Tesla Model 3 kém an toàn so với Hyundai Ioniq 5 trong thử nghiệm tại Hàn Quốc

[patrick835]

Chưa xem kỹ để so sánh, nhưng xe đang phóng mà ông đi bộ ào ra từ vỉa hè thì…bố ai tránh kịp.

Gặp người lái là mình có phản ứng cũng sẽ tông thôi vì ko dám đạp lún phanh đâu.

 

[Tuấn Cali]

Chưa xem kỹ để so sánh, nhưng xe đang phóng mà ông đi bộ ào ra từ vỉa hè thì…bố ai tránh kịp.

Gặp người lái là mình có phản ứng cũng sẽ tông thôi vì ko dám đạp lún phanh đâu.

Nó là vậy! Sẽ có khoảng 3 cấp độ xử lý tùy tai lái cho t/h đang lái ở tốc độ cao mà bất ngờ gặp vật cản như người đi bộ phi ra đường hay xe trước thắng chết bánh.
1. Tay lái yếu đến quá yếu... Hầu như chả phản xạ đạp thắng gì, có khi còn nhấn thêm ga.
2. Tay lái trung bình, có đạp thắng nhưng chết bánh và ko có phản xạ lách né.
3. Lái tốt và cứng, đạp thắng và phản xạ né. Và đây là t/h mà AI còn rất lâu mới theo kịp, nó là skills, là kinh nghiệm và tốc độ xử lý cực nhanh. Chưa kể AI cũng ko xử lý cảm tính như Người, nó học theo hoàn cảnh cụ thể, ví dụ nó lái ở Mỹ khác, ở Korea khác, ở VN sẽ khác.
Đem 2 con trên về VN cho nó tự lái là nó...đứng yên ko dám chạy luôn và .....sau 1 hồi tính toán nát óc, Nó chịu ko nổi bốc khói CPU, tự sát lun ý...

 

[quannguyentsnct]

VN mình có cái cì Cap hông anh em? Có thử đuọc Ninja Lead signal trái rẻ phải hơm?

VN ko có nhưng ĐNA có ASEANCAP, con wigo được 4/5 sao đấy còn i10 ko có cái sao nào,ngạc nhiên chưa?

 

[patrick835]

Mình xin phản đối vụ lái cứng là né các bác bàn thêm không nhỉ, vd trường hợp nào nên phản ứng như nào í.

riêng mình thì nghĩ khi gần va chạm, chúng ta không đủ thời gian quan sát trong 1/10s để nắm rõ mọi yếu tố ngoại cảnh trước khi quyết định né hay không, né qua đâu v.v… nên mình sẽ không né trừ trường hợp không né là chết chắc (xe công, tàu hoả, lao xuống sông v.v…)

Nó là vậy! Sẽ có khoảng 3 cấp độ xử lý tùy tai lái cho t/h đang lái ở tốc độ cao mà bất ngờ gặp vật cản như người đi bộ phi ra đường hay xe trước thắng chết bánh.
1. Tay lái yếu đến quá yếu... Hầu như chả phản xạ đạp thắng gì, có khi còn nhấn thêm ga.
2. Tay lái trung bình, có đạp thắng nhưng chết bánh và ko có phản xạ lách né.
3. Lái tốt và cứng, đạp thắng và phản xạ né. Và đây là t/h mà AI còn rất lâu mới theo kịp, nó là skills, là kinh nghiệm và tốc độ xử lý cực nhanh. Chưa kể AI cũng ko xử lý cảm tính như Người, nó học theo hoàn cảnh cụ thể, ví dụ nó lái ở Mỹ khác, ở Korea khác, ở VN sẽ khác.
Đem 2 con trên về VN cho nó tự lái là nó...đứng yên ko dám chạy luôn và .....sau 1 hồi tính toán nát óc, Nó chịu ko nổi bốc khói CPU, tự sát lun ý...