Thảo Luận Chung Tỉ lệ giữa kính chiếu hậu và vật thực

[haichien]

không có tỷ lệ cụ th6ẻ bác ơi.
Mỗi lọai xe sử dụng kính khác nhau - tỷ lệ chắc chắn có khác .
Tuy nhiên tất cả các sách hưởng dẫn (owner manual) thỉ đều nói " là hình ảnh vật trong gương sẽ gần hơn so với thực tế" - lý do là kính chiếu hậu có độ cong lồi và tạo thị trường quan sát rộng hơn - giúp giảm thiểu góc "mù" quan sát.
Ngược lại - một số gương chiếu hậu giữa xe lại được cảnh báo "hình ảnh trong gương có thể xa hơn với thực tế" - có lọai thì dùng kính phẳng thường thì không có cảnh báo .
Muốn biết xe mình thế nào thì thực nghiệm vào đọc sách hướng dẫn thôi bác ơi.
 
Vụ đậu xe sát lề phải nhỏ hơn 25cm thì ... không đạt thì nổ máy de lại bác ui. Đừng ngại gì cả . Đôi khi phải chạy ra rồi de lại váo lỗ mới xong .
(Nhất là do vụ mấy ku làm lơ đứng chắn rồi ngoắc tay tùm lum. Cứ tự mình canh thì bao giờ cũng ngon)
 

 

[anh_sai_lam]

vậy cho chắc cú bác ơi.....trừ hao là tốt nhất....nhìn trong kính là 1m..thực tế  là 2m là ok rồi...

 

[Captivative]

không có tỷ lệ cụ th6ẻ bác ơi.
Mỗi lọai xe sử dụng kính khác nhau - tỷ lệ chắc chắn có khác .
Tuy nhiên tất cả các sách hưởng dẫn (owner manual) thỉ đều nói " là hình ảnh vật trong gương sẽ gần hơn so với thực tế" - lý do là kính chiếu hậu có độ cong lồi và tạo thị trường quan sát rộng hơn - giúp giảm thiểu góc "mù" quan sát.
Ngược lại - một số gương chiếu hậu giữa xe lại được cảnh báo "hình ảnh trong gương có thể xa hơn với thực tế" - có lọai thì dùng kính phẳng thường thì không có cảnh báo .
Muốn biết xe mình thế nào thì thực nghiệm vào đọc sách hướng dẫn thôi bác ơi.

Vụ đậu xe sát lề phải nhỏ hơn 25cm thì ... không đạt thì nổ máy de lại bác ui. Đừng ngại gì cả . Đôi khi phải chạy ra rồi de lại váo lỗ mới xong .
(Nhất là do vụ mấy ku làm lơ đứng chắn rồi ngoắc tay tùm lum. Cứ tự mình canh thì bao giờ cũng ngon)

Ý kiến pác 2chien, e ok hết. Khổ cái là nếu ta ko ze thật sát vào xe sau thì không cho xe sát lề được. Số là, hôm vừa rồi ở hông trường Marie Curie, lúc e cho xe vào, chỉ còn 1 chỗ : trước 1 chú, sau 1 chú mà cái chỗ em vào lại quá hẻo, phải xào tới, xào lui...mới đưa được xe vào...đạt ycầu. Mà OS member mà xào tới, lui nhìu quá...quần chúng người ta xì xào



 

[NgocLuu]

Tui xin phát biểu với kinh nghiệm lái 9 năm (các loại xe thuê, xe nhà) - Lưu ý rằng bác nào lái nhiều hơn có thể phát biểu khác tui đấy:
- Không có tỷ lệ cố định. Dù cố tính ra thì mắt và đầu mình cũng khó tính ra cái tỷ lệ đó.
- Ỷ vào tỷ lệ cố định nào đó sẽ dễ va quệt. Lúc đó, bác tài trách ai? Trách mình, hay trách người đưa ra tỷ lệ?
- Lái nhiều, quen xe sẽ ước lượng quen dần. Không ai một lúc làm tốt ngay. Vậy, để lùi xe mình sát đầu xe đỗ sau, bác cứ tập vài chục lần nữa bằng xe của mình, rồi sẽ căn chuẩn hơn. Khi nào đổi xe, phải tập lại cho quen.
Tóm lại, bác lái thêm một thời gian nữa, sẽ không đặt câu hỏi này nữa.

 

[thafnhan]

avatar của bác nhìn phê lòi mắt

 

[tonyhao]

chính xác là tự ước lượng khoản cách trong gương, rồi mần cụ thể
 

Tui xin phát biểu với kinh nghiệm lái 9 năm (các loại xe thuê, xe nhà) - Lưu ý rằng bác nào lái nhiều hơn có thể phát biểu khác tui đấy:
- Không có tỷ lệ cố định. Dù cố tính ra thì mắt và đầu mình cũng khó tính ra cái tỷ lệ đó.
- Ỷ vào tỷ lệ cố định nào đó sẽ dễ va quệt. Lúc đó, bác tài trách ai? Trách mình, hay trách người đưa ra tỷ lệ?
- Lái nhiều, quen xe sẽ ước lượng quen dần. Không ai một lúc làm tốt ngay. Vậy, để lùi xe mình sát đầu xe đỗ sau, bác cứ tập vài chục lần nữa bằng xe của mình, rồi sẽ căn chuẩn hơn. Khi nào đổi xe, phải tập lại cho quen.
Tóm lại, bác lái thêm một thời gian nữa, sẽ không đặt câu hỏi này nữa.

 

[smith1604]

Bác làm cái camera de thì mới dám de sát đầu xe người ta được... Còn vụ cách lề <25cm. thì phải làm nhiều quen xe thôi bác ơi!

 

[Captivative]

avatar của bác nhìn phê lòi mắt

ko hiểu pác nói chi liên quan đến kính chiếu hậu

 

[hieu.phan]

em thì thấy mỗi lần ze vào thì nên chỉnh gương chiếu hậu thấp xuống thấy bánh xe thì canh sẽ chính xác hơn. Vân đề ze xong nhớ chỉnh lại gương để lúc chạy ngoài đường an toàn...

 

[Captivative]

Tui xin phát biểu với kinh nghiệm lái 9 năm (các loại xe thuê, xe nhà) - Lưu ý rằng bác nào lái nhiều hơn có thể phát biểu khác tui đấy:
- Không có tỷ lệ cố định. Dù cố tính ra thì mắt và đầu mình cũng khó tính ra cái tỷ lệ đó.
- Ỷ vào tỷ lệ cố định nào đó sẽ dễ va quệt. Lúc đó, bác tài trách ai? Trách mình, hay trách người đưa ra tỷ lệ?
- Lái nhiều, quen xe sẽ ước lượng quen dần. Không ai một lúc làm tốt ngay. Vậy, để lùi xe mình sát đầu xe đỗ sau, bác cứ tập vài chục lần nữa bằng xe của mình, rồi sẽ căn chuẩn hơn. Khi nào đổi xe, phải tập lại cho quen.
Tóm lại, bác lái thêm một thời gian nữa, sẽ không đặt câu hỏi này nữa.

Ok, nhân trả lời pác Ngocluu, qua đây gởi lời thanks tất cả cácpác đã có phản hồi.
Thật ra mong muốn của tôi là muốn có 1 căn cứ cơ sở để mình dựa vào chớ ko đơn thuần là kinh nghiệm vì kinh nghiệm đơn thuần là cảm tính nếu ko có cơ sở và nó phụ thuộc vào tâm lý và sức khỏe của cá nhân lúc thực hiện hành vi. Vd: hôm nay tui khỏe và đang vui, tôi liếc kính hậu 1 cái, thấy ổn và ze dô tự nhiên...ngọt. Nhưng giả sử chiều nay vừa có sự cố gì đó, bực mình, thiếu tập trung 1 chút : liếc kính hậu, thấy ổn, nhắp nhẹ ga ze zô, lại ko lọt. Nhưng nếu có cơ sở : liếc kính hậu, ước thấy cột cách đít xe mình khoảng 20cm(ví dụ), có nghĩa là đít xe mình thực tế cách đến 40cm lận. ok, yên chí vô sát luôn; dĩ nhiên là sát ở đây là sát trong kính (vì trong trường hợp này thực tế xe vẫn an tòa có nghĩa là còn cách cộ 20cm

Tôi nói dông dài để các pác thông cảm là tôi vốn thích...cái gì nó có...cơ sở để ta yên tâm...căng vào đó mà action, ko suy nghĩ nhiều. vd;trươc đây tôi có théc méc ;ko biết khi xe ta đang thẳng; tức là cái logo trên volant thẳng. vậy khi ta xoay volant đi 1/4 tức cái logo nằm ở vị trí 15' trên vòng tròn volant và xe chạy tới 2m thì đầu xe, thân xe ta lệch 1 góc bao nhiêu độ so với thăn xe đang thẳng lúc đầu. Tôi suy nghĩ (riêg tôi thôi), nếu ta nắm được cái này thì tới, lui sẽ trở thành cự kỳ đơn giản, vì lúc đó ta làm chủ bà hai iu quý đến từng cm. Vài lời dông dài xin các pác đừng ném vỏ chai, vỏ lon vô đầu em