(Không rám mang mái 2.2L CRDi của SantaFe và Sò ra – sợ mấy em kia tè ra quần vì khiếp hãi)
Công nghệ gì khiến cho cái mái dầu 1.7L CRDi của Hyundai có CS và Moment xoắn tối đa ngang với máy 2.5L và 3.0L của Nhật vại trùi???? Hỏi hoài ko có câu trả nhời!!!!!
Thì bọn noá đều dùng tăng áp!!! Và tỉ số nén của động cơ cũng như nhao!!!! Vậy tại sao cái mái 1.7 lại cho Moment xoắn bằng cái mái 2.5?????????????????????? CS cũng bằng luôn!!!!
Cái mái 3.0l của Nhựt đời nào vại Gà..thế hệ mấy ??Công nghệ gì khiến cho cái mái dầu 1.7L CRDi của Hyundai có CS và Moment xoắn tối đa ngang với máy 2.5L và 3.0L của Nhật vại trùi???? Hỏi hoài ko có câu trả nhời!!!!!
Của I xụi xụi Dmax 2012, sau đó nó thay bằng mái 2.5L Turbo có CS tương đương, chứ máy của Fò tủn cũ thì khỏi nói rồi!!! Quá thô thiển!!!! Động cơ Ranger 2014 2.2L cũng chả hơn gì mấy, CS và moment xoắn cũng cỡ đó thui!!!!
Haha... bác thật vui tính & mở lòng! Bắt tay bác!Chắc giờ phải sửa lại thế lày: " ăn cơm thái, ở nhà ta, cưới vợ sâm" quá...........
>có 4 điều thất vọng khi xem thực tế Rondo.
- Xe có kích thước nhỏ hơn, vào xe ngồi không thoải mái như Carens.
- Khoảng sáng gầm quá thấp, thực tế nếu trọng tâm càng hạ thấp thì xe càng đầm, nhưng đó là để chạy ở nước ngoài, chứ chạy ở đường Saigon này, gặp mưa và triều cường thì nước có thể vào trong xe, qua các lỗ hở bên dưới gầm, Carens đời củ mà còn bị hoài, phải mở sàn ra làm khô lại.
- Bánh xe dư phòng giống như Carens đời củ, mâm sắt và bánh nhỏ, vận tốc giới hạn 80km/h, không phải là bánh giống như 4 bánh theo xe, giờ này mà còn dùng cái mâm sắt bánh nhỏ này nữa thì quá chán!
- Giá xe cao ngất ngưỡng tận chín tầng mây.
Chính 4 khuyết điểm đó mà em đã bỏ ý định mua Rondo.
Các thứ còn lại thì rất tuyệt vời, các bác nào đam mê công nghệ chắc chắn sẽ rất thích.
Khoái nhứt cái động cơ NU, nhìn đã con mắt.
