Jolie mà lên 170 thì khó tin quá các bác ạ,em đã từng chạy rồi, 130 là quá lắm….giống Zace vậy, ai cứng tài thì 130 là hết sức, chưa kể gió ngang nữa, có nước lật xe…….
Prado 2005 em đạp 160-170 trên cao tốc SG-Trung lương,đội khi gặp gió là phải giảm còn 140 thôi, jolie này lạ nhỉ, với lại em thấy tay lái xe này hình như độ rồi phải không các bác?
Càng xem càng thấy thế nào ấy, chạy 170 mà lấy lái nhiều vậy…….Chạy một tay……Và quang cảnh ngoài xe hình như k phải cao tốc SG-TL vì cây cối gần quá, mà cây cối gần xe như vậy, nếu tốc độ 170 kim/h thì cây cối bên ngoài sẽ bay vù vù chứ không tình tang như vậy nhỉ….chắc phải xem lại conter có vấn đề không nữa!
Dongzinger nói:Thằng em của mình cùng tài xế lén lút lấy xe chạy lên cao tóc Trung lương test xe, sau đó về đưa em xem clip nó quay, em vừa xem vửa rởn tóc gáy, teo quá.
Và link của clip đây :
http://www.youtube.com/watch?v=ig_ITmqJ99o
2 tên về nói : Chạy đã luôn, lên 160 chạy êm ru, chân ga vẫn còn nhưng đường thì hết để có thể lên tiếp...
Các Bác đừng ném đá tội nghiệp xe em.
Các pác không để ý kỹ chứ pác chủ xe test lên 160km/h bằng xe Mitsubishi Zinger máy 2.4 mà, đâu phải xe Jolie máy 2.0. Về đường sá thì theo em đúng là đường cao tốc SG-TL vì các pác cứ nhìn 2 bên hàng rào lưới B40 ngăn với ruông lúa vườn cây là biết liền à.
Pác chủ xe post lộn thớt rồi nhé. Ở đây đang bàn về max speed của Jolie, nếu pác thích thì có thể mở thêm 1 thớt về max speed của Zinger, em bảo đảm là sẽ có người test đến 170 hay 180km/h đó vì máy 2.4 thì 160km/h đâu là gì.
Xe này là wai vật rồi 
xe cua em chạy hết max cũng được 130km à . Nhưng phải thay bánh lớn nữa . Xe lên rất chậm mấy bác à . Xe này thuộc hàng khủng rồi .
xe cua em chạy hết max cũng được 130km à . Nhưng phải thay bánh lớn nữa . Xe lên rất chậm mấy bác à . Xe này thuộc hàng khủng rồi .
Không phải là link này, mà là link này nè bác, đúng là taplo và bảng đồng hồ jolie không lẫn vào đâu được, Mời các bác xem tốc độ lớn nhất của Jolie.XÌ TRUM TÍ ĐÔ nói:Dongzinger nói:Thằng em của mình cùng tài xế lén lút lấy xe chạy lên cao tóc Trung lương test xe, sau đó về đưa em xem clip nó quay, em vừa xem vửa rởn tóc gáy, teo quá.
Và link của clip đây :
http://www.youtube.com/watch?v=ig_ITmqJ99o
2 tên về nói : Chạy đã luôn, lên 160 chạy êm ru, chân ga vẫn còn nhưng đường thì hết để có thể lên tiếp...
Các Bác đừng ném đá tội nghiệp xe em.
Các pác không để ý kỹ chứ pác chủ xe test lên 160km/h bằng xe Mitsubishi Zinger máy 2.4 mà, đâu phải xe Jolie máy 2.0. Về đường sá thì theo em đúng là đường cao tốc SG-TL vì các pác cứ nhìn 2 bên hàng rào lưới B40 ngăn với ruông lúa vườn cây là biết liền à.
Pác chủ xe post lộn thớt rồi nhé. Ở đây đang bàn về max speed của Jolie, nếu pác thích thì có thể mở thêm 1 thớt về max speed của Zinger, em bảo đảm là sẽ có người test đến 170 hay 180km/h đó vì máy 2.4 thì 160km/h đâu là gì.
[link=http://www.youtube.com/watch?v=KiefoQ2F6so&NR=1]http://www.youtube.com/wa.h?v=KiefoQ2F6so&NR=1[/link]
Vòng tua 4000 mà tốc độ khá lớn, không hiểu xe nó kiểu gì. Xe em vòng tua 3500 mà mới lên được 110 km/h.
<bài viết được chỉnh sửa bởi pdkhoajp vào lúc 11 04 2010 21:35:55>
Còn link sau thì đúng là cao tốc SG- TL !
pdkhoajp nói:
Các bác cẩn thận trong việc làm lại servo thắng hay tất cả các biện pháp can thiệp vào hệ thống thắng.
Phanh xe thì Nhà sản xuất nào cũng làm được phanh ngon như con Ferrari. Vấn đề quan trọng ở chỗ thiết kế mỗi xe khác nhau.
Tất cả các dòng xe SUV và MPV có thiết kế khung gầm cao đều bắt buộc hệ thống phanh khi thắng không dừng lại tức thì, nếu như vậy xe sẽ lật nhào do quán tính và gầm xe cao. Điển hình nhất trong các dòng xe là Escape và TOY Fortuner. Khi phanh cần khoảng cách và quãng đường đủ dài để giảm tốc chống lật, vì vậy không thể dừng ngay được vì lý do an toàn. Lái mấy xe gầm cao và SUV cần chú ý điều này.
Trong đa số các HDSD của xe SUV đều ghi chú ý này
Đây là câu ghi trong HDSD của Escape. Lưu ý cho các bác dùng SUV và 4WD!!
4WD vehicles have a significantly higher rollover rate than other
types of vehicles. (xe 2 cầu chủ động có tỉ lệ "bị lật" cao đáng kể so với các loại xe khác)
Last edited by a moderator:
Cảm ơn bác F1racer. Thông tin của bác rất hữu ích. Từ trước đến nay, mỗi khi phanh là em phải dậm phanh, rồi hơi nhả 1 tí, rồi lại dậm lại,… cứ thế liên tục thì xe dừng khá nhanh. Tùy vào tốc độ xe và khỏang cách chướng ngại phía trước mà việc dậm , nhả nhiều ít khác nhau. Còn chỉ dậm phanh 1 lần thì nó phải trôi 1 đoạn rồi mới dừng.
