Thà phụ người chứ ai phụ mìnhEm nghe lão! Em sẽ thay cả con xe mới luôn!
.
Chính xác ạ...Thà phụ người chứ ai phụ mình
Gập mấy lần tiếc của cho khách bị ám hoài .Anh thử tưởng tượng xe khách đang yên đang lành chỉ có bị bố mòn.Đè ra vớt đĩa thay bố mới vô xong thắng tuột pê đan thì chỉ biết cắn lưởi hỏi trời thôi.Nói chung tốt nhất là thay bố rebuild lại con heo thắng.Sửa xe mà tháo tới tháo lui hoài 1 hệ thống không tốt ka ka
Thay bộ bố thắng luôn thì đúng rồi ạ...
Chắc chắn ko phải dàn tản nhiệt bị tắc ạ...Vì nếu nó tắc thì nhiệt độ sẽ vọt lên nhanh chóng...Em nghi xe bác 1 là kẹt mở van hằng nhiệt (khả năng này cao), hoặc cảm biến đo nhiệt có vấn đề (khả năng thấp hơn)....Cảm ơn các bác. Xe em là kia sportage 2005 chạy 21 vạn. Đời tuy hơi sâu và chạy hơi nhiều nhưng do chủ cũ giữ kĩ và service tại hãng nên em cũng an tâm mà mua. Cái bố thắng em thấy vẫn còn dùng được nên ko biết là bắt buộc phải thay mới hay đợi gần mòn mới phải thay ? để nguyên thế liệu có vấn đề gì ko, nếu ko mà thay thì hơi phí phạm
Mà cái con vợ 2 em lúc khởi động thì 5 phút sau lên nhiệt nhanh nhưng chỉ tới 1/4 cái nhiệt kế. Còn để tới đc gần nửa vạch nhiệt kế như bình thường thì phải lái 3-4 tiếng mới đủ nhiệt 1/2 vạch. Ko biết là tại cái van hằng nhiệt bị lỗi hay tại dàn tản nhiệt bị tắc vậy các bác ? Trước em chạy con sonata 2002, 5 phút là lên đủ nhiệt (gần 1/2 vạch). Con Kia sportage 05 này toàn chủ yêu dừng ở 1/4 vạch mà em đang chạy xe bên Malai, trời từ sáng tới 6pm lúc nào chả nắng nóng. Thợ thì kêu tại tắc giàn tản nhiệt do dùng nước bẩn, gạ gẫm service để làm sạch(. Nhưng chủ cũ đi giữ gìn chăm sóc xe cẩn thận lắm, toàn service tại hãng nên em cũng băn khoăn ko biết là tại nó hay van hằng nhiệt mà lên chậm thế.
Khoái vậy đó....chém phần phật trước mặt sư phụ PN cho hắn xem đó...Sáng sớm gió to quá.
Bác chuẩn bị mở Gara hả- Gara chuồng gà
Bác nói nghe ghê quá...mà cũng đúng thui!, đã xác định đĩa có vấn đề thì phải vớt đĩa + thay bố + tắm rửa cả 4 con heo (nó bị dơ lâu ngày piston ra/vào không đều, dễ kẹt,làm cháy bố...). Mình đã từng làm như thế!Thà phụ người chứ ai phụ mình
Gập mấy lần tiếc của cho khách bị ám hoài .Anh thử tưởng tượng xe khách đang yên đang lành chỉ có bị bố mòn.Đè ra vớt đĩa thay bố mới vô xong thắng tuột pê đan thì chỉ biết cắn lưởi hỏi trời thôi.Nói chung tốt nhất là thay bố rebuild lại con heo thắng.Sửa xe mà tháo tới tháo lui hoài 1 hệ thống không tốt ka ka
Phải làm như thế!Bác nói nghe ghê quá...mà cũng đúng thui!, đã xác định đĩa có vấn đề thì phải vớt đĩa + thay bố + tắm rửa cả 4 con heo (nó bị dơ lâu ngày piston ra/vào không đều, dễ kẹt,làm cháy bố...). Mình đã từng làm như thế!
ai biểu chơi đồ đểu chi nó mới hỏng đĩaRăng môi giề....
Đĩa thắng bị mòn bất thường là do bố thắng chất lượng kém bác....Nếu đĩa xịn, bố thắng xịn, bảo dưỡng tốt, lái nhẹ nhàng thì 100K km đĩa vẫn mòn đều....hía hía....
