Bác mang theo bên mình 500 triệu là chắc ăn nhất . Có sự cố thì thuê nguyên container bỏ xe lên chở vào sài gòn
Đi mỗi tỉnh thì lưu lại 1 đêm ,kiếm 1 em chân dài tới nách ngũ chung cho đỡ buồn nha bác
Đi mỗi tỉnh thì lưu lại 1 đêm ,kiếm 1 em chân dài tới nách ngũ chung cho đỡ buồn nha bác
Khoe các bác tí ! Giữa tháng 7 / 2013 tôi sẽ 1 mình với con ngựa lông đen này xuyên Việt đây
Bác khoa Mone khủng bố tôi còn hơn Binladen !khoaMone nói:Bác mang theo bên mình 500 triệu là chắc ăn nhất . Có sự cố thì thuê nguyên container bỏ xe lên chở vào sài gòn
Đi mỗi tỉnh thì lưu lại 1 đêm ,kiếm 1 em chân dài tới nách ngũ chung cho đỡ buồn nha bác
Không cần đẹp, chỉ cần dáng chuẩn + Mong to là ghiển luôn (giống xe em)Thanh Bình nói:[/URL]
Khoe các bác tí ! Giữa tháng 7 / 2013 tôi sẽ 1 mình với con ngựa lông đen này xuyên Việt đây
P/: khi nào xong tâm sự vài điều hấp diêm...à wen...hấp dẫn cho ea nghe bác !
Thưa các bác tuy lần đầu lái xe Xuyên Việt nhưng tôi đã được thử thách với em Vlkswgen da vàng này nên rất tự tin . Nhìn hình thức bên ngoài em Vw tuy rất gợi cảm mà không có sức mạnh . Nhưng các bác ơi ! Đường dài mới biết ngựa hay , tết 2002 em nó đã cõng cả nhà tôi 4 người vi vu tp.HCM - Đà lạt - tp.HCM 5 ngày . Cứ lịch phịch chạy 50-60 km/giờ , không ngán đèo cao , thung sâu , không giở chứng lần nào ...Đây là thử thách đầu tiên và được bà xã khó tính hay say xe khen tặng 5 chữ " tay lái gấm Thái tuấn " ( chả là hồi đó bà xã đang vào cầu ăn nên làm ra với mặt hàng vải gấm T.Tuấn ) . Lần hai đi chơi với bạn nhưng có lương ( 200.000 đ/ngày ) , 2 anh em thay nhau lái con Musso từ tp.HCM <---> Đà nẵng . Khi nào anh bạn mệt hoặc tưng tửng vì bia , rượu với đối tác tôi làm cu-li phầm phập lái phục vụ hắn .Trong chuyến đi này cung đường dài nhất tôi cầm lái là Từ Ba ngòi - Cam ranh ---> tp.HCM ( từ 19h --> 01h = 6 tiếng ) , chạy đêm tốc độ trung bình 50 Km/h . Chuyến đi này có hai bài học cần rút kinh nghiệm cho các bác tài không chuyên : Hôm xuất phát từ tp.HCM lúc 3 giờ sáng ( trời còn tối mù ) chạy đến Xuân lộc bánh sau bên phụ bị xẹp hết sạch hơi . Lúc đó tôi cầm lái mà sao không phát hiện ra ( vì thiếu kinh nghiệm ) , ông bạn chủ xe cũng ngu gần bằng tôi , để xe chạy mãi , chạy mãi thấy mùi khét mới kêu dừng xe kiểm tra - thế là chưa được cái việc gì đã tan chiếc lốp béo , ra Qui nhơn mua lốp cũ làm lốp sơ cua mất 700.000 đ . Kinh nghiệm nữa là đi ban đêm rất hay bị mấy cha hung thần xe khách Bắc-Nam bắt nạt : Gặp xe nhỏ như của anh em mình đi ngược chiều ít khi nhường đường . Nháy pha xin đường cũng không cho "đường tao tao cứ đi"... thế là tránh voi chẳng xấu mặt nào , đành phải lủi đầu xe vào sát hàng cây ven đường cho voi đi . Xe máy dầu tăng tốc chậm , muốn vượt xe phía trước họ đang đi với tốc độ 70-80 km/h phải lấy trớn từ xa với điều kiên đường thông thoáng . Không như máy xăng èo 1 cái là qua mặt luôn .
hunghse ! Hùng hờ sẻ quê đâu ta ? Ở Sài goon có hội Mon không các bác ? Hội bạn hữu tôi 5 xe nhưng chỉ mỗi tôi có Ford Mon còn toàn Civic CRV , ysuzu 7 chỗ va trâu già BMW 350 ..
