Dù có kêu gọi tẩy chay thế nào chăng nữa thì Toy vẫn sẽ dẫn đầu trong việc kinh doanh, bán xe oto tại VN.
Nhiều người phản ứng rất dữ với Toy. Chê trách đủ điều về hình thức, tiện nghi, dịch vụ và giá cả những cuối cùng vẫn mua Toy.
Thực tế đã chứng minh: Thị trường otô tại VN bị chi phối ảnh hưởng rất lớn bởi nhãn hiệu Toyota. Thói quen và thị hiếu cũng như tâm lý lan truyền trong dân gian của người VN đều đã đóng góp vào sự thành công của Toy.
Giá cao hay thấp là do chính sách của Nhà nước. Chứ không phải do các hãng xe.
Tôi ủng hộ chính sách của nhà nước. Cần giữ mức giá như hiện nay thêm 5 năm nữa để hạn chế số lượng xe trong khi hạ tầng của ta chưa phát triển. Nhu cầu của đông đảo nhân dân không phải là otô. Đây chỉ là nhu cầu của 1 bộ phận trong xã hội. Cần phải thu thuế cao để phát triển hạ tầng và đầu tư phát triển kinh tế ở vùng sâu, vùng xa của nông thôn VN.
Nhiều người phản ứng rất dữ với Toy. Chê trách đủ điều về hình thức, tiện nghi, dịch vụ và giá cả những cuối cùng vẫn mua Toy.
Thực tế đã chứng minh: Thị trường otô tại VN bị chi phối ảnh hưởng rất lớn bởi nhãn hiệu Toyota. Thói quen và thị hiếu cũng như tâm lý lan truyền trong dân gian của người VN đều đã đóng góp vào sự thành công của Toy.
Giá cao hay thấp là do chính sách của Nhà nước. Chứ không phải do các hãng xe.
Tôi ủng hộ chính sách của nhà nước. Cần giữ mức giá như hiện nay thêm 5 năm nữa để hạn chế số lượng xe trong khi hạ tầng của ta chưa phát triển. Nhu cầu của đông đảo nhân dân không phải là otô. Đây chỉ là nhu cầu của 1 bộ phận trong xã hội. Cần phải thu thuế cao để phát triển hạ tầng và đầu tư phát triển kinh tế ở vùng sâu, vùng xa của nông thôn VN.
