Anh xài thử bộ vá lụi lần nào chưa.
Coi vậy chứ không dễ, không tháo bánh xe ra thì khó mà tìm được chỗ lủng. Và thao tác cũng khó. Vì vướng vè sau vè trước, khó tiếp cận vỏ xe.
Coi vậy chứ không dễ, không tháo bánh xe ra thì khó mà tìm được chỗ lủng. Và thao tác cũng khó. Vì vướng vè sau vè trước, khó tiếp cận vỏ xe.
Rồi anh, xe em lúc nào cũng có cái này, có lần đang đi ban đêm bị đạp đinh, xuống lụi 1 phát xong chạy đến khi bán xe mà không phải vá lại.
Bị bánh trước thì đánh lái, bánh sau hơi khó nhưng nằm xuống lụi cũng được
Chắc cũng phải tiến lui vài lần mới tìm ra chỗ đinh? Nhất là ban đêm nữa.
nhích tới, lui chút xíu thôi, nhìn bằng mắt được 2/3 bánh 1 lần mà, điện thoại giờ cái nào cũng có đèn pin thì sợ gì tối
Chia sẻ thêm mấy anh trải nghiệm vụ xẹp bánh: xe em có bơm điện, dùng khoảng 1 năm thì đến một ngày đẹp trời sáng ra đi làm thì xe bị xẹp, đem ra bơm thì nó hư mất tiêu, đành hì hục thay bánh sơ cua. Sau lần đó xe em lúc nào cũng có 2 bơm: 1 điện 1 đạp chân sơ cua, ngừa trường hợp đang ở nơi hẻo lánh còn có cái mà mò về được
Xe mình có cái bơm điện xài cũng phải gần chục năm, thay 3 đời xe mới rồi mà bơm chưa hư. Chắc hên.
Có bơm tiện ghê. Cán đinh thì bơm căng chạy được đến chỗ vá xe gần nhất, khỏi cần thay bánh dự phòng.
Bánh dự phòng vẫn cần, vì có lúc đá chém sao đó mà vỏ xe rách 1 đường dài, không bơm được, phải thay bánh.
Đồ điện hên xui anh, hứng lên nó đứt cầu chì cũng có nên em sơ cua thêm cái bơm bằng cơm
E mua bộ stop and go có 20 cục vá nấm. Đến nay còn 4 cục sau 5 năm. Tìm chổ lủng dễ lắm. Bánh trước thì dễ hơn vì đánh hết lái rồi kiểm tra thôi. Sau thì nhích xem.
Em cũng có 1 cái bơm điện, cũng bơm lên đi vá vài lần rồi và sử dụng cũng thường chứ không bỏ cả năm như anh @businessman. Kể ra đồ Tàu cũng hơi ngại thật, chả lẽ lại chơi thêm cái bơm cơ. Mà chắc không sao, còn bánh sơ cua mà.
