Em xin mạn phép bàn về vấn đề kỹ thuật ạ. Xe ô tô có lật hay không là do chiều cao trọng tâm của xe so với mặt đường thế nào ạ. Người ta test thử các xe mà chưa so sánh xem các kỹ sư của hãng xe đó họ thiết kế chiều cao trọng tâm của xe ra sao mà đã mang 2 xe ra đọ rồi. Đương nhiên là xe có trọng tâm cao hơn thì sẽ dễ lật hơn rồi. Bác cứ thử mang 1 chiếc sedan và một chiếc SUV ra rồi thử xe nào lật trước biết liền.
Bạn hiểu chưa đúng hoàn toàn.
Trọng tâm của xe không hẳn là chiều cao của gầm hay nóc xe so với mặt đường mà còn liên quan đến cách đặt máy, sát xi sao cho tốt nhất để trọng tâm thực nó thấp. Xác định trọng tâm thế nào thì tham khảo lại kiến thức về hình bình hành lực kiến thức cấp 2. Hơn nữa phải đảm bảo phân phối trọng tâm đều giữa các bánh.
Trong xe Nhật có Subaru dùng động cơ Boxer nên trọng tâm của máy xe và xe bao giờ cũng thấp hơn só với các hãng khác cùng phân khúc. Subaru thành công trong các xe thể thao vì thế.
Trong phân khúc của Fortuner có cạnh tranh trực tiếp là Pajero Sport. Nhìn bên ngoài hai xe khá tương đồng về chiều cao, kích thước và cũng không có VSC nhưng khả năng cân bằng của PajeroSport so với Fortuner hơn hẳn đó là do trọng tâm xe đặt hợp lý kết hợp với hệ thống giảm xóc triệt tiêu được sự lắc của xe và cộng hưởng lắc nên hầu như chưa thấy xe nào bị lật.
Lên cao tốc đã nhiều xe Pajero Sport chạy lên đến 160 đặc biệt trong chuyến đi Tây tạng có xe lên đến trên 180 nhưng Fortuner trên cao tốc ít xe nào dám chạy quá 100. Có lẽ vì xe bồng bềnh. Ai đã cầm lái cả 2 loại xe sẽ thấy rõ.
Yêu thì yêu thật nhưng nên tỉnh táo các bạn ạ.
Tiện nghi nghèo nàn, an toàn lỏng lẻo...
