Tổng cục đường bộ yêu cầu phải cắm bổ sung biển chỉ dẫn phương tiện tại các lối ra đường cao tốc hạn chế phương tiện đi lùi trên cao tốc.
Tổng cục đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các cục quản lý đường bộ, sở GTVT, doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì công trình đường cao tốc rà soát hệ thống biển chỉ dẫn tại các nút giao trên đường cao tốc quản lý, bổ sung (nếu chưa có) biển chỉ dẫn hướng ra (biển số IE.464b QCVN41:2016) lắp đặt trên 2 cột hoặc trên cột cần vươn tại góc giao giữa lối ra vào đường cao tốc. Chỉ dẫn ghi trên biển là các địa danh lớn, phổ biến (có thể là quốc lộ, trung tâm hành chính cấp huyện, thành phố hoặc tương đương).
Tuy nhiên đến nay thực trạng người dân phản ánh ở nhiều cao tốc vẫn không có biển chỉ dẫn, dẫn đến đi quá và đi tiếp đến nút giao tiếp theo để quay đầu lại, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển.
Tổng cục yêu cầu "Các cơ quan, đơn vị cần triển khai tổ chức thực hiện nội dung đã chỉ đạo, việc chậm lắp đặt bổ sung dẫn đến mất ATGT, các cơ quan, đơn vị hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật. Các đơn vị báo cáo tình hình triển khai thực hiện về Tổng cục Đường bộ trước ngày 28/2/2019".
Trước đó, ngày 10/11, tại nút giao thông QL10 - tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, chiếc container BKS 72C-121.80 bất ngờ quay đầu rồi đi ngược chiều, chắn ngang tuyến cao tốc gần 1 phút để cua vào lối rẽ, bất chấp các xe đằng sau đang di chuyển với tốc độ cho phép lên tới 120 km/h.
Nguồn: báo giao thông.
Tổng cục đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các cục quản lý đường bộ, sở GTVT, doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì công trình đường cao tốc rà soát hệ thống biển chỉ dẫn tại các nút giao trên đường cao tốc quản lý, bổ sung (nếu chưa có) biển chỉ dẫn hướng ra (biển số IE.464b QCVN41:2016) lắp đặt trên 2 cột hoặc trên cột cần vươn tại góc giao giữa lối ra vào đường cao tốc. Chỉ dẫn ghi trên biển là các địa danh lớn, phổ biến (có thể là quốc lộ, trung tâm hành chính cấp huyện, thành phố hoặc tương đương).
Tuy nhiên đến nay thực trạng người dân phản ánh ở nhiều cao tốc vẫn không có biển chỉ dẫn, dẫn đến đi quá và đi tiếp đến nút giao tiếp theo để quay đầu lại, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển.
Tổng cục yêu cầu "Các cơ quan, đơn vị cần triển khai tổ chức thực hiện nội dung đã chỉ đạo, việc chậm lắp đặt bổ sung dẫn đến mất ATGT, các cơ quan, đơn vị hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật. Các đơn vị báo cáo tình hình triển khai thực hiện về Tổng cục Đường bộ trước ngày 28/2/2019".
Trước đó, ngày 10/11, tại nút giao thông QL10 - tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, chiếc container BKS 72C-121.80 bất ngờ quay đầu rồi đi ngược chiều, chắn ngang tuyến cao tốc gần 1 phút để cua vào lối rẽ, bất chấp các xe đằng sau đang di chuyển với tốc độ cho phép lên tới 120 km/h.
Nguồn: báo giao thông.
[/BCOLOR]
