Vâng bác, khu Q12, hay TP Thủ Đức thì xuống đây trong 45 phút, còn Q1 em đi tầm 1 tiếng 10 phút bằng xe máy, oto nhiều khi lâu hơn tí nên nếu đi làm trung tâm hoặc nhánh bên Q7 thì hơi mất thời gian.
Với sự hoàn thiện, nâng cấp hạ tầng, giá bán còn mềm và đang ở giai đoạn đầu tăng trưởng, bất động sản Dĩ An đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư.
Tăng tốc thi công cầu vượt 550
Sau nhiều lần lỡ hẹn, cầu vượt ngã tư 550 (điểm giao của hai tuyến huyết mạch ĐT 743 và ĐT 743 B) đang ráo riết thi công để đưa vào sử dụng trong thời gian sớm nhất. Công trình có chiều dài 203,4m, rộng 16m, vận tốc thiết kế 60km/h.
Thời gian thi công dự tính khoảng 6 - 7 tháng. Tại Dĩ An, ngã tư 550 đóng vai trò là lõi trung tâm tập trung các văn phòng, tòa nhà, dịch vụ, trung tâm thương mại sầm uất bậc nhất khu vực, được xem là bộ mặt của thành phố. Lượng xe lưu thông qua đây rất đông nên gây ra tình trạng ùn tắc.
Khi cầu vượt hoàn thành sẽ tạo ra mạch nối thông suốt giữa TP. Dĩ An – Thuận An – TP.HCM, nâng cấp diện mạo đô thị. Trong đó, hưởng lợi đầu tiên sẽ là người dân đang sinh sống xung quanh khu vực này.
Hiện Bình Dương có 50.000 chuyên gia, hơn 1,5 triệu người trong độ tuổi lao động. Với tốc độ đô thị hóa đứng đầu cả nước (80,1%) và bùng nổ FDI (đứng thứ 2 cả nước) thời gian tới, những chỉ số nhà ở, chuyên gia, người lao động tại đây đều nhảy vọt. Tạo điều kiện cho thị trường BĐS nở rộ và đón những chu kỳ tăng giá mới để tương xứng với nhu cầu ở.
Dòng tiền đua nhau chảy về chỗ trũng
Dĩ An là đô thị phát triển sớm nhất Bình Dương với các cụm khu công nghiệp trọng điểm như Sóng Thần I, II, KCN Tân Đông Hiệp A,B, KCN Bình An,… quy tụ hàng chục ngàn chuyên gia và công nhân. Tốc độ đô thị hóa của Dĩ An nói riêng và Bình Dương nói chung đứng số 1 Việt Nam (80,1%).
Do đó, sự phát triển của khu vực này không thua kém các điểm đến kề cận ở quận Thủ Đức và quận 9 - nay trực thuộc TP. Thủ Đức. Mặt khác, từ trung tâm Dĩ An như giao lộ 550, cư dân chỉ mất 15-17km di chuyển về trung tâm Quận 1.
Theo quan sát của nhiều nhà đầu tư, giá BĐS trung bình của TP. Thủ Đức là 85,9 triệu đồng/m2, cao gấp 2,6 lần vùng giáp ranh TP. Dĩ An. Điều này cho thấy sự chênh lệch rõ rệt về giá bán, tạo ra khoảng cách lớn của thị trường dù cho 2 khu vực này chỉ cách nhau vài bước chân.
Đây cũng là động lực kéo theo dòng vốn đầu tư dịch chuyển về “vùng trũng”, nơi giá còn mềm và đang ở giai đoạn đầu tăng trưởng. Bởi lẽ khi giá BĐS mang “hộ khẩu” Thủ Đức đã vượt ngoài tầm với của người trẻ, trí thức có thu nhập vừa tầm thì nguồn cầu này tất yếu sẽ phải dịch chuyển về Dĩ An.
Đây cũng là lý do khiến thị trường căn hộ ở thành phố Dĩ An ghi nhận lượng quan tâm tăng 52%, ngang ngửa TP. Thủ Đức. Trong năm 2021 tính thanh khoản tại Dĩ An tăng mạnh lên đến 90% bất chấp dịch Covid-19. Sự gia tăng mức độ quan tâm và tính thanh khoản cho thấy sức hút lớn của Dĩ An cả trong thời điểm hiện tại và tương lai.
Theo: CafeLand
Xem thêm:
Sau nhiều lần lỡ hẹn, cầu vượt ngã tư 550 (điểm giao của hai tuyến huyết mạch ĐT 743 và ĐT 743 B) đang ráo riết thi công để đưa vào sử dụng trong thời gian sớm nhất. Công trình có chiều dài 203,4m, rộng 16m, vận tốc thiết kế 60km/h.
Thời gian thi công dự tính khoảng 6 - 7 tháng. Tại Dĩ An, ngã tư 550 đóng vai trò là lõi trung tâm tập trung các văn phòng, tòa nhà, dịch vụ, trung tâm thương mại sầm uất bậc nhất khu vực, được xem là bộ mặt của thành phố. Lượng xe lưu thông qua đây rất đông nên gây ra tình trạng ùn tắc.
Khi cầu vượt hoàn thành sẽ tạo ra mạch nối thông suốt giữa TP. Dĩ An – Thuận An – TP.HCM, nâng cấp diện mạo đô thị. Trong đó, hưởng lợi đầu tiên sẽ là người dân đang sinh sống xung quanh khu vực này.
Hiện Bình Dương có 50.000 chuyên gia, hơn 1,5 triệu người trong độ tuổi lao động. Với tốc độ đô thị hóa đứng đầu cả nước (80,1%) và bùng nổ FDI (đứng thứ 2 cả nước) thời gian tới, những chỉ số nhà ở, chuyên gia, người lao động tại đây đều nhảy vọt. Tạo điều kiện cho thị trường BĐS nở rộ và đón những chu kỳ tăng giá mới để tương xứng với nhu cầu ở.
Dĩ An là đô thị phát triển sớm nhất Bình Dương với các cụm khu công nghiệp trọng điểm như Sóng Thần I, II, KCN Tân Đông Hiệp A,B, KCN Bình An,… quy tụ hàng chục ngàn chuyên gia và công nhân. Tốc độ đô thị hóa của Dĩ An nói riêng và Bình Dương nói chung đứng số 1 Việt Nam (80,1%).
Do đó, sự phát triển của khu vực này không thua kém các điểm đến kề cận ở quận Thủ Đức và quận 9 - nay trực thuộc TP. Thủ Đức. Mặt khác, từ trung tâm Dĩ An như giao lộ 550, cư dân chỉ mất 15-17km di chuyển về trung tâm Quận 1.
Theo quan sát của nhiều nhà đầu tư, giá BĐS trung bình của TP. Thủ Đức là 85,9 triệu đồng/m2, cao gấp 2,6 lần vùng giáp ranh TP. Dĩ An. Điều này cho thấy sự chênh lệch rõ rệt về giá bán, tạo ra khoảng cách lớn của thị trường dù cho 2 khu vực này chỉ cách nhau vài bước chân.
Đây cũng là động lực kéo theo dòng vốn đầu tư dịch chuyển về “vùng trũng”, nơi giá còn mềm và đang ở giai đoạn đầu tăng trưởng. Bởi lẽ khi giá BĐS mang “hộ khẩu” Thủ Đức đã vượt ngoài tầm với của người trẻ, trí thức có thu nhập vừa tầm thì nguồn cầu này tất yếu sẽ phải dịch chuyển về Dĩ An.
Đây cũng là lý do khiến thị trường căn hộ ở thành phố Dĩ An ghi nhận lượng quan tâm tăng 52%, ngang ngửa TP. Thủ Đức. Trong năm 2021 tính thanh khoản tại Dĩ An tăng mạnh lên đến 90% bất chấp dịch Covid-19. Sự gia tăng mức độ quan tâm và tính thanh khoản cho thấy sức hút lớn của Dĩ An cả trong thời điểm hiện tại và tương lai.
Theo: CafeLand
Xem thêm:
Dĩ An mà hạ tầng cái gì. Thiên đường của hẻm cụt.
Thuận An mới ngon.
Thuận An mới ngon.
Em cũng thích Thuận An hơn,trục đường QL13 thông thoáng hơn, kẹp giữa SG và TDM
Em hổng rành a. Nhưng hạ tầng đường xá ở Thuận An nó qui cũ, thoáng đãng hơn nhiều. TTTM, trường học quốc tế đủ cả.
Dĩ An toàn đường chéo, đường cong mềm mại, xe tải chạy lộn xộn lắm.
Lúc đầu không để ý, giờ mới biết có nhiều dự án ở Thuận An từ hơn cả chục năm trước, đường toàn từ 12m trở lên, có vỉa hè đầy đủ. Nên bác nói khu TA hạ tầng thoáng, và quy cũ là quá đúng luôn, tương lai 3 năm nữa khu này sẽ rất sáng. Mà đặc điểm là Bình Dương có thể không có một dự án nào quá kêu kiểu như Vin hay Aqua, nhưng về toàn diện thì hạ tầng và tiện ích trên mặt bằng lớn thì lại tốt hơn những nơi khác, điều này thúc đẩy kinh tế toàn tỉnh phát triển chứ không kiểu nổi trội cục bộ, nhưng ngược lại thì có nhiều điểm yếu ngay sát bên
