Có nâng đó bác... nâng 7 túi khí, nhưng có nổ không! Hay vẫn bền bỉ thì ko ai biết
Bán xe cũng như bán gạch, mỗi hãng đều có mỗi sp phù hợp với khách hàng của họ, người ta lựa chọn sp nào người ta thấy phù hợp thôi, đừng thấy khách hàng lựa chọn sp mình không thích rồi ghét luôn con người của họ
Khí không phải chứ em thấy bác lo vấn đề túi khí nghĩa là rất coi trọng vấn đề an toàn. Vậy khi chạy xe bác thường để thằng cu ngồi một mình ở ghế sau, cho nó tha hồ nhìn trời nhìn đất, không seatbelt hay để vợ bác ôm nó và cả hai không seatbelt hay là vợ chồng bác ngồi ghế trước, seatbelt nghiêm chỉnh và có childseat cho bé?
Nếu là trường hợp cuối, bác hoàn toàn xứng đáng với yêu cầu một chiếc xe an toàn 10 túi khí. Ngược lại thì em không hiểu 7 hay 10 túi khí thì có ý nghĩa gì?
Em hỏi nghiêm chỉnh bác và những người hay thắc mắc chuyện này chứ không phải để bênh hãng xe nào đó đâu. Vì đôi khi em thấy có nhiều bác xe rất xịn, có cả cửa sổ trời thường để con mở cửa sổ trời, thò đầu ra ngoài với suy nghĩ "chạy chậm chậm 30-40km/h thì sao phải xoắn". Em thì hôm trước vừa đọc một bài báo nói về một bà mẹ cho con ngồi ghế trước, thắt seatbelt đàng hoàng, đang vừa chạy vừa nghe điện thoại, lúc gặp xe đi ngược chiều tránh không cẩn thận đâm vào cột điện, vận tốc lúc đó chỉ khoảng 30km/h nhưng túi khí vẫn bung, hậu quả là đứa con bị chết do túi khí.
Chỉnh sửa cuối:
Tôi thấy các bác cứ chê nó, hiện nay em 1.8AT đại lyas bán ra 740 theo tôi là hợp lý so với các hãng khác rồi: Bền bỉ, rộng, em ái, bảo dưỡng sửa chữa rễ... nhiều bác cứ đòi hỏi nhiều op nhưng mấy khi dùng đến đâu
Từ Mã Lai "bơi" qua biển về Việt Nam chắc phải xài 4 túi gắn bốn bánh xe nên chắc còn 3 túi (2 túi trước và túi đầu gối)
.
