giờ hàng tào lao nhiều quá, nên nếu trước kia bác đã thay rồi ( không phải hàng zin) thì nên thay đi bác ạ, vì cái hàng thay kia chưa chắc là hàng tốt, vì vậy áp dụng theo như ý bác nói chưa chắc đã đúng nha. Nên thay thì hơn bác ơi.
Nếu đem bài toán kinh tế ra để tiết kiệm khi bảo dưỡng xe thì em dám cá là bác tom sẽ bị lỗ nặng đấy...
tom09 nói:Đâu có bác:METRO nói:bỏ 1000k mua con trâu, ko dám bỏ thêm 400k mua cái cày?
- Dây cam: 1,1 củ đương nhiên phải thay.
Nếu bi căng (1 củ), bi tỳ (4 chai) được thêm 1 kỳ nữa (vid dụ 5 vạn Km - với em là 5 năm đấy) thì 5 năm nữa chưa phải tiêu đến cái 1,4 củ đấy.
Thanks
Khuyên như bác thì đúng là...lời khuyên của người bán hàng: muốn chắc ăn, cư mua nhiều vào hoặc tuỳ bác, miễn là em có nhiều việc để làm. Dư thế thì em thay cả xe mới.PhamKhangAuto nói:Mỗi lần thay là một lần khó,thay luôn đi cho chắc ăn bác à.
Theo định mức thông thường thì 80k km thay culoa cam đấy bác ạ. Bác nào <span style=""color: #ff0000;"">muốn chắc an thì 40 hay 60 thì tùy</span>. Chúc các bác luôn lái xe an toàn. Trân trọng !!!
Cái chuyên gia là ở chỗ, khuyên đúng kỹ thuật mà vẫn đảm bảo mới khó.
Em hiểu tâm lý của bác,em cũng hình dung ra là ai làm xe cho bác chắc cũng nên bờ xuống ruộng. Em từng làm kỹ thuật nhiều năm,em nói đây không phải là nói xuông đâu bác ạ.
Thôi bác Tom để lại khi nào nó kêu rồi làm bác ạ.
Thôi bác Tom để lại khi nào nó kêu rồi làm bác ạ.
tom09 nói:Đâu có bác:METRO nói:bỏ 1000k mua con trâu, ko dám bỏ thêm 400k mua cái cày?
- Dây cam: 1,1 củ đương nhiên phải thay.
Nếu bi căng (1 củ), bi tỳ (4 chai) được thêm 1 kỳ nữa (vid dụ 5 vạn Km - với em là 5 năm đấy) thì 5 năm nữa chưa phải tiêu đến cái 1,4 củ đấy.
Thanks
Đúng rồi bác, tích cóc (cóp) phòng cơ, chưa đến lượt thay mà yêu cầu thay là phí,