Mê tốc độ thì BMW chưa phải là chiếc xe nằm top đâu, nếu so vè động cơ cùng dung tích cho ra HP và TQ thì BMW còn nằm sau nhiều hãng lắm, còn so về khả năng tuning và công suất có thể sản sinh sau quá trình tuning thì BMW lại tụt xa nữa.
Hơn 10 năm về trước có thể nhắc tới động cơ 2lit thẳng hàng trên ford Cosworth mà ai tham gia mấy forum về carmodified sẽ hiểu , sau đó tới skyline, honda s2000, civic R đình đám, tuy máy nhỏ nhưng tiêu diệt cỡ mấy em siêu xe fer, lamp, gtr.
Còn hiện tại thì dòng máy của ngang Tsi, Tfi, Tfsi của AG trên xe VW, Audi, Seat và boxer trên Porche là những dòng tuning cho ra hiệu suất tối ưu tuyệt vời nhất và thao tác đơn giản hơn bất kỳ các hãng khác.
Vd máy 2.0t stock 296hp modified ECU ---> stg1 355hp --> stg2 397hp --> Stg3 (bigger turbo) over 600hp.
Nói tới đây ai thắc mắc thì nên bớt ngạc nhiên vì riêng dòng 1.8t mk1 đã lập record tại 1200hp, chưa bao giờ hết hot trong giới độ xe như s2000 từng làm trước đây.(youtube sẽ rõ)
Hơn 10 năm về trước có thể nhắc tới động cơ 2lit thẳng hàng trên ford Cosworth mà ai tham gia mấy forum về carmodified sẽ hiểu , sau đó tới skyline, honda s2000, civic R đình đám, tuy máy nhỏ nhưng tiêu diệt cỡ mấy em siêu xe fer, lamp, gtr.
Còn hiện tại thì dòng máy của ngang Tsi, Tfi, Tfsi của AG trên xe VW, Audi, Seat và boxer trên Porche là những dòng tuning cho ra hiệu suất tối ưu tuyệt vời nhất và thao tác đơn giản hơn bất kỳ các hãng khác.
Vd máy 2.0t stock 296hp modified ECU ---> stg1 355hp --> stg2 397hp --> Stg3 (bigger turbo) over 600hp.
Nói tới đây ai thắc mắc thì nên bớt ngạc nhiên vì riêng dòng 1.8t mk1 đã lập record tại 1200hp, chưa bao giờ hết hot trong giới độ xe như s2000 từng làm trước đây.(youtube sẽ rõ)
Bác Thaibao1269 quá am hiểu về xe! Em thấy trong các dòng xe thương mại thì BMW cũng ko đến nổi tệ phải ko bác nhỉ? Về doanh số bán nó vẫn okie. Em nghĩ cũng chính vì lý do doanh số, chi phí, hạ thấp giá thành nên họ phải consider những technical mà họ muốn áp dụng. Theo em, BMW vẫn có thể làm động cơ với hiệu suất cao hơn nhưng có thể chi phí giá thành cao hơn ->nhưng lại giảm sức cạnh tranh với các hãng khác. Hoặc với công suất cao hơn những bộ phận khác đi kèm phải phải triển cùng theo ví dụ như hộp số hoặc khung sườn. Như vậy, họ phải balance tất cả các yếu tố trước khi quyết định sản xuất 1 chiếc xe.
Rất tiết là ko có điều kiện để học tập thêm các vấn đề này.
Rất tiết là ko có điều kiện để học tập thêm các vấn đề này.
chiếc này thợ còn chê. Em đã check xe rồi, em cũng chê luôn. Xe này mà ko đến nỗi nào thì em chịu bác.
Chịu hay k chịu, I dont care.
Thợ cũng dăm bảy loại, người xem cũng 9 người 10 ý.
Với giá rẻ hơn 700tr thì chiếc này hoàn toàn xứng đáng.
Em nghe ngta nói, giờ nói lại vui miệng thôi bác ơi.
BMW = BUSINESS + MONEY + WOMEN
Chưa có kd riêng tự chủ thời gian, tài chính.
Chưa có nhiều tiền
Chưa muốn đàn bà con gái theo đuổi.
Thì bỏ BMW cũ ra khỏi danh sách nha các cụ.
