RE: Thế nào là sơn hấp ???
He he xin lỗi các bác phải đợi, sáng đầu tuần phải họp tí giờ mới xong.
Thưa các bác, sơn hấp (sấy) là loại sơn gồm có Solvent, UV absorber, PCA, Melamine, Arcylic resin, Polyester resin, Surface agent, Alcohol, acid catalyst...rất nhiều không thể kể hết được trong thành phần, lớp clear (sơn bóng) bên ngoài cũng có thành phần đặc biệt. Yêu cầu quan trọng của nó là phải được sấy ở nhiệt độ cao khoảng 140 độ C trong vòng 30 phút, xe cũ muốn sơn phải tháo hết các chi tiết bằng nhựa, cao su, mút xốp... nếu như không muốn méo hết. Vì thế chỉ phù hợp với sơn mới từ đầu trong các nhà máy.
Còn cái loại sơn hâm hấp mà các bác nói ở bên ngoài là loại sơn khô ngay (để trong môi trường tự nhiên sẽ khô trong vòng 12 giờ, chứ còn sơn sấy để vô tư thời gian cũng chẳng bao giờ khô được) chủ yếu chỉ có hai thành phần là Resin và Pigment. Loại sơn này có thể được sấy ở nhiệt độ 80 độ C trong vòng 30 phút (vì thế có rất nhiều người ngộ nhận là sơn sấy xịn) phù hợp cho việc sửa chữa, tút tát lại. Loại sơn này dùng máy vitính để pha màu cho trùng với màu xe của các bác vậy thôi chứ không thể pha chính xác bao nhiêu phần trăm hạt Mica, Metallic, Pearl...những hạt tạo ra độ lấp lánh của sơn dưới ánh sáng mặt trời. Các bác có thể so sánh giữa chỗ sơn sửa và sơn zin ngay cạnh sẽ rõ, chỗ sơn sửa có thể cùng màu nhưng sẽ tối, sáng hơn đặc biệt là không thể có độ óng ánh khi nhìn nghiêng. Thêm vào nữa lớp clear (bóng) bên ngoài phải pha thêm chất hardener (đóng rắn) để tăng độ cứng giả tạo cho lớp sơn vì thế sẽ dễ bị bay màu theo thời gian.
Tất cả các thứ mà các bác nói như phòng sơn kín có hệ thống lọc gió, hấp ... là những thiết bị phụ trợ giúp cho sơn được sạch sẽ, ít lỗi và nhanh chóng (tất nhiên còn tuỳ loại thiết bị nào...). Tay nghề thợ sơn phải cao, nhiều kinh nghiệm mới hy vọng làm hài lòng các thượng đế kỹ tính như các bác.
Hy vọng có thể giúp các bác tham khảo thêm.
