Câu "Nhất nghệ tinh nhất thân vinh" cũng rất đúng cho ngành ô tô. Xe thể thao thì hãng nào cũng muốn đưa vào dãy sản phẩm, nhưng sự thừa nhận về tính năng thể thao đó cũng nổi bật ở trong phạm vi nhãn hiệu đó, còn theo phân khúc thì khác rồi, nhiều tay anh chị có "số má" dày công khổ luyện, chứng minh bấy lâu.
Hiện nay Toy đầu tư nhãn con Scion để tham gia vào phân khúc xe thể thao, nhưng giá Scion là mềm nhất ($18,725 - $21,815), thấp hơn cả Hyundai Genesis ($22,250 - $30,750) tại Mỹ.
Nhiều khi hãng cũng cho ra mẫu xe thể thao nghe cũng dữ dằn, nhưng có lẽ mang tính biểu tượng hay trình diễn công nghệ, nó không thể thành con bò sữa như các hãng xe tập trung vào phân khúc đó.
Hiện nay Toy đầu tư nhãn con Scion để tham gia vào phân khúc xe thể thao, nhưng giá Scion là mềm nhất ($18,725 - $21,815), thấp hơn cả Hyundai Genesis ($22,250 - $30,750) tại Mỹ.
Nhiều khi hãng cũng cho ra mẫu xe thể thao nghe cũng dữ dằn, nhưng có lẽ mang tính biểu tượng hay trình diễn công nghệ, nó không thể thành con bò sữa như các hãng xe tập trung vào phân khúc đó.
goat in car nói:
Nội bác viết thôi là thấy bác dek biết gì về xe thể thao của Toy_ LFA thuộc Toy mẽo (Lexus) mà nó đâu có liệt vào hàng xe thể thao, nó bị liệt vào hàng SC rồi_ như em 2000GT, em nó quá sexy, supra quá nhiều công nghệ hiện đại(xét vào thời của em nó nhé)....
Ước mơ của em là được ngồi vào em Toy 2000GT kia và cảm nhận tính năng lái của Supra.....híc! hay em thuộc dạng 1/2 mùa như cụ dê kia nghĩ nhỉ???!!
