RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Túm lại là sau 10 ngày chạy thử nhận xét của em như sau:
1. Xăng chả tốn hơn giọt nào, máy êm hơn, không mạnh hơn, khói ít hôi hơn (do cháy sạch hơn)
2. Bugi Platium với Bugi 2 chấu thì chỉ khác nhau về độ bền nhưng Bugi Platium đắt hơn: 115K, Bugi 2 chấu: 80K
Bác nào đi được 60K thì nên thay bugi đi nhé, đi xa giữa đường mà máy không nổ thì ốm
Túm lại là sau 10 ngày chạy thử nhận xét của em như sau:
1. Xăng chả tốn hơn giọt nào, máy êm hơn, không mạnh hơn, khói ít hôi hơn (do cháy sạch hơn)
2. Bugi Platium với Bugi 2 chấu thì chỉ khác nhau về độ bền nhưng Bugi Platium đắt hơn: 115K, Bugi 2 chấu: 80K
Bác nào đi được 60K thì nên thay bugi đi nhé, đi xa giữa đường mà máy không nổ thì ốm
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Bu gi mà đóng một chấu là tịt luôn-bạn nhầm rồi.
Bu gi mà đóng một chấu là tịt luôn-bạn nhầm rồi.
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Xe E mới chạy được 4,5vạn E cũng thay luôn cả 4 con Bugi cùng 4 dây cao áp mới! E chẳng biết loại platinum ra sao nên cứ mua hàng giống hệt với loại nguyên bản cho lành, mà cũng rẻ: 180k/bộ 4 chiếc. Dạo này ngồi trong cabin dừng đèn đỏ, E cảm thấy máy hơi bị rung khi bật điều hòa, nghe tư vấn của thợ, E thay luôn 4 quả đệm cao su chân máy. Hiện nay chưa thay được chân số 4 do lấy nhầm loại, T2 này thay xong E sẽ phát biểu cảm tưởng. mấy cái chân máy cũ lấy ra thấy đúng là bị cứng thật, ko được mềm mại và dẻo như cái mới nên việc triệt tiêu độ rung và ồn của máy bị giảm đi đáng kể. Tuy nhiên có 1,2 cái E thấy vẫn còn ngon lắm nhưng E cứ thay hết cho nó sướng luôn 1 thể! Bác nào thay mấy cái này rồi cho ý kiến ạ!
Xe E mới chạy được 4,5vạn E cũng thay luôn cả 4 con Bugi cùng 4 dây cao áp mới! E chẳng biết loại platinum ra sao nên cứ mua hàng giống hệt với loại nguyên bản cho lành, mà cũng rẻ: 180k/bộ 4 chiếc. Dạo này ngồi trong cabin dừng đèn đỏ, E cảm thấy máy hơi bị rung khi bật điều hòa, nghe tư vấn của thợ, E thay luôn 4 quả đệm cao su chân máy. Hiện nay chưa thay được chân số 4 do lấy nhầm loại, T2 này thay xong E sẽ phát biểu cảm tưởng. mấy cái chân máy cũ lấy ra thấy đúng là bị cứng thật, ko được mềm mại và dẻo như cái mới nên việc triệt tiêu độ rung và ồn của máy bị giảm đi đáng kể. Tuy nhiên có 1,2 cái E thấy vẫn còn ngon lắm nhưng E cứ thay hết cho nó sướng luôn 1 thể! Bác nào thay mấy cái này rồi cho ý kiến ạ!
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Thực ra thì nó sẽ đánh lửa ở chấu nào có điện trở của khe hở là nhỏ nhất nên phụ thuộc vào hỗn hợp hòa khí cũng đúng thôi? Thực tế thì hỗn hợp không phải là đồng nhất nên khoảng cách khe hở gần nhất chưa hẳn là đã luôn có điện trở nhỏ nhất.
Thực ra thì nó sẽ đánh lửa ở chấu nào có điện trở của khe hở là nhỏ nhất nên phụ thuộc vào hỗn hợp hòa khí cũng đúng thôi? Thực tế thì hỗn hợp không phải là đồng nhất nên khoảng cách khe hở gần nhất chưa hẳn là đã luôn có điện trở nhỏ nhất.
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Xe mình là Fiat Siena, hôm rồi ghé thay ở Mekong 4 bugi 2 chấu hết 512k. Có bảo hành 20.000km hoặc 3 tháng. Chạy có cảm giác êm và nhẹ máy hơn, còn hao xăng ít hay nhiều hơn thì mình không kiểm tra nên không biết.
Xe mình là Fiat Siena, hôm rồi ghé thay ở Mekong 4 bugi 2 chấu hết 512k. Có bảo hành 20.000km hoặc 3 tháng. Chạy có cảm giác êm và nhẹ máy hơn, còn hao xăng ít hay nhiều hơn thì mình không kiểm tra nên không biết.
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
bác này hoang quá, thay 4 bugi là ok rồi, dây cao áp còn lâu mới hỏng.bác thay cả 4 cái cao su giảm chấn là chuẩn luôn rồi. 4 cái cao su này đòi hỏi sự đồng nhất về chất lượng (độ đàn hồi)nên ko thể chơi cái mới cái cũ đuợc,đã thay là phải thay cả 4 cái
RE: Thay bugi 2 chấu có tốn xăng hơn không các bác nhỉ?
Dây Cao Áp cũng thường hỏng lắm, khoảng 60-90k thay một lần là vừa- có cái sơ cua!
Dây Cao Áp cũng thường hỏng lắm, khoảng 60-90k thay một lần là vừa- có cái sơ cua!
