RE: tay lái sao nhẹ quá
Thầy Đức họ gì vậy bác ?
Bác nào đã từng học ở Hoàng Gia, cho em biết thông tin các thầy dạy tốt nhất ?
Cảm ơn các bác.
Trích đoạn: phivo
Ở Hoàng Gia, em thâý thầy Đức là đỉnh nhất. Bác yêu cầu thầy Đức tập từ đây tới hết khóa là ôm xe chạy ngon lành.
Chúc bác mau có bằng lái vi vu cùng vợ cả , vợ 2 , vợ 3 ....
Thầy Đức họ gì vậy bác ?
Bác nào đã từng học ở Hoàng Gia, cho em biết thông tin các thầy dạy tốt nhất ?
Cảm ơn các bác.
Last edited by a moderator:
RE: tay lái sao nhẹ quá
Lúc chưa thi thì mấy Bác hồi họp lắm . Hồi đó em Thi cũng vậy (tháng 2-2006, Em biết chạy xe tứ năm 1994 , nhưng khi thi em cũng hồi hộp bà cố luôn) , Em thấy cũng kố quá khó đâu , Vấn đề là tâm lý mấy Bác thế nào , mấy Bác đừng lo lắng quá , ít rung thì thi sẽ qua thôi . Nhất là đừng có hấp tấp , thời gian cho bài thi khá dài , mấy bác cứ số 1 mà đi , chỉ khúc tăng tốc thì đi số 2 thôi , qua đoạn này lại về số (1 nếu vẩn chưa có tình huống khẩn cấp )
Vụ đèn đỏ cũng vậy , kinh nghiệm thầy dạy : ĐÈN Xanh , đỏ gì cũng dừng cách xa vạch (ngồi trong xe con nhìn thấy là OK) Khi nào thấy đèn xanh là chạy qua ngay , như vậy mới kịp đèn , vì đen xanh nhanh lắm , còn đỏ thì rất lâu . nếu Bác qua chưa hết ngã tư mà đèn đỏ là bị trừ điểm đó bác , Còn dốc cấu thì kiểu gì cũng phải bỏ (mất 5 điểm) Hôm em thi có nhiếu bác máu lắm , nói tui kô bỏ cầu đâu , tui chạy OK hết .(kết quả : rớt ngay dốc cầu , khỏi thi tiếp) Nói chung mấy bác phải lên dợt xe ở địa hình nhiều , xe kô cãm ứng (ở sân khác) và xe có cãm ứng ở bải thi . thì mấy bác mới thi được , kô thì kô biết đường chạy , chứ nói gì đến thi (đường thi của loại xe mình đang thi đó , Vì rất nhiều loại B2 , C, D, E ... Thi chung trên sa hình nên hơi rối ). Nói chung là thế này ,các bác phải chui khó bỏ thời gian và tiền bạc , lên bải sa hình thuê xe có cãm ứng của trường thi mà tập , mấy bác sẽ an tâm hơn , có nhiều bác lúc tập rất OK , nhưng khi thi tâm lý kô vững rớt tum lum , mỗi lần xe chết máy trừ 5 điểm , Mà cái này nhiều Bác bị rớt rất vô duyên (vi run quá chân côn và ga kô đều nên xe tắc máy hoài , nhất là đậu đèn đỏ lâu quá nên khớp chân , Mà trong bài thi có một đóng cái ngã tư buộc phải dừng đèn đỏ)
Tâm lý mấy bác càn thoải mái Và cẩn thận từng bài một , các Bác càng dể đậu (nhưng kô được quá tự tin mà kô cẩn thận ) Khi vế đến đích nhớ đá xinhan phải , Khi xuất phát nhớ đá xi nhan trái
Lúc chưa thi thì mấy Bác hồi họp lắm . Hồi đó em Thi cũng vậy (tháng 2-2006, Em biết chạy xe tứ năm 1994 , nhưng khi thi em cũng hồi hộp bà cố luôn) , Em thấy cũng kố quá khó đâu , Vấn đề là tâm lý mấy Bác thế nào , mấy Bác đừng lo lắng quá , ít rung thì thi sẽ qua thôi . Nhất là đừng có hấp tấp , thời gian cho bài thi khá dài , mấy bác cứ số 1 mà đi , chỉ khúc tăng tốc thì đi số 2 thôi , qua đoạn này lại về số (1 nếu vẩn chưa có tình huống khẩn cấp )
Vụ đèn đỏ cũng vậy , kinh nghiệm thầy dạy : ĐÈN Xanh , đỏ gì cũng dừng cách xa vạch (ngồi trong xe con nhìn thấy là OK) Khi nào thấy đèn xanh là chạy qua ngay , như vậy mới kịp đèn , vì đen xanh nhanh lắm , còn đỏ thì rất lâu . nếu Bác qua chưa hết ngã tư mà đèn đỏ là bị trừ điểm đó bác , Còn dốc cấu thì kiểu gì cũng phải bỏ (mất 5 điểm) Hôm em thi có nhiếu bác máu lắm , nói tui kô bỏ cầu đâu , tui chạy OK hết .(kết quả : rớt ngay dốc cầu , khỏi thi tiếp) Nói chung mấy bác phải lên dợt xe ở địa hình nhiều , xe kô cãm ứng (ở sân khác) và xe có cãm ứng ở bải thi . thì mấy bác mới thi được , kô thì kô biết đường chạy , chứ nói gì đến thi (đường thi của loại xe mình đang thi đó , Vì rất nhiều loại B2 , C, D, E ... Thi chung trên sa hình nên hơi rối ). Nói chung là thế này ,các bác phải chui khó bỏ thời gian và tiền bạc , lên bải sa hình thuê xe có cãm ứng của trường thi mà tập , mấy bác sẽ an tâm hơn , có nhiều bác lúc tập rất OK , nhưng khi thi tâm lý kô vững rớt tum lum , mỗi lần xe chết máy trừ 5 điểm , Mà cái này nhiều Bác bị rớt rất vô duyên (vi run quá chân côn và ga kô đều nên xe tắc máy hoài , nhất là đậu đèn đỏ lâu quá nên khớp chân , Mà trong bài thi có một đóng cái ngã tư buộc phải dừng đèn đỏ)
Tâm lý mấy bác càn thoải mái Và cẩn thận từng bài một , các Bác càng dể đậu (nhưng kô được quá tự tin mà kô cẩn thận ) Khi vế đến đích nhớ đá xinhan phải , Khi xuất phát nhớ đá xi nhan trái
RE: tay lái sao nhẹ quá
Cần phơm đội ngũ nữ giáo vụ ở HG rất dễ xương Hồi đó em học do ko chủ động được thời gian nên cứ rảnh giờ nào là phone tới check, thầy nào rảnh là mình học. Công nhận học nhiều thầy cũng có cái bất tiện, nhưng được cái qua tiếp xúc nhiều thầy sẽ thấy kinh nghiệm lái của mỗi người mỗi khác, mình thấy cái nào hợp với mình mà an toàn thì cứ áp dụng thôi. Nhưng em vẫn bị cái tật là khi thắng phải đạp côn, chưa sửa được
Bác Luuhong và các bạn đang học ở HG sắp thi cứ yên tâm vì HG dịch vụ rất tốt (ý em là dịch vụ hỗ trợ học viên thuần tuý, ko có chuyện chung chi đâu nhé). Thi lý thuyết trước khi thi thử còn bắt dợt lại, thấy sai khoảng 4,5 câu là bắt ngồi ôn học lại cho đến khi chắc tay mới cho vào phòng thi. Còn thi thực hành thì đã có từng mẹo của từng bài một, theo em chỉ cần dợt 1 lần xe thường trong sa hình và 1 lần xe cảm ứng là ok, nhớ là nhớ số xe cảm ứng để khi thi thì đăng ký số xe đó luôn vì có xe chân côn khá nặng. Với lại các bác đừng ham cầu toàn chi cho mệt xác, bài dùng xe dốc cầu coi như bo 5đ đi, bài vệt bánh xe nếu nhắm khó thì cán qua luôn, đừng có chăm chút quá tạo tâm lý cho chính mình, khó chịu lắm; để dành sức cho các bài khác cho thoải mái. Với lại khi các bác lấy bằng rồi thì trên bằng đâu có ghi là thi mấy điểm, loại gì đâu nào??? Hồi em học có mấy chị lúc dợt bình thường thì điểm rất cao, nhưng khi thi thì tèo, bị loại, do xe chết máy bị trôi ở dốc cầu...
Vài ngu ý ạ! Chúc các bác sớm có bằng để vi vu!
Cần phơm đội ngũ nữ giáo vụ ở HG rất dễ xương
Hồi đó em học do ko chủ động được thời gian nên cứ rảnh giờ nào là phone tới check, thầy nào rảnh là mình học. Công nhận học nhiều thầy cũng có cái bất tiện, nhưng được cái qua tiếp xúc nhiều thầy sẽ thấy kinh nghiệm lái của mỗi người mỗi khác, mình thấy cái nào hợp với mình mà an toàn thì cứ áp dụng thôi. Nhưng em vẫn bị cái tật là khi thắng phải đạp côn, chưa sửa được Bác Luuhong và các bạn đang học ở HG sắp thi cứ yên tâm vì HG dịch vụ rất tốt (ý em là dịch vụ hỗ trợ học viên thuần tuý, ko có chuyện chung chi đâu nhé). Thi lý thuyết trước khi thi thử còn bắt dợt lại, thấy sai khoảng 4,5 câu là bắt ngồi ôn học lại cho đến khi chắc tay mới cho vào phòng thi. Còn thi thực hành thì đã có từng mẹo của từng bài một, theo em chỉ cần dợt 1 lần xe thường trong sa hình và 1 lần xe cảm ứng là ok, nhớ là nhớ số xe cảm ứng để khi thi thì đăng ký số xe đó luôn vì có xe chân côn khá nặng. Với lại các bác đừng ham cầu toàn chi cho mệt xác, bài dùng xe dốc cầu coi như bo 5đ đi, bài vệt bánh xe nếu nhắm khó thì cán qua luôn, đừng có chăm chút quá tạo tâm lý cho chính mình, khó chịu lắm; để dành sức cho các bài khác cho thoải mái. Với lại khi các bác lấy bằng rồi thì trên bằng đâu có ghi là thi mấy điểm, loại gì đâu nào??? Hồi em học có mấy chị lúc dợt bình thường thì điểm rất cao, nhưng khi thi thì tèo, bị loại, do xe chết máy bị trôi ở dốc cầu...
Vài ngu ý ạ! Chúc các bác sớm có bằng để vi vu!
