Riêng về Prius (không tính chiếc khác) thì đi trong thành phố ít hao xăng hơn là đi trên xa lộ cao tốc 
Riêng ở Mỹ thì hiếm khi xe bị thay pin lớn (NiHm). Những chiếc đầu tiên (cách đây hơn 10 năm) thay pin lớn là những chiếc người ta độ thêm và làm hỏng cục pin lớn.
Cho đến nay, chưa tới 100 cục pin bị hỏng do lỗi nhà sản xuất. Tức là tỉ lệ cực kỳ nhỏ.
Trong hãng tôi đang làm, còn chiếc hybrid đời đầu hơn 300 miles chưa thay pin và pin chỉ mất 20% chất lượng.
Nếu ở VN, Prius tình trạng chưa đụng và chưa can thiệp vào xe, trong vòng 100K miles đổ lại thì cứ yên tâm đi tiếp 150K miles (hơn 200K km) mà không sợ bị hỏng pin.
Nếu can thiệp vào xe (độ thêm) và sử dụng quá đáng (chở nặng hoặc chạy theo mẹo vặt ai khác chỉ bày) thì pin lớn rất mau hỏng.
Riêng ở Mỹ thì hiếm khi xe bị thay pin lớn (NiHm). Những chiếc đầu tiên (cách đây hơn 10 năm) thay pin lớn là những chiếc người ta độ thêm và làm hỏng cục pin lớn.
Cho đến nay, chưa tới 100 cục pin bị hỏng do lỗi nhà sản xuất. Tức là tỉ lệ cực kỳ nhỏ.
Trong hãng tôi đang làm, còn chiếc hybrid đời đầu hơn 300 miles chưa thay pin và pin chỉ mất 20% chất lượng.
Nếu ở VN, Prius tình trạng chưa đụng và chưa can thiệp vào xe, trong vòng 100K miles đổ lại thì cứ yên tâm đi tiếp 150K miles (hơn 200K km) mà không sợ bị hỏng pin.
Nếu can thiệp vào xe (độ thêm) và sử dụng quá đáng (chở nặng hoặc chạy theo mẹo vặt ai khác chỉ bày) thì pin lớn rất mau hỏng.
HuuTan nói:
Ford Lincoln MKZ hybrid = Lexus ES hybrid
Ford Fusion hybrid = Toyota Camry hybrid
Còn lại là không thể cạnh tranh với Toyota
SubaruLover nói:Riêng về Prius (không tính chiếc khác) thì đi trong thành phố ít hao xăng hơn là đi trên xa lộ cao tốc
Riêng ở Mỹ thì hiếm khi xe bị thay pin lớn (NiHm). Những chiếc đầu tiên (cách đây hơn 10 năm) thay pin lớn là những chiếc người ta độ thêm và làm hỏng cục pin lớn.
Cho đến nay, chưa tới 100 cục pin bị hỏng do lỗi nhà sản xuất. Tức là tỉ lệ cực kỳ nhỏ.
Trong hãng tôi đang làm, còn chiếc hybrid đời đầu hơn 300 miles chưa thay pin và pin chỉ mất 20% chất lượng.
Nếu ở VN, Prius tình trạng chưa đụng và chưa can thiệp vào xe, trong vòng 100K miles đổ lại thì cứ yên tâm đi tiếp 150K miles (hơn 200K km) mà không sợ bị hỏng pin.
E kiếm được thông tin là xe hybrid khi chay ngập nước rất nguy hiểm tình huống được mo tả như sau (khi gap đoạn ngập thi ta phải chạy từ từ lức này chỉ máy chạy điện hoạt động đến khi gặp chỗ ngập sâu hơn có sức cản của nước thi lúc này máy xăng sẽ chạy khi đó nước ở trong pô rồi thỉ làm sao máy đề được đây) đã ai gặp trường hợp này chưa?) chỉ cho e e gấp với e đang tính mua con Prius này... gấp gấp nhé các cao nhân
