Thế thì có hơn gì Captiva đâu mà mấy thánh cuồng Toy chê bai xe của các hãng khác dữ vậy ?!
Ít hơn một chút thật đấy bác, tuỳ bác có xem việc đó là quan trọng hay không thôi:
- Trước đây em chạy con Ỉn G 2008: đi làm Sài Gòn - Bình Dương ~ 40km mỗi ngày, đi chơi xa cuối tuần, ... Trung bình suốt gần 5 năm 1600km/tháng với ODO báo 9.4l/100km
- sau này em chạy con Cap LT 2012: vẫn đi làm SG - BD ~40km mỗi ngày, loanh quanh ngoại thành cuối tuần, cũng 1600km/tháng với ODO báo ~9.7l/100km trung bình trong gần 20 tháng
Đo bằng cách tính lượng xăng đổ cũng cho kết quả tương tự (em toàn đi xăng công ty cấp phiếu đổ nên theo dõi cũng dễ)
Mà hình như đúng là chạy cao tốc, tốc độ cao 100-120km/h thì Ỉn hao xăng hơn chạy 60-80km/h nhiều do tua máy khá cao. Theo em nhớ thì 100km/h thì tua máy đã khoảng 2800rpm rồi. Lên 120km/h nữa thì hơn 3000rpm luôn (Cap LT chỉ 2700rpm tại 120km/h thôi)! Đó là hộp số MT 5 cấp, hộp số AT 4 cấp của Ỉn thì ... khả năng là đô nhậu cao hơn!
Chỉnh sửa cuối:
Hèn chi em đi pickup cứ dụ mấy anh ỉn đua cứ đạp qua mặt rồi cho anh ta qua lại... chút thấy ảnh ghé cây xăng luôn.
A ác vừa thoai! Xe dầu chạy 60~80 có trớn rồi a "vỗ" thì Ỉn hay Fò tũn, thòng số ép lên chịu sao thấu xăng a!Hèn chi em đi pickup cứ dụ mấy anh ỉn đua cứ đạp qua mặt rồi cho anh ta qua lại... chút thấy ảnh ghé cây xăng luôn.
Bản thân In V nếu nhẹ chân ga đường trường tầm 10l/100km đủ tải ( 8 người và ít hành lý) còn đường tp thì vô chừng, điềm đạm lắm cũng 12l nhưng đc cái sướng là ko phải số má ,đi nó ko bị rung như In E người ngồi cũng đỡ mệt hơn , 1 năm đi 10000km thì chênh nhau 200l xăng cho là 4tr thì đổi 4tr/năm lấy cái đỡ phải gạt số cũng đc và đi xe êm hơn.
