Òi, Toy cũng rứa thôi, triệu hồi cú nào cú đó ra trò, mẫu nào cũng dính, toàn lỗi nguy hiểm chết người, nào lỗi tăng ga không kiểm soát, lỗi túi khí, lỗi cháy nổ , lỗi phanh, lỗi bơm xăng . . ., tùm lum hết, đừng có cuồng quá! mất lý trí.
Xe Hàn nó triệu hồi đánh bóng uy tín vài mẫu thôi, đâu ra mẫu nào cũng bị như xe Nhật đâu. Túi khí hãng Nhật đến giờ còn chưa triệu hồi hết trên tất cả các mẫu kìa, lâu lâu lại thấy pà con úp hình và bình loạn vui vãi
túi khí la của Takada thì xe Mẽo hay Mer ma flawps thì cũng bị y chang mà, liên quan gì tới hãng xe đâuXe Hàn nó triệu hồi đánh bóng uy tín vài mẫu thôi, đâu ra mẫu nào cũng bị như xe Nhật đâu. Túi khí hãng Nhật đến giờ còn chưa triệu hồi hết trên tất cả các mẫu kìa, lâu lâu lại thấy pà con úp hình vui vãi
bán nhiều hơn nên hay bị dòm ngó do đó thấy hơn mấy hãng khác thôi mà, với lại một số lỗi là bên cty khác cung cấp thiết bị
Bác có sai lầm là đi cãi nhau với người mù.E ko hiểu kiến thức của bác bị hổng nặng hay chúa bịp phao tin giả, mà lắm bác like tin sái cổ
Cả thị trường xe hơi Cam năm 2020 bán được có 18.000 xe, riêng Thành Công ở VN bán được 81.000 xe, gấp hơn 4 lần, chưa kể còn Thaco chưa tính vô
Prius của bác thần thánh quá cơ
. Nói về pin (Cũng như hầu hết các lĩnh vực khác, TQ và Hàn là đồ hạ đẳng , bọn Đức đang tiến tới level đó ).
Nhựt Bổn tuyệt vời quá, Toy luôn là số 1, nhưng liệu pin của bZ4X có cháy nổ như pin Prius không anh ?Pin quyết định thành bại cho xe điện. Lĩnh vực này người Đức hầu như không có gì. Sắp tới xe điện Mẹc sẽ xài pin Trung Quốc, pin Hàn dỏm mà thôi
Trong khi: https://insideevs.com/news/531990/toyota-bz4x-battery-capacity-durability/ Cục pin trên xe điện Toyota bZ4X sau 10 năm còn 90% dung lượng! Tesla cũng phải chết
