Em đã dùng hầu hết các loại thương hiệu quần áo có mặt ở VN bác nhé. Em dân buôn mà
Bỏ ra tiền tỷ rúc vào cái vỏ sắt có mỗi ABS bị chê là đúng rồi.
Lex k định vị thương hiệu rõ ràng, dùng chung thiết kế với Toy, công nghệ động cơ k chịu nghiên cứu thay đổi. Không chê nó có thay đổi tích cực cho bác k?
Thế nếu e đang đi Toy mà e cứ gân cổ chửi Toy thì có phải e đang tự vả vào mặt mình kg các bác?
Chứ gì nữa mà phải hỏi
Câu này bác chuẩn nè, ra đường em thấy LS460L, LX570 chạy nhìn buồn cười thật, trông quê mùa cục mịch , vào nội thất thì như cải lương, rối rắm, còn âm thanh gì mà bass ra bass , tress ra tress ko bằng mấy cái xe bán đĩa dạo hẽm nhà em. Đi thì bồng bềnh như đi vào mấy cái nhà hơi , lúc trước nghe báo chí ca ngợi e cứ tưởng ghê giớm , sau khi đc bạn cho đi thử 1 vòng thì thất vọng tràn trề mới thầm nghĩ mấy thằng cha mua mấy chiếc này đúng là khìn chẳng có kiến thức gì về ô tô cả , chắc là nhà giàu rồi bầy đàn khoe mẽ thôi!!
Vậy thì bác ít chất xám hơn bọn kia.
Bác đi xe TOY thì phải chửi xe Đức mới là "chất xám" chứ nhể.
Nếu bác chê Lexus xấu thì em không cãi, vì đó là gout thẩm mỹ của bác.
Còn nói về công nghệ động cơ, cụ xem con NX200T đi: 2.0T - 230 con ngựa thì có kém không?
Options, tiện nghi ư. Sorry, hầu hết các xe Hàn hiện nay vẫn chưa có cửa so với mấy con Lex từ thời 2006 nhóe.
E thì kg dám nhận là có chất xám nên e kg có thù thằng Toy vì mỗi ngày mình vẫn nhờ nó che chở nắng mưa để đi kiếm nồi cơm cho gia đình.
Nhưng e thật sự kg hiểu cụ Tít nhà ta vẫn đang cỡi con Ỉn mà sao lại vẫn chửi thằng Toy ra rả. Khó hiểu thặc? Chắc cái đầu e toàn là đất sét...
Hình ảnh minh chứng đi bác. Ông bà nói trăm nghe kg bằng một thấy mà.
1 - Âm thanh: Cái dàn Mark mác mát giề đấy thì em nghe như... đàn gảy tai trâu.
2- Bồng bềnh như đi vào mấy cái nhà hơi: Mấy cái bầu air mà hỏng thì cũng tốn khớ tiền, tội cái nữa là khi dừng xe lại, hạ gầm, mở cửa bước xuống xe thì khối thằng nhìn đểu.
3- Cái tệ hại nhất của LS, LX là ngồi trên nó rất dễ gây ngủ, không được như mấy cái xe khác - buồn ngủ mà ngủ không được.
