Bên Mỹ doanh số xe thường chậm thay đổi, không thất thường như VN mà Civic mới vượt lên nhanh, chứng tỏ Civic mới rất đột phá, chất lượng ngon so với giá (Bên Mỹ Civic đắt hơn xe Nhật cùng phân khúc 1000 - 2000 USD). Mà em đọc thấy bảo bên Mỹ họ mua xe theo những xe cha, mẹ họ đã từng dùng, chứ không theo quảng cáo như VN, có lẽ thị trường họ quá quen với những chiêu trò PR nên họ chỉ tin vào chất lượng thực đã được kiểm chứng.
Vì chỉ thêm vài mẫu nữa là hết phân khúc C tại Mỹ. Ở Mỹ k có nhiều hãng xe bình dân đâu bác, Nhật chỉ 5 thằng, Hàn 2, châu âu chỉ Mini, VW, Fiat ngáp ngáp, còn lại vài hãng Mỹ là hết.
Chỉnh sửa cuối:
Hai pác này ở US kèn cựa dữ thật
2 em nãy cứ em nào ra mẫu mới thì em đó dẫn đầu compact car ở Mỹ. Chỉ có em Elantra mẫu mới all new vẫn phải chịu cảnh giảm khủng -25%, thêm em Cruze nữa mẫu cũng mới, nhiêu tăng trưởng em Civic ôm hết rồi.
Chỉnh sửa cuối:
Vấn đề ở chỗ Altis giá thường rẻ hơn Civic. Altis vượt Civic không vấn đề với ưu thế về giá bán, Civic vượt Altis thì có vấn đề đó.
Dân việt không phải giàu hay nghèo mà bỏ tiền ra mua hàng k bao giờ được hưởng đúng chất thực của sản phẩm. Xe Hàn ở Mỹ chất lượng cao hơn ở mình . ở nc người ta nhà sản xuất muốn bán được xe phải sản xuất theo tiêu chuẩn cao của nc đó. Nói chung là sản phẩm chất lượng cao giá thành thấp, còn ở mình cách Mỹ nữa vòng trái đất nên thực hiện điều ngược lại là hoàn toàn hợp lý( xe giá cao chất lượng thấp)
Nhiêu năm rồi 2 thằng nó vẫn vậy, có vấn đề gì đâu bác, vấn đề phải nói 3 em Focus, Cruze, Elantra giảm sâu 2 năm liên tiếp.
Chỉnh sửa cuối:
Các bác so sánh thị trường mình với 1 thị trường lớn nhất + thu nhập bình quân đầu người cũng thuộc top đầu thế giới như Mỹ nó hơi lệch lạc ,lại thêm mức thuế rất cao như ở VN ta thì chiếc xe không đơn thuần chỉ là 1 phương tiện đi lại nữa mà nó chính là cả 1 tài sản lớn rồi ( Ở đây em nói đa số chứ không tính các bác đại gia nhé ) . Vậy nên ở VN mình khi đi mua xe hơi mọi người vẫn phải tính toán kỹ lưỡng đến nhiều yếu tố cũng là điều bình thường.
