RE: Tiêu chuẩn euro4 của C200
Hơ, xe em vừa lấy về, để 1 đêm, sáng hôm sau lấy ra thì thấy mùi đó mà? Chẳng lẽ bác bảo xe em mới mua đã bị vậy sao?
Em thấy gần đây có vẻ ít mùi hơn hôm đầu tiên rước nó về
Trích đoạn: AC_Milan
Theo nghiên cứu "cá nhân"
Hơ, xe em vừa lấy về, để 1 đêm, sáng hôm sau lấy ra thì thấy mùi đó mà? Chẳng lẽ bác bảo xe em mới mua đã bị vậy sao?
Em thấy gần đây có vẻ ít mùi hơn hôm đầu tiên rước nó về
RE: Tiêu chuẩn euro4 của C200
Bệnh nhà giàu mà, Toy, Ford đâu có đâu
Cái này gọi là đánh rắm hạng sang
Riết rồi quen bác ơi
em "nghe đồn" là cóTrích đoạn: carguru
thế là Mer là xe oto đầu tiên trên thế giới bị đầy bụng và đánh rắm khá thối .....,bệnh nan y , ..chết chết
Bệnh nhà giàu mà, Toy, Ford đâu có đâu
Cái này gọi là đánh rắm hạng sang
Riết rồi quen bác ơi
RE: Tiêu chuẩn euro4 của C200
Các bác đều biết là trong bô có bầu a tê ních. Khi xe hoạt động lượng xăng còn thừa sẽ thải qua ống xả và tất nhiên là nó sẽ chạy qua bấu bô này. Trên lý thuyết thì lượng xăng này sẽ cháy hết trong bầu a tê ních để đảm bảo khí thải khi thải ra môi trường sẽ có ít chất gậy hại nhất, nhưng trên thực tế khi ta tắt máy thì động cơ cũng tắt đồng nghĩa với việc lưọng khí thải còn lại không ra ngoài được, sau một thời gian ko nổ máy(VD qua 1 đêm) Khi ta nổ máy lại động cơ bắt đầu là việc sẽ sinh nhiệt qua khí xả và đốt nốt lượng khí còn lại của lần trước. Vì vậy có mùi rất khó nhịu. Ngoài ra còn một số nguyên nhân khác như nhiên liệu bẩn, hỏng cảm biến ôxi(hay còn gọi là cảm biến khí thải) nhưng lỗi do nhiên liệu là chủ yếu, các bác có thể đổ thêm phụ gia xăng vào sẽ đỡ hơn nhiều đấy. Chuyện về bầu bô này em đã nói chuyện 1 lần với truongthon và namuong, nếu có điều kiện thì em sẽ nói kỹ hơn về bầu bô này. Nghe đến bô thì ai cũng nghĩ nó đơn giản thưng thực tễ thì nó lại không hề đơn giản nếu ko muốn nói là cũng phức tạp như các chi tết khác trên xe.
Cáo gì sai các bbác góp ý cho em nhe
Các bác đều biết là trong bô có bầu a tê ních. Khi xe hoạt động lượng xăng còn thừa sẽ thải qua ống xả và tất nhiên là nó sẽ chạy qua bấu bô này. Trên lý thuyết thì lượng xăng này sẽ cháy hết trong bầu a tê ních để đảm bảo khí thải khi thải ra môi trường sẽ có ít chất gậy hại nhất, nhưng trên thực tế khi ta tắt máy thì động cơ cũng tắt đồng nghĩa với việc lưọng khí thải còn lại không ra ngoài được, sau một thời gian ko nổ máy(VD qua 1 đêm) Khi ta nổ máy lại động cơ bắt đầu là việc sẽ sinh nhiệt qua khí xả và đốt nốt lượng khí còn lại của lần trước. Vì vậy có mùi rất khó nhịu. Ngoài ra còn một số nguyên nhân khác như nhiên liệu bẩn, hỏng cảm biến ôxi(hay còn gọi là cảm biến khí thải) nhưng lỗi do nhiên liệu là chủ yếu, các bác có thể đổ thêm phụ gia xăng vào sẽ đỡ hơn nhiều đấy. Chuyện về bầu bô này em đã nói chuyện 1 lần với truongthon và namuong, nếu có điều kiện thì em sẽ nói kỹ hơn về bầu bô này. Nghe đến bô thì ai cũng nghĩ nó đơn giản thưng thực tễ thì nó lại không hề đơn giản nếu ko muốn nói là cũng phức tạp như các chi tết khác trên xe.
Cáo gì sai các bbác góp ý cho em nhe
Last edited by a moderator:
RE: Tiêu chuẩn euro4 của C200
Hoan hô bác taybien, em thấy bác nói hợp lý đấy. Ko liên quan đến điều hòa xe đâu.Trích đoạn: taybien
Các bác đều biết là trong bô có bầu a tê ních. Khi xe hoạt động lượng xăng còn thừa sẽ thải qua ống xả và tất nhiên là nó sẽ chạy qua bấu bô này. Trên lý thuyết thì lượng xăng này sẽ cháy hết trong bầu a tê ních để đảm bảo khí thải khi thải ra môi trường sẽ có ít chất gậy hại nhất, nhưng trên thực tế khi ta tắt máy thì động cơ cũng tắt đồng nghĩa với việc lưọng khí thải còn lại không ra ngoài được, sau một thời gian ko nổ máy(VD qua 1 đêm) Khi ta nổ máy lại động cơ bắt đầu là việc sẽ sinh nhiệt qua khí xả và đốt nốt lượng khí còn lại của lần trước. Vì vậy có mùi rất khó nhịu. Ngoài ra còn một số nguyên nhân khác như nhiên liệu bẩn, hỏng cảm biến ôxi(hay còn gọi là cảm biến khí thải) nhưng lỗi do nhiên liệu là chủ yếu, các bác có thể đổ thêm phụ gia xăng vào sẽ đỡ hơn nhiều đấy. Chuyện về bầu bô này em đã nói chuyện 1 lần với truongthon và namuong, nếu có điều kiện thì em sẽ nói kỹ hơn về bầu bô này. Nghe đến bô thì ai cũng nghĩ nó đơn giản thưng thực tễ thì nó lại không hề đơn giản nếu ko muốn nói là cũng phức tạp như các chi tết khác trên xe.
Cáo gì sai các bbác góp ý cho em nhe
