Thánh lật 2017: RIP các đối thủ.

[irbaboon]

Anh @hoadat: theo vật lý thì thằng nào nhỏ nhẹ ủi thằng to nặng đều thua thiệt.
Thống kê cho thấy tỷ lệ chết trong xe nhỏ là 35 vs 11 so với xe lớn.

Size and weight affect injury likelihood in all kinds of crashes. In a collision involving two vehicles that differ in size and weight, the people in the smaller, lighter vehicle will be at a disadvantage. The bigger, heavier vehicle will push the smaller, lighter one backward during the impact. This means there will be less force on the occupants of the heavier vehicle and more on the people in the lighter vehicle. Greater force means greater risk, so the likelihood of injury goes up in the smaller, lighter vehicle.

The death rate per million 1-3-year-old minis in single-vehicle crashes during 2007 was 35 compared with 11 per million for very large cars. Even in midsize cars, the death rate in single-vehicle crashes was 17 percent lower than in minicars.
http://www.iihs.org/iihs/news/deskt...results-are-relevant-to-fuel-economy-policies

Hệ thống chống lật ESC giảm 33% khả năng lật so với ko có.
http://www.thecarconnection.com/news/1061355_latest-safety-stats-new-suvs-are-safer-than-sedans

Tóm lại xe cao vẫn an toàn chứ ko phải thua sedan, dĩ nhiên là nói chung, chứ đem nó đi ủi cont, xe lửa thì đừng bàn làm gì. Hoặc chạy 120km/h rồi bảo sao xe mềm quá.

vãi, cố tình cắt xén à?

The Institute didn't choose SUVs or pickup trucks, or even large cars, to pair with the micro and minis in the new crash tests.

Three front-to-front crash tests, each involving a microcar or minicar into a midsize model from the same manufacturer

 

[irbaboon]

Những cái "nhỏ nhặt" đấy không nằm trong bảng thông số

chú có biết đọc bảng thông số đóe đâu mà quan tâm làm gì

 

[irbaboon]

Không sắt xi rời thì khung liền khối - cuv , 1 cải tiến/lùi vậy thôi .

nu, vậy lex nx/rx là cải lùi à

 

[DKmarket]

Theo clip Xehay thì Đời 2017, nhập khẩu trực tiếp từ Indonexia.
Thuế 2017 nhập từ Asian là 30% mà giá ngon thế rồi.
Sang 2018 thuế nhập Asian về 0% mà ko có thuế đặc biệt khác thì giá sẽ.....
Dự mua con xe bình dân sau 1 năm mất giá 200 chai ko ta.

 

[SubaruLover]

Thuế là nghĩa vụ của công dân

Thuế không phải là giá .

 

[Mr-migoi lI]

Thuế là nghĩa vụ của công dân

Thuế không phải là giá .

ở thiên đàng gọi là giá lăn bánh để phân biệt với giá niêm yết

 

[dongde]

An ủi cho các anh sẽ mua thánh lật.

http://www.redorbit.com/news/health...than-cars-regardless-of-safety-rating-051513/

 

[SubaruLover]

Tóm lại là người ta chuộng CUV/SUV 12 nam gan day là:

- êm ái hơn
- gần gũi hơn (dễ dùng)
- giá rẻ hơn
- tiết kiệm xăng hơn
- đường xá ở Mỹ kém hơn
- thời tiết diễn ra ở Mỹ phức tạp hơn

Cho dù thời điểm giá xăng cao thì tỉ lệ CUV/SUV cũng tăng (dù chậm) . Bây giờ giá thấp thì tỉ lệ CUV/SUV càng tăng nhanh .

 

[LONGcafe]

Anh nào chê vào đây mà xem nhe.

Mình đã thay đổi suy nghĩ về FT.

Có tiền sẽ mua.

Mấy ông độ đèn ăn cám luôn.
Pha trước Bi-led led ban ngày
Đèn hậu thì đẹp như lếch-xụt.

 

[kevinngva]

Chả hiểu sao ghế của Santafe ngồi rất đau lưng, hay là anh Trường Hải ăn bớt nệm với simili. Ngồi Fortuner đi đoạn đường gấp đôi vẫn thấy bình thường, chỉ mỏi tí. Đúng xe Giám Đốc có khác. Moạ.

Vãi : Trường Hải ban SantaFe luôn.