Re:Thanh giằng cân bằng cho E46
Sao xe e nó o có cái "bánh ú" bên góc trái nhìn theo hướng thẳng vào lsao có chỗ gắn thanh dằn này hả Bro-hiện trạng giờ nó là 1cái hốc trống trơn-vậy xe e thiếu mất phần nàio vậy Bác-chỉ có "bánh ú" bên phải kế bên là cây thăm nhớt&dầu thắng thui-hixx??khoaimi nói:Khi nói đến thanh giằng cân bằng cho E46, có một số bác thấy ngay vần đề nhưng cũng có nhiều bác không thấy quan trọng. Em chia sẻ hậu quả của một chiếc xe bị xé ụ phuộc nhún gây mất độ chính xác khi xe vận hành và cũng là nguyên nhân để tốn 7-8 triệu sửa chữa cho mỗi bên trong trường hợp bị hư. May cho các dòng BMW sau này đều được trang bị nên không còn phải lo nghĩ nữa
Đây, hậu quả 1 em E46 đã từng vận hành trên đường gập ghềnh, ổ gà. Sau một thời gian ụ phuộc và thân xe không còn liên kết nữa:
Lắp thanh giằng vào là yên tâm không còn sợ sườn bị xé nữa nhé!
Công dụng thanh giằng (strut bar): Giúp tăng tính cân bằng, ổn định của xe khi vào cua tạo cảm giác rất chắc chắn nhất là khi xe vận hành trên những cung đường gập gềnh mang đến cho bạn cảm giác lái xe rất thoải mái. Bên cạnh đó thanh giằng còn chống ụ phuộc nhún bị vặn hay xé khi xe đi vào đường xấu, một giá trị rất lớn ảnh hưởng đến chi phi bảo dưỡng xe. Nếu không có thêm thanh giằng, một khi ụ phuộc nhún xe của bạn bị xé thì chi phí sửa chữa cho mỗi ụ phuộc gấp nhiều lần so với chi phí trang bị thanh giằng này (chi phí chỉnh ụ phuộc xe E46 từ 7-8 triệu đồng cho mỗi bên tại đại lý BMW)
