mua xe mới khổ hơm, xe cũ là chồng tiền rồi cầm giấy là chạy, đừng va quẹt gì nhoen, mất xe.
mua xe mới khổ hơm, xe cũ là chồng tiền rồi cầm giấy là chạy, đừng va quẹt gì nhoen, mất xe.
Thì đúng rồi, thuế nó tính giá ngân hàng thanh lý mà kakaka.
Ví dụ vs riêng con camry 3.5 trên nhé : mua bán cá nhân, khai 100, nó vẫn áp thuế 350, khai 420 thì theo số 420....
Thuế nó độc vậy đó.
Nhiều xe nhập cũ bị lắm, xưa mắc ( theo giá nhập) giờ .... vẩn còn mắc từ thuế, haha
cty xuất thấp thì nó tình barem của nó
cty xuất cao thì nó lấy giá cty
cho e dmie ké cái phát. bữa ngu bị dính chưởng
Kinh nghiệm mua bán xe cũ của em nếu anh là công ty, chỉ cần kí hợp đồng xuất VAT, giá 50 triệu cũng được tùy anh. Là xong hết nhiệm vụ của anh. Phần còn lại thằng cháu anh nó lớn rồi cho nó tự làm để biết chứ. Kinh nghiệm mua bán sang tên chuyển vùng cỡ 5 con xe cũ
a. Cà vẹt: Có cần phải nộp luôn BH bắt buộc, Đăng kiểm ko? Cái này em không nhớ
hình như không . f. Đem xe lên xét: Có cần phải tự cà số khung, số máy trước ko? Cho tụi nó 50 nó cà tại chỗ hồ sơ cho anh.
Còn thiếu 1 cái tờ giấy cần có chữ ký của 2 bên là giấy đăng kí sang tên di chuyển
. 8. Có cần yc Cty BH đổi tên trên BH bắt nuộc và BH 2 chiều ko?
9. Có phải đi đăng kiểm lại ko?
10. Có đổi tem đăng kỉm, gcn đăng kỉm và rem phí đường bộ ko? (Do đổi bảng số 4 số qua 5 số)
8. Tụi bảo hiểm bảo không cần, nhưng anh cứ bắt nó làm cho chắc ăn.
9. Không cần đăng kiểm lại.
10. Không đổi tem gì hết, vẫn xài cho biển số cũ không sao.
(Thực tế là xe chuyển vùng về SG vẫn dùng 2 cái tem cũ đó chẳng ai nói mình gì cả).
Mấy mục kia chắc bác coi đủ rồi, mình bổ sung thêm
Mục 8 là phải làm nhé vì ra tên cá nhân lúc quyết toán sữa chửa k có liên quan gì tới Cty cũ
Mục 9-10 là thế nào cũng phải làm vì đổi từ 4 số ra 5 số.
Lưu ý là mục 9-10 phải làm trước mục 8 vì BH nó căn cứ theo tên chủ xe và BKS, ỷ y k đúng tới lúc có chuyện nó "hành là chính" cho coi Đừng đùa với đám BH, chúng nó chỉ giỏi thu tiền chứ lúc lấy tiền khó hơn gì.
Mục 8 là phải làm nhé vì ra tên cá nhân lúc quyết toán sữa chửa k có liên quan gì tới Cty cũ
Mục 9-10 là thế nào cũng phải làm vì đổi từ 4 số ra 5 số.
Lưu ý là mục 9-10 phải làm trước mục 8 vì BH nó căn cứ theo tên chủ xe và BKS, ỷ y k đúng tới lúc có chuyện nó "hành là chính" cho coi
Đừng đùa với đám BH, chúng nó chỉ giỏi thu tiền chứ lúc lấy tiền khó hơn gì.1: quan trọng là xuất hoá đơn đỏ thôi chứ hợp đồng mua bán xe từ cty cho cá nhân ko làm cũng ko sao (tờ hoá đơn xem như hợp đồng mua bán cmnr)
2: về giá hoá đơn thì a nói kế toán họ cân đối giá như thế nào cho hợp lý. Giá xuất hoá đơn nếu được thì nên thấp hơn định giá % tài sản còn lại để ko bị lỗ phí trước bạ cho bọn thuế. Nếu xe anh chính xác năm sản xuất trong đăng kiểm là 2009 thì 10 tuổi còn 30%, nếu hơn 10 tuổi là 20% (mức thấp nhất)
3: khai trước bạ ở chi cục thuế nơi người mua có hộ khẩu
4: đóng trước bạ có thể đóng trực tiếp ở chi cục thuế hoặc kho bạc hoặc ngân hàng. Cái này ko cố định tuỳ chi cục
5. Trong quá trình sang tên ở 282 chỉ cần cavert ko cần mang bảo hiểm, đk theo làm gì. Nếu muốn tiết kiệm thì tự cà số sườn, số máy. Còn ko thì chạy xe tới gặp bọn cò vạc nó cà cho (giá cỡ 1-200k tuỳ độ ngáo của chủ xe)
Xe a đk giai đoạn 2008-2010 là có mấy tờ giấy tự quản (linh tinh thôi nên công an họ mới giao tự quản). Nếu mất thì phải làm cớ mất
8-9-10: xăng có thể cạn, lốp có thể mòn nhưng số khung số máy thì ko bao giờ thay đổi. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự và đăng kiểm cứ đúng số khung, số máy là ok. 4 số hay 5 số. Tên cty hay cá nhân gì thì cứ kệ cmn đi khi nào hết thì đi đk tiếp (cứ xem như chưa hề có mua bán gì hết). Kể cả phí bảo trì đường bộ cũng vậy. Riêng bảo hiểm vật chất (thân vỏ) của xe thì chủ cũ phải thông báo cho hãng chuyển quyền thụ hưởng bảo hiểm qua cho chủ mới thì mới hợp lệ.
