuột láp. Gãy đầu láp bánh xe văng ra nhanh nhất.
Với chiếc taxi em nghĩ gãy láp nhiều hơn, vì thời gian khắc phục 90p, hình chụp nhìn không rỏ lắm nhưng lờ mờ heo thắng.
- Bánh rời khỏi tambour do con tán không vặn chặt. Nhưng có từ 4-5 con tán, thế mà bánh xe vẫn rơi ra.
- Gãy hay tuột láp. Gãy đầu láp bánh xe văng ra nhanh nhất.
Với chiếc taxi em nghĩ gãy láp nhiều hơn, vì thời gian khắc phục 90p, hình chụp nhìn không rỏ lắm nhưng lờ mờ heo thắng.
+1
em cũng thấy ngờ ngợ khi bác kia nói; vì em hay bị thủng bánh sau bên khách
bác kia thì chắc hay thủng bánh sau bên tài !?!?
