fgtambmw nói:
Nói thế cho tế nhị để góp ý thôi, chứ nói như Bác "<span style=""color: #ff0000;"">đơn giản chỉ là một thủ thuật dành cho xe Test Drive</span>" thì tôi bó tay...
Theo tôi xe mới sau khi lắp ráp thì phải có kiểm tra, sau khi kiểm tra đạt yêu cầu mới cho xuất xưởng giao về đại lý (Không biết Trường Hải lắp Mazda thì như thế nào?)... xe vừa về Mazda Cộng Hòa mới lăn bánh vài Km mà<span style=""color: #000000;""> "TẤT CẢ HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN TAPLÔ KHÔNG HOẠT ĐỘNG" t</span>hì là <span style=""color: #ff0000;"">có vấn đề ở khâu lắp ráp và kiểm tra</span>.
bác hiểm nhầm ý em rồi, em không bênh vực gì cho cái xe đó hết, lỗi pải gì em chưa nhìn thấy sao dám phán đượchama nói:
mà theo em nghĩ xe Test Drive (như bác nói là dán bảng số tạm) thì em suy đoán là xe đã được rút dây đồng hồ để số km không tăng, đa phần các xe test drive đều làm như vậy thôi vì vậy nên "TẤT CẢ HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN TAPLÔ KHÔNG HOẠT ĐỘNG"
<span style=""color: #ff0000;"">[style="color: #000000;"]</span>[/style]
"TẤT CẢ HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN TAPLÔ KHÔNG HOẠT ĐỘNG". Cái này bình thường mờ bác. Đèn báo hiệu trên taplo mà sáng mới là có vấn đề đó. Ví dụ chưa cài dây an toàn thì biểu tượng nó sáng, dầu trợ lực lái có vấn đề thì nó sáng,... Bác có thể miêu tả kỹ hơn được ko ợ??hama nói:
@hama : Đúng rồi bác, khi xe mới nổ máy thì hệ thống kiểm tra bắt đầu hoạt động như ABS..., sau đó nó tắt.Cái này bình thường thôi bác, không có cái gì cả.
Cũng tại bên kỹ thuật Mazda không giải thích kịp thời làm bác lo lắng.
Cùng quan điểm với bác, khâu chuẩn bị không được tốt cho lắm
Được mấy em PG ngon hihi
Cũng tại bên kỹ thuật Mazda không giải thích kịp thời làm bác lo lắng.
Cùng quan điểm với bác, khâu chuẩn bị không được tốt cho lắm
Được mấy em PG ngon hihi
fgtambmw nói:
Tâm nói thế này thì chết người ta rồi. Mình đọc xong cái là hiểu ngay ý của Tâm, nhưng mà cũng chợt buồn cho TH quá.
Quan điểm của mình là nếu ai đó làm việc kém chuyên nghiệp thì chắc chắn sẽ bị đối thủ chuyên nghiệp hơn đè bẹp, cho dù có hãng đó có danh tiếng đến mấy ở nước ngoài, nhưng cũng không thể “sống dựa” vào cái gọi là danh tiếng mãi được. Tất cả cái gì đi lên từ chính những gì được coi là sự thật, tính chuyên nghiệp trong làm ăn, thì mới lâu dài được.
Bản thân mình cũng đang đi CX-5 mà nghe thế này cũng chột dạ, biết đâu đấy, ở góc nào đấy, xe mình cũng bị …rút dây như thế??? Rồi khi nhận xe vẫn 11km total mileage như ai.
Mua xe mới chả ai muốn có ai đó “checked” hàng rồi, nên mình mong muốn TH xem xét lại “chiêu”. Bản thân mình cũng gặp khá nhiều trở ngại khi cưới em này, mà đỉnh điểm là TH “quên” lôi cái dây an toàn ghế sau ra ngoài, để ẩn ở trong. Tuy nhiên, PDI thì vẫn tick đầy đủ như ơ đúng rồi ấy, nản lắm.
Xin lỗi Bác, nói vắn tắt quá Bác khó hiểu...kencar nói:"TẤT CẢ HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN TAPLÔ KHÔNG HOẠT ĐỘNG". Cái này bình thường mờ bác. Đèn báo hiệu trên taplo mà sáng mới là có vấn đề đó. Ví dụ chưa cài dây an toàn thì biểu tượng nó sáng, dầu trợ lực lái có vấn đề thì nó sáng,... Bác có thể miêu tả kỹ hơn được ko ợ??
Em cỡi CX5 Test Drive đang bon bon trên đường Cộng Hòa: trên Taplo đồng hồ tua máy và vận tốc đều chỉ số 0; Các đèn sáng cảnh báo lỗi như: "tam giác chấm than" sáng, đèn ABS, áp suất lốp, đèn tròn đỏ chấm than thắng tay...
Như vậy là những lỗi gì ? Tôi đã hỏi đ/c kỹ thuật (không phải sales) thì nói là lỗi hôm qua chưa sửa xong ?!
