Tào lao quá anh ơi. Đừng đưa rác vô đây
. Giả sử anh nghiên cứu thành công pin thể rắn, thì nó là của chung thế giới hả? Ai muốn lấy xài thì lấy hả?
. Giả sử anh nghiên cứu thành công pin thể rắn, thì nó là của chung thế giới hả? Ai muốn lấy xài thì lấy hả? 
A thì biết gì, những công ty đang nghiên cứu, phát minh và sở hữu bản quyền sáng chế pin thể rắn sẵn sàng bán bản quyền SX cho bất cứ hãng xe nào có nhu cầu sử dụng, Toyota, Vinfast, BMW, Ford, Porsche và nhiều hãng khác đều có mong muốn ứng dụng loại pin này trên SP của mình và tất nhiên phải bỏ tiền ra mua bản quyền sáng chế lõi, các hãng cũng có những sáng chế riêng của mình để tối ưu hóa pin, nhưng về cơ bản, pin thể rắn không phải là SP độc quyền, ai cũng có thể sở hữu, nếu đủ tiền mua.Tào lao quá anh ơi. Đừng đưa rác vô đây
Nhưng vấn đề lớn là mặc dù có nhiều ưu điểm trên lý thuyết nhưng đến nay vẫn chưa có ai hoàn thiện được quy trình SX pin thể rắn trên quy mô lớn.
Chỉnh sửa cuối:
Thật sự là Toy chơi quả này bất ngờ quá bác. Nên thiệt là không biết đợt "chúng tôi ko làm EV" có phải là chiêu bài truyền thông hay không.Nữa hả ốc @Thanh Van
Lúc họp báo, có phóng viên cũng hỏi là:
- "Ok, sau hôm nay thì tụi tui biết Toyota theo EV rồi. Nhưng tôi hỏi ông Akio Toyoda, bản thân ông có thật sự thích EV ko?"
Cả hội trường cười, mấy sếp lớn cũng cười. Sau đó thì ông Toyoda chỉ trả lời 1 câu rất đậm chất truyền thông là:
- "Tôi là người thử xe chuyên nghiệp. Nếu là xe EV hồi xưa thì đúng là tôi không hứng thú chút nào. Nhưng xe EV thế hệ mới của Toyota và Lexus được giới thiệu ở đây thì như các bạn đã thấy trong video (clip ông Toyoda và ông chủ tịch Lexus lái thử chiếc RZ) thì tôi thật sự thích"
Mèo thì phải khen mèo dài đuôi thôi, không lẽ chê.
Chỉnh sửa cuối:
Cái tesla đang hơn vượt trội mọi hãng xe khác là phần mềm quản lý pin, làm sao để nó an toàn
