Đâu có bác, mỗi lần thay nhớt (10K km) là thay lọc luôn chứ ạ….Em đã cưa vài cái lọc cũ ra rùi, sau 10K km nhìn rất kinh, lõi giấy đen xì và muốn xụm xuống luôn!!!kissintran nói:
Last edited by a moderator:
Ôi! vậy là "đáng đồng tiền bát gạo" bác nhở?! Để kỳ sau e bắt chước bác, cưa cái lọc ra coi nếu sài nhớt thường thì nó "kinh khủng" thế nào!?Xe_chuong_ga nói:
Bác Anh Cu Bi làm 03 can 1 lít Mobil 1 EP 5w-30/SN đi ah….tuyệt hảo!!! (250 x 3 =750, chạy 1 năm or 10K km) Tính ra về hiệu quả kinh tế ko đắt hơn nhớt thường, lại mang lại nhiều cái lợi lắm….
Nhớt Valvoline này cũng thường thôi ah, Hãng này có nhà máy ở Singapore và Việt nam nhập khẩu về có nguồn gốc từ Singapore chứ không phải của Mỹ đâu. Hơn nữa ở bên Mỹ cũng chăng ai sử dụng nhớt này cả , chỉ là thương hiệu thứ cấp thôi các bác đừng có ham nhập khẩu mà bí mất tiền oan... Hiện này nhà máy dầu nhờn AP Saigon Petro ở cảng Cát lái Quận 2, TP HCM liên doanh với Tập đoàn dầu khí AP Oil Singapore để sản xuất các sản phẩm dầu nhớt vượt các tiêu chuẩn Quốc tế : API,JASO, SAE , Nhưng lại có giá rất hợp lý và dịch vụ chăm sóc , hậu mãi rất tốt.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=lr5Gv2ghJwY[/tube]
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=lr5Gv2ghJwY[/tube]
dầu gốc vn phải nhập nha bác (exxon mobile chủ yếu).longpajero nói:Nhớt của hãng Caltex là HAVOLINE chứ không phải VAVOLINE >>> Nên :Xe_chuong_ga nói:Dạ tất cả các thương hiệu dầu nhớt đều có các lọai nhớt thường, trung cấp, cao cấp….Vavoline cũng là 1 nhà SX dầu nhờn nổi tiếng trên thế giới….Cái quan trọng là Vavoline gì cơ bác chủ? Gốc khóang hay synthetic (tổng hợp), độ nhớt SAE = ???, phẩm cấp API gì??? Phải có những thông tin đo thì mới biết nhớt tốt hay ko chứ ạ? VD: Vavoline gi đó mà ghi Fully Synthetic; SAE 5W-30 (or 5W-40); API SN thì chắc chắn ngon chóet!!! He he…..Anh 2 Bi nói:
1. Bác chủ đánh nhầm >>> Bác chủ Kiểm chứng lại;
2. Nếu đúng là nhớt VAVOLINE thì xem của hãng nào, sản xuất (Manufacture) và đóng gói (package) ở đâu. Nếu SX ở nước ngoài mà đóng gói ở VN thì đến 99% là nhớt tái chế và nhái luôn nhãn hiệu.
Bác chủ xem lại thế nào nhé.
Còn cấp nhớt thì quan trọng nhưng không hơn giá trị thương hiệu vì để SX một lít nhớt từ dầu gốc là cả một quá trình kết hợp các công nghê chế biến, hoá dầu, vvvv mà VN thì mới vài đơn vị làm được ở qui mô nhỏ như PLC của Petrolimex (logo chữ P), PV Oil của Petrovietnam (logo hình ngọn lửa chữ V).
vn chỉ có blending/filling thôi.
Đúng, chỉ ngại vớ phải hàng nhái thì chít cái máy???Xe_chuong_ga nói:Bác Anh Cu Bi làm 03 can 1 lít Mobil 1 EP 5w-30/SN đi ah….tuyệt hảo!!! (250 x 3 =750, chạy 1 năm or 10K km) Tính ra về hiệu quả kinh tế ko đắt hơn nhớt thường, lại mang lại nhiều cái lợi lắm….
Đúng, đó cũng là cái em sợ nhất.....Mà chẳng biết làm thế nào....Mua về em toàn thử bằng 1 cách rất....củ chuối: Cho 1 ít nhớt vào bịch nilon, buộc chặt lại rồi tọng vào.... ngăn đá tủ lạnh (khoảng -15 đến -18 độ C gì đó) vài tiếng sau bỏ ra mà nó vẫn lỏng, và vẫn chảy dễ dàng thì cũng tạm yên tâmphantan nói:Đúng, chỉ ngại vớ phải hàng nhái thì chít cái máy???Xe_chuong_ga nói:Bác Anh Cu Bi làm 03 can 1 lít Mobil 1 EP 5w-30/SN đi ah….tuyệt hảo!!! (250 x 3 =750, chạy 1 năm or 10K km) Tính ra về hiệu quả kinh tế ko đắt hơn nhớt thường, lại mang lại nhiều cái lợi lắm….
Nhớt valvoline này em thấy trong Siêu thị Đoàn Hải có nhập về bán mà ít ai dùng giá cũng cao gần 200k/l nhớt tổng hợp. Tốt nhất nên dùng nhớt nào có thương hiệu và chất lượng chút vừa tốt máy xe lại vừa yên thân.
