RE: TỐC ĐỘ HI LANDER
Hôm nay đi đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ xe em (Hi-Lander 2005) đạp lút ga cũng chii đc có 120km/h, vòng máy 3.000 rpm (có chụp lại ảnh nhưng ko biết post), nhưng lúc đó đằng sau có 1 bác Ford Transit cứ nháy đèn đòi vượt, và em cho bác ấy vượt, chắc tốc độ khoảng 135-140 km/h
Hôm nay đi đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ xe em (Hi-Lander 2005) đạp lút ga cũng chii đc có 120km/h, vòng máy 3.000 rpm (có chụp lại ảnh nhưng ko biết post), nhưng lúc đó đằng sau có 1 bác Ford Transit cứ nháy đèn đòi vượt, và em cho bác ấy vượt, chắc tốc độ khoảng 135-140 km/h
RE: TỐC ĐỘ HI LANDER
Chào bác NPT, giáo sư trường To. hi..hi.. Em có cảm tình với Isuzu từ lúc thời bao cấp năm 80 mấy. Lúc đó cty bố em có chiếc Isuzu WFR, ko có A/C nhưng đựoc cái hai hàng ghế sau bật ra được. cabin nhìn thoải mái, rộng rãi. Em nó đã lặn lội trên khắp miền đất nước từ Cà Mau đến Quãng Bình... sau này rệu quá , đành bán vì ko có spares ( thời đó spares máy dầu khó mua lắm). Bác tài kiêm luôn mechanic..( bác ấy biết sữa xe hơi mà).. Sau nay cty có chiếc Hiace cá mập màu xanh , loại 12 chỗ, tuy máy mạnh hơn, nhưng ghế ko bật ra được và hàng ghế đầu ko có chỗ dựa đầu, cái đầu thì xấu hơn Isuzu( theo cảm nhận của em).. Rồi sau này, đối diện nhà em có anh kia là chủ nhiệm đoàn làm film của TFS củng ráng tậu về chiếc WFR, loại 15 chổ nhưng cũng rệu rồi, lắp máy xăng.... em hay qua nhà ổng săm soi coi xe này lắm, khoái nhất là mấy lúc ổng sữa xe.. tháo banh cả máy ra sữa luôn....
..Và từ đó chúng mình yêu nhau.....
Chào bác NPT, giáo sư trường To. hi..hi.. Em có cảm tình với Isuzu từ lúc thời bao cấp năm 80 mấy. Lúc đó cty bố em có chiếc Isuzu WFR, ko có A/C nhưng đựoc cái hai hàng ghế sau bật ra được. cabin nhìn thoải mái, rộng rãi. Em nó đã lặn lội trên khắp miền đất nước từ Cà Mau đến Quãng Bình... sau này rệu quá , đành bán vì ko có spares ( thời đó spares máy dầu khó mua lắm). Bác tài kiêm luôn mechanic..( bác ấy biết sữa xe hơi mà).. Sau nay cty có chiếc Hiace cá mập màu xanh , loại 12 chỗ, tuy máy mạnh hơn, nhưng ghế ko bật ra được và hàng ghế đầu ko có chỗ dựa đầu, cái đầu thì xấu hơn Isuzu( theo cảm nhận của em).. Rồi sau này, đối diện nhà em có anh kia là chủ nhiệm đoàn làm film của TFS củng ráng tậu về chiếc WFR, loại 15 chổ nhưng cũng rệu rồi, lắp máy xăng.... em hay qua nhà ổng săm soi coi xe này lắm, khoái nhất là mấy lúc ổng sữa xe.. tháo banh cả máy ra sữa luôn....
..Và từ đó chúng mình yêu nhau.....
RE: TỐC ĐỘ HI LANDER
Các bác chạy xe kinh quá cơ. Tốc dộ 120 mà còn móc máy ra chụp [:'(] em thì vái cả nón.
Con Hi-Lander của em chưa bao giờ chạm mốc 100 cả hehe.
Theo em thi con này chạy kinh tế, tốc độ ổn trong khoảng 60 ~ 80km ( Với điều kiện lái xe điềm tĩnh như em )
Lúc khó chịu nhất : Đề ba sau khi đừng đèn đỏ trên xa lộ
Các bác chạy xe kinh quá cơ. Tốc dộ 120 mà còn móc máy ra chụp [:'(] em thì vái cả nón.
Con Hi-Lander của em chưa bao giờ chạm mốc 100 cả hehe.
Theo em thi con này chạy kinh tế, tốc độ ổn trong khoảng 60 ~ 80km ( Với điều kiện lái xe điềm tĩnh như em )
Lúc khó chịu nhất : Đề ba sau khi đừng đèn đỏ trên xa lộ
RE: TỐC ĐỘ HI LANDER
Đồng ý với pác, khó chịu nhất lúc đề-pa, vượt xe khác, nhưng sướng nhất lúc đổ dầu.
B/c các pác, con HL2005 của em sau khi chỉnh lại dây ga đã chạy lên đc 130km/h
Đồng ý với pác, khó chịu nhất lúc đề-pa, vượt xe khác, nhưng sướng nhất lúc đổ dầu.
B/c các pác, con HL2005 của em sau khi chỉnh lại dây ga đã chạy lên đc 130km/h
