Cây láp truyền động ra cầu sau thì đa phần nó gây rung gằn xe(các khớp nối,cao su treo) còn tiếng hú e nghĩ chủ yếu là ở cầu sau,bác kiểm tra nhớt cầu sau trước,bác cho thợ tháo cầu sau ra,đầu cầu sau( chỗ bắt vào trục các đăng) có 1 mô tơ điện,bác kiểm tra vòng bi đầu mô tơ,kiểm tra luôn bi quang treo của các đăng luôn,vài ngu ý của e,còn ko đỡ hú thì chỉ sống chung với e nó thôi,đa phần e thấy escape xlt 3.0 nếu ít trèo đèo lội suối thì tháo cây láp dọc đó ra(chỉ tháo 1 khúc phía trước thôi bác,còn khúc sau dính với cầu sau thì kệ nó)xe sẽ nhẹ nhàng hơn,ít uống bia hơn,máy 3.0 vọt nhẹ nhàng,và nhất là yên tĩnh hẳn,bỏ khúc đó sau xe,đi đăng kiểm nhớ gắn vào,còn bác mạnh mẽ thì Bác che hết,cứ để thế mà đi,hehe.
